道依茨TCD 2012 2V型发动机系统组成及大修工艺
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来源：《房地产导刊》2014年第12期
        【摘要】发动机是工程机械的心脏，目前有不少工程机械维修企业还缺少较为规范和有效的工艺流程。工程机械大修发动机是最为复杂的修理项目，所以就算有丰富经验和能力的修理工，也未必能进行大修。
        【关键词】 发动机大修；工艺流程；维修工艺；规范
        前言
        随着工程机械行业的发展，修车技术也在随着进步。但拥有一套理念的发动机大修工艺流程仍然不是每个维修工都能做到的。而德国道依茨发动机以其过硬的技术指标及优良的制造工艺，逐步占领了工程机械领域的大部分发动机市场。
        一、 2012型发动机结构
        1.1 曲轴连杆组
        1.2 配气机构
        1.3 燃油供给系
        1.4 润滑冷却系
        1.5 起动系
        完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。
        二、电控柴油机的特点
        2.1单体泵技术
        2.2泵喷嘴技术
        2.3高压共轨技术
        主要贡献是将喷射压力的产生和喷射过程彼此分开，使高压油管压力大小与发动机的转速无关。
        三、发动机大修送修标准
v10发动机        1.气缸压力：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8%。
        2.怠速：转速波动不大于50r/min。
        3.功率：最大功率不得低于原设计标定值的90%。
        4.燃料消耗率：最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计量。
        5.扭矩：最大扭矩不得低于原设计标定值的90%。
        6.机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油：活塞与缸壁间隙过大。
        7.发动机冒烟严重：通过气缸压力表测试气缸压力，气缸压力低于正常值。