11年Q5 发动机数据流
0021 发动机转速700 rp 0085 标准负荷值11.4%
0025 冷却液温度90°C
共享汽车怎么用0348 进气温度20°C
0347 空气质量，实际值 2.63g/s 0019 端子30电压13.8V 0349 节气门位置，标准化 1.6%
0148 平均喷射时间 1.251ms 0589 燃油压力 3.850Kpa 0593 1缸点火正时调节0.5%
0604 混合器形成短期匹配气缸列1 -0.8% 0597 混合器形成长期匹配气缸列1 2.3%
0560 气缸列1氧传感器，传感器2（双稳态传感器）
电压0.685V
混合器形成的短期匹配99.2% 0738 气缸列1氧传感器检测，空气过量系数差值-0.00006 0558 气缸列1氧传感器1电压（宽频带传感器） 1.484V 0392 油门加速踏板，传感器电压1 755.6mv 0393 油门加速踏板，传感器电压2 380.8mv
15款Q5 CUH 发动机数据流
6006 怠速速度规定值740rpm 0021 发动机转速735rpm 0085 标准负荷值16.5% 0025 冷却液温度89°C 0594 绝对进气压力30Kpa 0348 进气温度30°C 0474 环境气压103Kpa 0556 外部空气温度6°C
家用车排行榜0349 节气门位置，标准化 2.4% 0102 控制单元温度33.0°C 0593 1缸点火正时调节 6.5°
0149 当前气缸的点火角度，实际值 3.75°0199 平均发动机空气量8kg/h 0375 发电机，负荷信号0.03% 0167 废气温度1，气缸列1 316.3°C 0019 端子30电压14.765V 0186 燃油低压，实际值 5.000bar
0188 燃油高压，实际值136.1bar
0148 平均喷射时间 3.8ms
0472 平均喷射量7mg/冲程
3711 通过节气门的质量流量6kg/h
5311 增压压力调节阀位置，实际值0.63%
0191 增压压力，实际值 1.037bar
5593 二次空气压力传感器1 0.375bar
1884 进气凸轮轴调节，气缸列1，启动8.83%
3795 气缸列1排气凸轮轴调节阀，启动8.83%
0182 气缸列1进气凸轮轴调节，相位-1.5°
0184 气缸列1排气凸轮轴匹配，相位角-4.1°
0604 混合气形成短期匹配，气缸列1 0.0%
0597 混合气形成长期匹配，气缸列1 8.6%
0559 气缸列1氧传感器1电流（宽频带）氧传感器数值1.003λ当前127.980mA 0560 气缸列1氧传感器2（双稳态）电压0.680V 混合气形成的短期匹配99.2%
12款C7 CDZA发动机数据流
0021 发动机转速701rpm
0406 凸轮轴转速352.2rpm
0085 标准负荷值9.0%
0025 冷却液温度98°C
0348 进气温度22°C
0196 发动机机油温度95.2°C
0556 外度空气温度6°C
0474 环境气压101Kpa
0349 节气门位置，标准化 2.4%
0593 1缸点火正时-1.0°
0589 燃油压力3,840Kpa
0347 空气质量，实际值 2.02g/s
0148 平均喷油时间 1.019ms
3711 通过节气门的质量流量7.5Kg/h
0019 端子30电压14.795V
1260 交流发电机输出500W
0191 增压压力，实际值1,016.25hpa
0167 废气温度1，气缸列1 352.9°C
2116 催化转换器之前的废气温度282.62°C
0179 气缸列1进气凸轮轴调节，实际值28.086°
0182 气缸列1进气凸轮轴调节，相位-2.70°
tsmart0604 混合气形成短期匹配，气缸列1 -0.8%
0597 混合气形成长期匹配，气缸列1 4.7%
0559 气缸列1氧传感器1电流（宽频带传感器）
氧传感器数值 1.001λ
当前127.988mA 0560 气缸列1氧传感器2（双稳态）电压0.675V
混合器形成的短期匹配99.2%
15款C7 2.5发动机数据流
0021 发动机转速650rpm 0348 进气温度38°C
0025 冷却液温度102°C
0085 标准负荷值14.5%
0594 绝对进气压力32Kpa 0349 节气门位置，标准化 2.7%
0589 燃油压力 4.660Kpa 0593 1缸点火正时调节-5.0°
0604 混合器形成短期匹配，气缸列1 1.6%
0605 混合器形成短期匹配，气缸列2 1.6%
0597 混合器形成长期匹配，气缸列1 -12.5% 0598 混合器形成长期匹配，气缸列2 -7.0%
0559 气缸列1氧传感器1电流（宽频带传感器）
氧传感器数值 1.006λ
当前128.020mA 0560 气缸列1氧传感器2（双稳态传感器）
电压0.775V
混合器形成短期匹配99.2%
0565 气缸列2氧传感器1电流（宽频带传感器）
氧传感器数值 1.006λ
当前128.020mA 0566 气缸列2氧传感器2（双稳态传感器）
电压0.790V
混合器形成短期匹配99.2%
14款A3 1.4T CSS发动机数据流
0021 发动机转速668rpm
0085 标准负荷值8.6%
0025 冷却液温度85°C
0019 端子30电压14.84V
0474 环境气压101Kpa
0594 绝对进气压力25Kpa
0556 外部空气温度6°C
0349 节气门位置，标准化 2.0%
0593 1缸点火正时调节10.5°
0167 废气温度1气缸列1 209.8°C
0194 散热器出口的冷却液规定温度95.2°C
0196 发动机机油温度65.3°C
1260 交流发电机输出94W
0151 机油油位68.388mm
0188 燃油高压，实际值9.9860Mpa
0191 增压压力，实际值1,014.14hPa
0148 平均喷射时间0.684ms
0406 凸轮轴转速（RPM）335.0rpm
0182 气缸列1进气凸轮轴调节，相位 1.38°
北京奔驰e级0184 气缸列1排气凸轮轴匹配，相位角-0.92°
0179 气缸列1进气凸轮轴调节阀，实际值20.570°
0175 气缸列1排气凸轮轴调节阀，实际值-24.562°
0604 混合器形成短期匹配，气缸列1 0.8%
0597 混合器形成长期匹配，气缸列1 10.2%
0557 气缸列1氧传感器1（双稳态）电压0.720V 混合器形成短期匹配0.8% 0560 气缸列1氧传感器2（双稳态）电压0.610V 混合器形成短期匹配99.2%
15款A4L CUJ发动机数据流
0021 发动机转速739rpm
0085 标准负荷值 6.7%
0025 冷却液温度95°C
0594 绝对进气压力30Kpa
92号汽油价格0348 进气温度33°C
0474 环境气压101Kpa
0019 端子30电压14.765V
0556 外部空气温度7°C
0167 废气温度1，气缸列1 332.0°C
0593 1缸点火正时调节 1.5°
0349 节气门位置，标准化 1.6%
0406 凸轮轴转速725rpm
长安悦翔v50199 平均发动机空气量8Kg/H
0196 发动机机油温度91°C
0148 平均喷射时间 3.5ms
0472 平均喷射量7mg/冲程
0186 燃油低压，实际值 4.979bar
0188 燃油高压，实际值136.2bar
1931 高压泵输送量控制偏差-9mg/冲程
0151 机油油位55mm
5593 二次空气压力传感器1 0.375bar
5311 增压压力调节阀位置，实际值0.58%
0191 增压压力，实际值 1.014bar
0150 制动助力器单元中的压力0.080bar
0149 当前气缸的点火角度，实际值 1.50°
6734 配气相位偏差当前值，气缸列1进气-0.81°
6736 配气相位偏差当前值，气缸列1排气-3.69°
1884 进气凸轮轴调节，气缸列1，启动8.98%
3795 气缸列1排气凸轮轴调节阀，启动8.98%
0179 气缸列1进气凸轮轴调节，实际值0.0°
0175 气缸列1排气凸轮轴调节，实际值0.0°
0182 气缸列1进气凸轮轴调节，相位-0.3°
0184 气缸列1排气凸轮轴匹配，相位角-3.7°
3922 怠速下的混合气调校系数0.62%
3921 部分负荷时的混合气调校系数-0.91%
0604 混合气形成短期匹配，气缸列1 1.6%
0597 混合气形成长期匹配，气缸列1 0.0%
0559 气缸列1氧传感器1电流（宽频带）氧传感器数值1.000λ当前127.980mA 0560 气缸列1氧传感器2（双稳态）电压0.210V 混合器形成短期匹配99.2%
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