吉林大学汽车工程学院
【概况】
吉林大学汽车工程学院是我国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地，其汽车设计制造学科是国内汽车专业领域最早且惟一的国家级重点学科。吉林大学汽车工程学院现有教职工185人，其中教师101人，包括教授33人（其中博士生导师19人），副教授20人，讲师26人，助教14人。
【教学条件】
吉林大学汽车工程学院现设1室、4系、3所、6中心和1基地，即：汽车动态模拟国家重点实验室；汽车工程系、内燃机工程系、工业造型系（车身系）、热能工程系；液力传动研究所、内燃机研究所和汽车空气动力学研究所；轿车车型开发中心、上汽集团吉林大学汽车仿真设计工程研究中心、上汽集团吉林大学汽车传动工程研究中心、CATIA技术中心、西门子电控技术试验中心、乐泰技术应用中心，大连柴油机研究开发基地。以上机构组成了车辆工程、热能与动力机械和工业造型3个学科体，覆盖了国家级和部级重点学科各1个、博士后流动站1个、博士学位授予点2个。由汽车工程系、车身系、液力传动研究所和汽车动态模拟国家重点实验室构成的汽车学科体，以荟萃众多著名学者而享誉国内汽车界。该学科是国
【概况】
吉林大学汽车工程学院是我国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地，其汽车设计制造学科是国内汽车专业领域最早且惟一的国家级重点学科。吉林大学汽车工程学院现有教职工185人，其中教师101人，包括教授33人（其中博士生导师19人），副教授20人，讲师26人，助教14人。
【教学条件】
吉林大学汽车工程学院现设1室、4系、3所、6中心和1基地，即：汽车动态模拟国家重点实验室；汽车工程系、内燃机工程系、工业造型系（车身系）、热能工程系；液力传动研究所、内燃机研究所和汽车空气动力学研究所；轿车车型开发中心、上汽集团吉林大学汽车仿真设计工程研究中心、上汽集团吉林大学汽车传动工程研究中心、CATIA技术中心、西门子电控技术试验中心、乐泰技术应用中心，大连柴油机研究开发基地。以上机构组成了车辆工程、热能与动力机械和工业造型3个学科体，覆盖了国家级和部级重点学科各1个、博士后流动站1个、博士学位授予点2个。由汽车工程系、车身系、液力传动研究所和汽车动态模拟国家重点实验室构成的汽车学科体，以荟萃众多著名学者而享誉国内汽车界。该学科是国
内惟一被评为国家级的汽车重点学科，具有博士、硕士、学士学位授予权，并被定点为国家博士后流动站，可以全方位、多层次地培养汽车专业人才，1998年底被批准设立首批特聘教授岗。
【学科建设】
"211工程"建设项目顺利进展，瞬态测功机等大型设备和与此相配套的新实验室已投入使用，并与中国第一汽车集团大连柴油机厂共建车用柴油机技术研究开发基地，为内燃机学科的快速发展奠定基础。汽车学科的转鼓试验台和传动试验台两大设备完成了培训并通过国家"211工程""九五"工作组验收；风洞实验台已组建专门机构开始建设。汽车车身开发、动态仿真、动力传动控制、混合动力等几个研究方向，知名度在国内行业逐步提高。"车辆工程"学科被首批批准为特聘教授岗位，"动力工程与机械"学科被批准为第3批特聘教授岗位。青年教师学历层次进一步提高，教师中获博士学位30人、在职攻读博士15人，占教师总数的48%；获硕士以上学位或在职读硕士生的教师占教师总数的77.6%。
【科研工作】
车辆工程学科研究方向：汽车动态仿真与控制、汽车自动变速理论与控制技术、汽车地面系统分析与控制、汽车系统动力学、车辆现代设计理论与方法、汽车车身工程。
【学科建设】
"211工程"建设项目顺利进展，瞬态测功机等大型设备和与此相配套的新实验室已投入使用，并与中国第一汽车集团大连柴油机厂共建车用柴油机技术研究开发基地，为内燃机学科的快速发展奠定基础。汽车学科的转鼓试验台和传动试验台两大设备完成了培训并通过国家"211工程""九五"工作组验收；风洞实验台已组建专门机构开始建设。汽车车身开发、动态仿真、动力传动控制、混合动力等几个研究方向，知名度在国内行业逐步提高。"车辆工程"学科被首批批准为特聘教授岗位，"动力工程与机械"学科被批准为第3批特聘教授岗位。青年教师学历层次进一步提高，教师中获博士学位30人、在职攻读博士15人，占教师总数的48%；获硕士以上学位或在职读硕士生的教师占教师总数的77.6%。
【科研工作】
车辆工程学科研究方向：汽车动态仿真与控制、汽车自动变速理论与控制技术、汽车地面系统分析与控制、汽车系统动力学、车辆现代设计理论与方法、汽车车身工程。
动力机械及工程学科研究方向：内燃机无公害控制、内燃机现代设计理论与方法、内燃机工作过程优化与控制、内燃机新能源技术、内燃机电控技术、内燃机测试技术。
设计艺术学学科研究方向：产品造型与空气动力学、汽车车身CAD、CAE、CAM一体化技术、产品性能分析、人体工程学及其应用。
热能工程学科研究方向：强化传热与节能技术、热工理论与测试技术。
流体力学研究方向：汽车空气动力学。
2002年共发表学术论文82篇，其中有3篇论文被四大检索收录。重大项目有所突破，科研能力极大提高，科研经费到款787万元。2002年承接、启动的科研课题共计74吉林汽车项，其中横向课题50项，纵向课题24项。
【国际合作】
2002年汽车工程学院共接待美国、俄罗斯、英国等国的专家来访20余人次，组织邀请国外专家来校讲学10次。选派出国进修访问学者4人，出国参加国际学术会议与交流人员20人次。
设计艺术学学科研究方向：产品造型与空气动力学、汽车车身CAD、CAE、CAM一体化技术、产品性能分析、人体工程学及其应用。
热能工程学科研究方向：强化传热与节能技术、热工理论与测试技术。
流体力学研究方向：汽车空气动力学。
2002年共发表学术论文82篇，其中有3篇论文被四大检索收录。重大项目有所突破，科研能力极大提高，科研经费到款787万元。2002年承接、启动的科研课题共计74吉林汽车项，其中横向课题50项，纵向课题24项。
【国际合作】
2002年汽车工程学院共接待美国、俄罗斯、英国等国的专家来访20余人次，组织邀请国外专家来校讲学10次。选派出国进修访问学者4人，出国参加国际学术会议与交流人员20人次。
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