宝马m4选配代码
目前，BMWM4在中国拥有双门版（F82）和敞篷版（F83）两个版本在售，官方指导价分别为98.98万元和108.98万元。当然，这是标准配置的售价，大家可以根据自身需求进行个性化定制。我们今天的的这辆新宝马M4（底盘代码：F83、以下简称M4）除了基本配置以外，还选装了M竞速套件组合（包含20英寸铝合金轮圈，星式轮辐666M型）+M碳陶瓷刹车系统+全景影像。
动力和操控一直是MPower车型吸粉的关键，如果失去了这两个拿手绝活儿，也许世界上就见不到宝马了。M4搭载的3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，原厂即可输出317kW（431ps）的最大功率和550N·m的峰值扭矩，选装M竞速套件则上升至331kW（450ps），同时发动机的最大输出可持续到7300rpm，可想而知它的强大。是不是光看账面儿就已经爽到不行了吧，如果再搭配一套7速双离合变速箱呢？
在转向方面，M4和这一代3系轿车一样，使用电动助力，可变转向助力和可变转向比让它在任何情况下都有出的转向表现，转向力度比较重，使用SPORT+模式拥有很小的转向比，异常灵活，从这个角度看，M4的转向接近完美。和老式的机械液压助力相比，M4的转向更
像是一个严格执行命令的机器，一丝不苟，却没有情感，缺少与驾驶员的互动，相对来说路面反馈要少得多。
除了动力强，宝马M部门还给M4装上了限滑差速器，这让驾驶更加有趣也更富有挑战，同时需要车辆有非常好的平衡性，从重量分配到牵引力输出。在这方面，M4做得如同瑞士手表一般精准，关掉所有电子辅助之后，动力输出没有牵绊，车辆就像猛兽出闸一般，在叫嚣中保持着最佳的奔跑姿态，死死地咬住线路，这时候车辆能承受很大的横向加速度。要打破这种平衡也很简单，只要加一点油门，发动机释放的扭矩就能让后轮突破抓地力的极限，向外侧滑动，稍加训练的人通过转向和油门的配合就能让它沿着完美的轨迹行进。
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