(1)队伍职业化不够，表现在：责任心不足、工作态度不积极、不认真、员工随情绪跳槽；
(2)配件品牌繁多、配件市场鱼目混杂让人不放心，且伴随着配件价格透明利润率下降；
(3)公司技术能力提升缓慢，技术返修和责任返修比例加大；
(4)客户对服务品质要求提高、服务范围需求加大，汽修企业不能很好满足客户需求导致客户流失；
(5)车辆增多可是故障率低，导致汽车维修业务量下降。以上问题是现今多数汽车维修企业在经营过程中所遇到的普遍问题，同时也是主要问题。这些问题深深的困扰着众多汽车维修企业经营管理者、带头人。
针对以上问题看似有很多种原因，并且随便拿出一个问题都能得出很多原因和很多答案。为什么会是这样？能不能出一个综合原因和一个综合答案将所有的问题都解答了，毋庸置疑
是可以的，那么这个答案就是一切问题都是人的问题，都与人有关。既然与人有关，那就一定与经营有关，只要把人经营好了，把员工、客户、配件及用品供应商、都经营好了，问题就解决了。但是在经营过程中有一个核心理念：经营外在首先要经营内在。外在就是环境、客户、各类产品供应商，内在就是我们自己、我们的干部、我们的员工、我们的团队。但是汽车修理企业在经营内在过程中却面对着那么多的为什么：
为什么很多技术高超的修理工做不好领导，当不了老板？
为什么处在一线的老板管理不顺？为何修理厂总是容易原地踏步？
为什么老板总是最敬业的员工，每天与忙碌焦虑相伴，但仍然会感觉力不从心？
为什么中层管理者只想被动地完成任务而不是主动的争取结果？
为什么中层管理者总是“做过了”而不是“做好了”，这一步之差到底源自哪里？
为什么中层管理者想提升自己的能力，可事与愿违？
为什么员工工作散漫、效率低下，管理者到底该如何激发下属员工责任心？
为什么员工流失、投诉增加、客户不满、客户流失？究竟是什么影响着汽车服务企业的信誉？
为什么技术营销的缺失，即使增添无数设备却不能为企业赢利？
为什么企业总是达不到老板期望的状态？要用什么方法让企业在激烈的市场竞争中，有所突破和放大自己的优势……
以上这些问题是一个汽车维修服务企业管理者、领导者都要面对的问题，那么这些问题要如何才能解决？其实要想解决只有一个途径，就是“将所有员工打造成具有职业化的员工”。职业化就是一种工作状态的标准化、规范化、制度化，即在合适的时间、合适的地点，用合适的方式，说合适的话，做合适的事。使员工在知识、技能、观念、思维、态度、心理上符合职业规范和标准。职业化的实现不是简单的参加一些培训、提点要求而已，而是需要有一套完整的体系让员工进行学习和训练。根据经验在学习过程中见效最快的、最容易让人掌握和操练的只有训练。
根据调查发现：要想成为一名优秀的部门主管，需经过十年时间的磨练。一个未接受过系统训练的管理者，其管理经验累积直到合格，期间企业需要付出相当的成本，企业重视管理人员的培育与成长，但是管理者如何缩短成长周期、如何减少失误、提高效率、加速管理者成长呢？为什么很多技术高超的修理工做不好领导，当不了老板？为什么处在一线的老板管理不顺？为何修理厂容易原地踏步？著名汽车维修行业专家、安莱(北京)汽车技术研究院院长、教练式管理汽车服务企业应用第一人阚有波老师潜心研究汽车维修服务行业特征结合行业发展现状，将“卓越领导特训营”课程体系融入汽修行业，将该课程的核心管理技术“教练技术”应用到汽车维修企业的经营管理中，已经直接训练了300多家企业600多人，直接受益500多人，已经成功打造出60多位汽修企业管理精英。让这些企业管理者已经在有限的时间内做好角转换，导入系统化的管理理念，提升管理技能，并且逐步引领本企业一步步走出微利的泥潭。
这项管理技术使得参加者在以下几方面获得以下受益：
(1)成功的解除了非专业管理者角转换的困惑，让管理者清晰的做好了管理角定位，并且明确管理者任务。——当官就要担责任。
(2)通过自我内省和自我发现，掌握了管理的基本方法。——我就是一切的根源。
(3)通过有效的规划时间和果断授权让别人为你工作，以此提升了管理效率。——每天时间不是24h，而是1440min。
(4)通过沟通技术让管理者掌握如何管理和培育下属。——李云龙式的沟通是减少小道消息的方法。
(5)通过掌握提高团队执行力和提升绩效的方法实现让企业超常规发展。——执行力就是直接行动的利益。
(6)通过目标管理法使管理者有效的进行目标和再组装。——“目标下的流程”才是需要的流程。
(7)通过创造可能性实现个人从优秀到卓越、从平凡到非凡的蜕变，帮助企业快速迈入辉煌。——一切事情都“时代汽车存在可能性”，就需要“创造可能性”。
这些是如何实现的：是通过企业的经营与管理对一个经营管理人员的综合能力要求实现的。
这项管理技术就好比是一把利剑，直击汽车维修服务企业在经营管理过程中的要害。帮助经营管理者获得胜利。这把利剑到底是什么？——教练式管理技术。每个领导者都是下级的教练，教练是每一个员工的镜子、方向盘、油门和制动。随时起到反馈信息、掌握方向、提供动力和限制速度的作用。无论你有一台多好或者多破的车，都需要这几个基本功能，而企业管理也是如此，不可能脱离开这4个功能。
但是每个管理者要成为教练，首先要有几个突破：
(1)如何做到100%用心投入，从专业走向管理的常见困惑；
(2)承诺的实现——管理者的角定位；
(3)我是一切的根源——管理者的责任与担当；
(4)引领者的信任与感恩——管理者应具备的素质能力；
(5)领导者发现短板——管理者应具备的能力素质；
(6)寻方法——如何使下属成为方法的创造者，由索取转向创造；
(7)团队建设，团队的使命与目标，目标制定的具体明确、可测量、可实现、时间周期、达成方法、奖励与处罚；
(8)树欲静而风不止、子欲养而亲不待、感恩在当下；
(9)由最不欣赏到让人会说实话的能力塑造；
(10)自我诊断：我的时间分析、效率统计、时间管理。
一旦利剑形成，那么在汽车服务企业经营管理的道路上我们就可以长驱直入，所向披靡，实现真正的“再创业”。
出师表
两汉：诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；
故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。
今当远离，临表涕零，不知所言。
发布评论