2017年2017年7月汽车销量3月，某国字头汽车行业协会在行业峰会邀请函上是这样描述2016年中国车市的：新车销售虽然实现了两位数的增辐，达到了有史以来最大销量。但是以4S店为主的经销商并未享受到销量增长带来的红利，反而出现了越来越多的亏损。
2017年4月，某国字头流通协会内部的资料显示，2016年盈利、持平和亏损经销商各为1/3。赢利者大多在100万元左右，而亏损者居然有上千万的。
2017年5月，某汽车产业高峰论坛资深人士透露，2016年4S店亏损高达80%，昔日的香饽饽已然变成了黄花菜，当然也出现了不少忍痛割爱的退出者。
2017年的车市是否会冲破3000万辆大关，经销商们是否到了叫座又赢利的方法呢？
专家给2017年车市泼了盆冷水
今年年初，智研咨询发布的《2017-2022年中国汽车行业发展趋势及投资战略研究报告》认为，在购置税减半（5%税率）政策的刺激下，2016年前11月汽车销量增速超过14个点，景气度处于较高水平。财政部已经出台“将减征1.6升及以下小排量乘用车购置税的政策延长至2017年底，减按7.5%征收”的政策。预计2017年中国汽车销量2981万辆（+7.6%），其中乘用车销量2610万辆（+8.1%），SUV销量1042万辆（+18%）。
“今年，汽车市场的表现将更加复杂。”国家信息中心信息资源开发部主任助理兼汽车市场产业处处长刘明在今年1月份相关会上公开给车市泼了盆冷水。他认为，由于去年汽车市场利好政策频发，导致市场提前透支了今年的汽车需求。其他专家预测也差不多，大家纷纷认为2017年不可能再像2016年增幅那么大，但会有7.5%左右的增幅。
2017年上半年车市暖短寒长
7月11日，中国汽车工业协会公布了上半年产销统计。数据显示，1-6月，全国共销售汽车1335.4万辆，同比增长3.8%。其中，乘用车销量1125万辆，同比增长1.6%。中国汽车全面告别“高歌猛进”的时代，“微增长”重出江湖。今年上半年，中国仍然是全球最大的新车市场，3.8%的同比增速虽不及年初预期的5%。但可以形成鲜明对比的是，美国、韩国、法国、德国等汽车大国遭遇新的“寒流”，美国更是出现同比负增长。相较于美国和欧洲多国的负增长，中国仍旧是世界汽车的一股“暖流”。
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