野兽派对
作者：JAMES
来源：《汽车画刊》2018年第08期
        也许每—個人心中都有征服梦，挑战大自然，挑战一切事物的极限，包括自身。而路虎新一代发现就能让人感受到这种酣畅淋漓的体验，一种超越自我的快感。
        野兽汽车时而穿梭于安吉竹海，伸出手，透过新—代发现的滑动式全景天窗，似乎能触摸到温暖的阳光。时而在路虎湖州体验中心的碎石水流中穿行，有惊无险，大有艰难险阻也如履平地的体验。
        这就是新—代发现，原汁原味的“野兽派”。
        此次体验的主角是路虎新—代发现2.0升车型，其中，新的Ingenium 2.0升四缸涡轮增压发动机是其最大变化，300马力的最大功率，400牛米的峰值扭矩，都让人毫不怀疑即便
是4956毫米的车长，2093公斤的大块头，依然可以轻松驱动。
        幽静的早晨，听鸟叫蝉呜，本是静心时间，我们却驾驶着新—代发现，激情地闪转于莫干山的弯道上。虽然车辆的自重较大，但是在1500转/分钟，就可输出最大扭矩，所以即便是面对连续弯道，我们驾驶起来也比较轻松。在反应快速的8挡自动变速箱的配合下，我们换人手动模式，连续降挡，牵引力对大块头的制动明显。而出弯时，也并不用深踩油门，即可获得充足的动力。
        虽然车辆的重心比一般轿车高，但是有其四驱系统的辅助，我们在弯道中能清晰的感觉到车辆的随动性更紧凑，也让我们更有信心快速的过弯。
        清晨的公路体验只是小试牛刀，我们在中午十分抵达了莫干山的路虎湖州体验中心，下午将要挑战更“野”的路况。
        新—代发现2.0升车型配备了路虎第二代全地形反馈适应系统，按下AUTO键后，该系统可以根据当前路况在普通驾驶、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地模式、大岩石/圆石慢行五种模式中智能切换，即便是不擅长越野路况的驾驶者，也可高枕无忧的面对挑战。
        进入体验中心的越野道路，我们双手紧握方向盘，感受着斜坡路面车辆的侧倾，尽管副驾驶的乘员略显紧张地握住了顶棚扶手，但是仍不忘操控中控屏幕，查看此时的倾斜角度。通过斜坡路面，碎石路面很好的考验了车辆的通过性能，并且对悬架系统的连续回弹进行了充分测试。当然，新一代发现仍然是毫无压力的通过了。