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刘向前
■ 本报记者  田 野
探班南昌“小花旦”福田轻卡报价
静态评测福田瑞沃ES3
近年来，随着城市规模及人口的不断扩充，资源需求呈阶梯式上升，对城配物流提出了更高要求。鉴
于此，“标载型”轻卡表现越发吃力，“重载型”轻卡逐渐受到市场青睐。
作为我国中部地区重要省会城市之一，南昌的城市建设一日千里。承蒙该地区用户青睐，福田瑞沃ES3重载型轻卡一经上市，便取得了不错的业绩。接下来，就请跟随记者一同了解这位南昌城里的“大红人”。
外观大气  延续经典
依稀记得，福田超级卡车面世之初，凭借时尚、动感的外观，俘获了一大批“颜值控”。瑞沃ES3在外观设计方面继承了“前辈们”的衣钵，采用家族式前脸，具有极高的品牌辨识度。
在前进气格栅部分，福田瑞沃ES3并未采用大面积镀铬装饰，而是以黑亚光面板为主，内敛而不失大气。进气格栅左右两边“闪电”形状的镀铬，恰到好处地将大灯衔接在一起，并不会让人感到突兀，反而增加了正面的层次感。得益于2060mm 的驾驶室宽度，福田瑞沃ES3的正面设计显得饱满、有力，宽大的前挡风玻璃，带给驾驶人员更好的视野。
值得注意的是，在不规则矩形前大灯里，集成了LED 日间行车灯，从而增加了车辆行驶安全性。沿着灯眉向后走，一条动感的腰线从正面延伸向驾驶室侧方，上扬角度与车窗造型相得益彰。雾灯的设计同样走心，正圆的造型虽与大灯格格不入，但二者搭配却毫不违和，多了几分俏皮和时尚。
为了在重载作业中实现更低的燃油消耗，瑞沃ES3重载版车型加装了导流罩，
通过对整车空气动力学的优化，使车辆风阻系数降低15%，从而提高效能和燃油经济性。
来到车辆后方，福田瑞沃ES3的设计人员还为驾驶室添置了后窗，进一步增加了车内的空间感及通透度。
另外，记者还发现，区别于市场上一些轻卡车型使用的车漆，福田瑞沃ES3的车身为金属漆，又称银粉漆。由于车漆中加入了金属元素，使得车辆在阳光照射下光彩亮丽，更显档次。
内饰精致  舒适性高
福田瑞沃ES3宽大的前风挡玻璃，为驾驶员提供了良好的视野，记者坐进驾驶室那一刻，这一说法得到了验证。不仅如此，全系标配的补盲镜、下视镜和广角镜，同样能够扩大车内人员的可视范围，使安全性更有保障。
双手扶住方向盘，虽不及皮质包裹手感那般细腻，但用料仍算上乘，盘辐适中，可调节、带助力，
方便驾驶。
目光移至仪表盘，其设计简洁、美观。左右两边分别显示转速和时速，上方为压力表和燃油量，中间的显示屏，可以读取一些简单的数据信息。中控方面，由于面板面积较大，因而可以集成更多功能。诸如多媒体系统、定速巡航、12伏电源、旋钮空调系统等均有配装。通过预留位置看，用户还
可根据自身需求选装其他功能配置，从而提高整车舒适程度。另外，福田瑞沃ES3还配装了六向可调节减振座椅，软硬适中，包裹感较强，支撑性也比较到位，能够有效降低长时间驾驶带来的疲劳感，提升驾驶舒适度。从材质看，座椅为织布材质，不仅可有效控制购车及养护成本，而且冬天不冷，夏天不烫，实用与舒适性俱佳。动力强劲  承载力强既然被称作“蓝牌重载王”，怎能“没两把刷子”。福田瑞沃ES3配装了160马力的玉柴YC4S160-50国五发动机。从数据上看，这款玉柴出品的发动机最大功率118kW，最大扭矩550N·m，无论是多拉还是快跑，都能带来不错的动力响应，且燃油经济性也有保障。
与玉柴YC4S160-50搭配的是一台法士特8JS75TE 变速器，从实际操作体验看，这款法士特8挡变速器，换挡行程较短，吸入感强，操作比较轻松、方便，使得整车在不同载重条件下均能兼顾动力性与燃油经济性。
底盘方面，福田瑞沃ES3采用865外宽，215×65×6（mm）铆接车架，EQ1093Z 后桥，速比为4.875，板簧为前4片，后16片，载重量可达10吨以
上。与此同时，该车辆还采用了后双胎设计，配装了8.25R16全钢子午胎，一切均为重载考虑。跟随市场需求变化，国内众轻卡品牌就重载市场推
出了多款具有针对性的车型，其中实力强劲者不在少数。之所以瑞沃ES3能够在南昌市场脱颖而出，除性能表现外，多年来深耕区域市
场、紧扣用户需求的发展理念，为其赢得了良好口碑。相信，福田时代未来仍能为用户推出更多符合实际需求
的精品车型。
福田瑞沃ES3
腰线、车窗下轮廓与导流罩造型相互呼应
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