帕萨特B5台架实验数据
                                                           
ECU                                                            空气流量计
26                进气温度信号                      1 
主继电器供电12V                            2
27                搭铁                                3
53              参考电压5V                          4
29      空气流量信号正0.5----4.5V                      5                               
注：1.进气温度信号30摄氏度时，电阻1700欧姆，显示电压2.0V，此电压在4.5---0.5V之间变化，温度升高阻值变小，电压变小。
    2.进气流量信号点火开关ON时，显示电压1.0V，怠速时（850r），显示电压1.5V，且随进气流量的增多电压升高，0.5—4.5V变化。
ECU                                                  油门踏板位置传感器
v10发动机
73                  供电5V                          2                                               
35    信号                                            4 
36    搭铁                                            3     
72                供电5V                              1     
34            信号                                    6
33        搭铁                                        5
注： 1.  点火开关ON，2号针脚电压显示5V，4号针脚在油门踏板最高时显示电压0.77V，在油门踏板位置最低时显示电压4.75V.
    2.  点火开关OFF，拔下插头，2号与4号针脚在油门踏板最高时电阻1970欧姆，在油门踏板最低时1000欧姆。
    3. 点火开关OFF，拔下插头，3号与4号针脚在油门踏板最高时电阻1150欧姆，在油门踏
板最低时2000欧姆。
4.  2号与3号的电阻为1150欧姆，不会随油门踏板位置的变化而阻值改变。
  5.  点火开关ON，1号针脚电压显示5V，6号针脚在油门踏板最高时显示电压0.4V，在油门踏板位置最低时显示电压2.39V.
    6.  点火开关OFF，拔下插头，1号与6号针脚在油门踏板最高时电阻2500欧姆，在油门踏板最低时1860欧姆。
  7. 点火开关OFF，拔下插头，5号与6号针脚在油门踏板最高时电阻1110欧姆，在油门踏板最低时1740欧姆。
8.  1号与5号的电阻为1610欧姆，不会随油门踏板位置的变化而阻值改变。
ECU                                                    凸轮轴位置传感器
98                            参考电压5V              1                                           
86          信号输出（12V方波）                      2
108                搭铁                              3                                                 
注：1.拔下插头，点火开关ON，1号与3号针脚电压5V，2号与3号针脚的电压为12V。
2.插上插头，启动发动机运转，2号针脚有正负变化的12V方波出现，凸轮轴每转一周会呈现两宽两窄的12V的频率波形，并且随发动机转速的升高波形变密，而振幅不变。
ECU                                                  节气门位置传感器
117  节气门电机供电12V                                3                       
118节气门电机信号控制负极                            5
83节气门传感器内部供电5V                            2
92节气门位置传感器信号输出0.5—4.6V                  1
91搭铁                                                6
84节气门角度传感器信号2.36----0.1V                      4
注：1. 怠速电机静态阻值为7欧姆
2. 拔下插头，点火开关ON，3号与5号针脚显示电压3.34V
3. 插上插头，点火开关ON，怠速电机停止运转时，3号与5号针脚显示电压2.5V
4. 插上插头，点火开关ON，怠速电机运转时，3号针脚电压10V，5号针脚电压12V
5. 怠速电机控制的负极信号为下拉的占空比信号
6. 拔下插头，点火开关ON，2号针脚供电5V
7. 插上插头，点火开关ON, 1号角在节气门全关时显示电压0.5V，在节气门全开时显示电压4.6V
8. 插上插头，点火开关ON, 4号角在节气门全关时显示电压2.36V，在节气门全开时显示电压0.1V
ECU                                                          前氧传感器传感器
70            氧传感器信号负极                        1                                                       
71            氧传感器信号正极                        2                                                 
主继电器供电12V                        3                                           
5            氧传感器加热线圈控制回路                4                                                 
51            氧传感器信号负极                        5                                                   
5 2            氧传感器信号正极                        6
注：1. 拔下氧传感器插头，检测氧传感器3号与4号针脚的电阻为4.6欧姆，标准阻值为1----5欧姆（室温）
    2. 插上插头，启动发动机怠速运转，检测各插头上的数据显示为：
1号：3.15V                2号：3V                3号：14.0V 
        4号：变化的电压          5号：2.69V              6号：2.92V
    3. 拔下插头，启动发动机怠速运转，检测各插头上的数据显示为：
1号：3.05V                2号：2.68V            3号：14.51V 
        4号：5V                    5号：2.65V            6号：2.70V
    4. 插上插头，启动发动机怠速运转，断开1.4缸的点火触发信号，检测各插头上的数据显示为：
1号：3.11V                2号：3.20V                3号：12.77V 
        4号：变化的电压          5号：1.4V                6号：3.16V
5. 插上插头，启动发动机怠速运转，拔掉制动器真空管，2号与6号针脚的信号电压均上升至3.20V左右。
6. 插上插头，启动发动机怠速运转，掐住发动机的回油管使系统的供油压力上升至500Kpa左右，2号与6号针脚的信号电压均下降至2.10V左右。
ECU                                                          后氧传感器
            主继电器供电12V                          1                                         
63        氧传感器加热线圈控制负极                    2                                                   
68        氧传感器信号负极                            3                                               
69        氧传感器信号正极  0.1------1.0V                4                                     
注：1. 拔下氧传感器插头，检测1号和2号针脚的的电阻值为4.7欧姆，标准值为1----5欧姆（室温状态）
2.拔下氧传感器插头，启动发动机怠速运转，检测ECU端1号与2号针脚的供电电压为12V.
3.插上氧传感器插头，启动发动机怠速运转，拔掉制动器真空管，检测3号与4号针脚的信号电压为0.3V左右。
4.插上氧传感器插头，启动发动机怠速运转，掐住发动机供油系统的回油管，检测3号与4号针脚的信号电压为0.9V左右。
5. 3号与4号针脚的信号电压随混合气的浓稀变化，并且8---10次／10秒，或25---30次／30秒.
                                                          冷却液温度传感器
ECU
93            冷却液温度信号正极4.5----0.5V            4                                           
108          冷却液温度信号负极                      3                                             
仪表
8            冷却液温度信号负极                      2                 
19            搭铁                                    1                   
注：1. 3号与4号针脚的线束为双绞线，颜为棕黑，1号针脚的颜为蓝棕，2号针脚的颜为棕黄。
2. 拔下插头，点火开关ON，3号与4号针脚的电压显示为5V，插上插头，信号电压显示为0.8V（90摄氏度）
3. 1号与2号在电阻为200欧姆时，仪表温度显示80摄氏度。
ECU                                                          曲轴位置传感器