随着社会发展和进步，汽车行业得到长足进步，国产汽车从传统能源的跟跑切换到新能源的并行甚至超越，从不能自主造车到世界第一大汽车市场，成就非凡。汽车行业的现状是行业的发展引发岗位需求爆发，销售和售后市场人才基本满足，但是在核心部件设计、调试等环节还缺乏大量人才，传统的认知让不少人对汽车职业了解还停留在卖车和修车上，中小学生对汽车职业更是缺乏了解。职业学校要发挥教育的引导作用，由专业的人借助专业的设备和场地对中小学生进行职业认知教育。我校作为江苏省职业体验中心借城市发展的东风，抓住机遇，积极探索中小学汽车职业体验之路，有收获也有不足。
1　发展机遇
（1）国家政策有力推动。2016年《政府工作报告》中首提“工匠精神”，“工匠精神”从原本指手艺工人对产品精雕细琢、追求极致的理念，对生产的每道工序，对产品的每个细节，都精益求精，力求完美；拓展为任何行业、任何人“精益求精，力求完美”的精神。制造强国需要企业和人才的支撑，决胜点在人，培养高素质，高技能人才需要从源头抓起。为减轻中小学生学习压力，中共中央办公厅、国务院办公厅2021年印发《关于进一步减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担的意见》，给孩子松绑，让教育回归本真。2022年教育部印发《义务教育劳动课程标准（2022年版）》，明确将劳动、信息科技从综合实践活动课程中完全独立出来，科学、综合实践活动起始年级提前至一年级，从2022年秋季开始，劳动课将成为义务教育阶段必修的课程，进入全国中小学课堂。国家从政策层面上引导改变理念，谋求持续高质量发展。
（2）职业学校服务拓展。学校理念是服务学生，服务老师，服务社会。原来学校服务社会是培养学生成为社会需求人才，如今职业学校社会服务功能除了保持培养人才之外还拓展为社会发展提供多种形式的服务活动。我校为汽车类江苏省职业体验中心，假期时承担部分职业科普任务，近年来和义务教育阶段学校合作，开展职业体验服务，帮助义务教育学校设计规划职业体验中心，提供师资开展职业体验课，同时将职业教育，职业精神融入课堂，让学生了解汽车类职业，体验职业内容，感受职业快乐，理解职业精神。
（3）义务教育课余需求。“双减”政策和劳动课程标准的实施，推动了学校制定课后服务实施方案的进程，充分用好课后服务时间，除了指导学生认真完成作业，对学习有困难的学生进行补习辅导与答疑，还要为学有余力的学生拓展学习空间，开展丰富多彩的科普、文体、艺术、劳动、阅读、兴趣小组及社团活动。开展的活动受场地和形式等其他客观条件限制，人数一般小于行政班级人数，因此活动形式需足够多才能满足需求，义务教育学校内部很难挖掘实现，需要借助校外力量完成，这类情况在班级较多的学校尤为突出。
（4）学生职业认知引导。中小学阶段学生对于
新时代职业学校引领义务教育
职业体验的探索与实践
——以汽车职业体验中心为例
苏州建设交通高等职业技术学校　郭有瑞
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职业了解很少，家长对职业的了解一般也仅限于自身工作范围内，无法给孩子正确科学的引导，由此导致学生对未来职业迷茫，尤其是在职业学校和大学选发展方向的时候不知所措。中小学阶段是学生培养兴趣、树立志向的重要阶段，在此时开展职业启蒙教育，对少年儿童形成正确职业观、择业观，根据自身兴趣特长选择未来人生道路具有重要作用。
2　探索与实践
（1）规划体验中心。根据义务教育学校实际条件和现有资源，将汽车职业体验中心规划为三个区域：理论及模型制作区；实车及道路安全区；组装及驾驶区。
理论及模型制作区配备数字多媒体屏，汽车及发动机模型，拆装及上工具；用于必要的理论和规则讲解、多媒体展示、小组活动、汽车及发动机模型拆解、模型上。
实车及道路安全区配备实车及交通沙盘；用于车身结构及零部件认知、道路交通安全与规则认知。
组装及驾驶区配备卡丁车及拆装工具设备；用于动手拆装卡丁车，在专业老师指导下体验驾驶乐趣。
（2）梳理职业内容。整理汽车相关知识，按照认知梯度设置职业认知的内容，从品牌到文化，从使用到维修，从用途到改装，从制造到测试，从保险到安全，形成以职业为主干，以职业分工为分支的支架式结构，浅显直观展示职业丰富内涵，让体验者在体验活动中了解汽车职业。
（3）制定体验计划。将职业体验内容融入到职业相关的活动中，准备课件和配套数字资源，根据学期工作安排制定活动计划。落实体验指导老师，体验老师根据自身情况认领体验内容。确定联络人处理应急情况，建立工作互通有无，交流提高。
（4）体验模式探索。既然是职业体验，就要与传统上课模式不同；传统上课以讲授为主，职业体验要以探索为主。鉴于中小学生的专业知识储备基本为零和好奇爱动的特点，要将内容拆分进行，比如发动机模型拆解，常规做法讲是由哪几部分组成，哪些是紧固件，按照什么顺序拆装等；但是放在中小学生这里不合适，因为他们不认识工具，不认识部件。采用行动导向式教学推动，怎么做呢？拆解的模型是螺钉固定的，不讲发动机结构知识，不讲螺钉原理和拆装使用的工具，看图片让学生从配件指定型号的螺钉，然后从六角扳手套装中适用的拆装此螺钉的扳手，总结规律：看螺钉和扳手的印标可以确定型号，快速匹配，如果没有可以目视后尝试匹配，由此学会认识零件型号，选择合适的工
具；后期的拆装也是先尝试拆装，在拆装过程中会出各种问题，然后按照科学标准的拆装顺序进行拆装，对比发现规范作业的科学道理。过程中指导老师简单引导，体验者不断探索，积极思考，尝试解决问题，较好地还原了职工的优秀职业工作状态。
（5）实践效果自评。职业要求不仅仅是技术，还有契约精神。体验课的课堂氛围极其活跃，往往是到规定时间还在拼力完成，根本停不下来，精神值得鼓励，但是按照企业运行模式，服务时间保证是一种契约精神，不能马虎。良好的技术，高度的责任心，严谨的服务精神是服务契约都是评价的关注点。每次体验任务结束进行成果展示，教师总结评价后给小的奖励刺激，学生体验效果良好，这个时候学生经常会问：我们下次课什么时候啊？从体验课的积极性和课堂反应能够看出学生对职业体验课的喜欢。
所有职业体验课结束进行职业小常识、职业精神和职业安全等综合小测试，测试通过获得数字证书，已经进行完的测试结果显示通过率很高，反映体验课能够起到学生了解职业的作用。
3　存在问题
（1）义务教育理念转变。望子成龙，望女成凤，家长对于孩子未来都寄予较高的期望，这是人之常情。但现实是受限于各种主客观条件，孩子并不适合都上大学，给孩子选择适合的职业更利于孩子发展和成长。家长职业期望普遍较高，由此导致家长对
职业教育的看法是教育的失败，更不幸的是目前的职业教育招生入学政策又印证了这种观点，职业教育变成了中高考失利的无奈选择，职业教育变成没有前途的教育，这是对职业教育的极大误解。
（2）学校期望存在分歧。职业学校和义务教育学校的合作受限于各自管理和教学模式，职业体验中心服务对于职业学校来说是全新的探索，有重要的社会服务意义：通过体验课实现中小学生对于职业的认知，便于树立目标，明确方向，努力成为国家发展所需的各种技术人才，响应新时代国家大力提倡的“工匠精神”的号召。
对义务教育学校来说是课余活动，众多选项中的一项，不是必须的。家长的教育目标是上大学，反映到孩子身上就是学习，学习，再学习，传导到学校就是升学率。当学校开展非文化学习类的活动都会受到家长的质疑甚至反对，学校的升学率又影响到学校的招生和发展，因此学校开展职业体验等活动承担很大压力，需要权衡和高超的技巧，考验决策者的水平。
（3）职业教育师资分配。目前职业体验作为职业教育的服务拓展进行，职业学校的设备仪器作为固定资产不便交流使用，存在管理和维护保养不便等问题。担任职业体验指导的教师也是利用课余时间进行指导，本职的工作任务需要兼顾，时间和精力上难以保证，缺乏思考空间和改进的动力。
（4）教学资源开发利用。职业教育的教学资源是针对职业学校的学生开发的，并不适合认知和知识储备较低的义务教育阶段的学生，需要专门针对职业体验教育内容进行资源开发，学校和教师受限于工
作范畴缺乏开发配套资源的能力和财力，造成职业体验课缺乏合适的教学资源，模型和多媒体资源没有选择，完全受限于市场现有的资源，难以复制和推广。
（5）软硬件维护与管理。职业体验课使用的模型和软件专业性较强，非专业的人很难针对问题进行改善，作为使用者的学校和老师在此过程中仅仅是购买者的角，没有谈判的话语权，受限于成本压力，没有利益驱动，商家也不愿意做调整，于是出现职业体验课的软硬件运用不是很得心应手。
4　建议与反思
（1）校企合作优化。校方合作企业最好是热爱行业，有公益之心，这样的企业有自身发展和目标驱动，会主动参与职业体验项目的完善，学校提供平台支持，教师参与资源开发，企业技术融合教学资源实现标准化，专业化，可推广复制。如此的合作才能借助学校的平台、教师的功底和企业的技术推动职业体验的良性发展。
（2）校校合作深化。职业学校对于职业的理解更专业和深刻，建议职业学校主导职业体验中心运行，辅助义务教育学校规划时间、体验学生和体验项目细节，避免众多班级流水作业式体验，间隔时间长，体验时间短，使得职业体验具有明显的局限性。
（3）标准制定。对于一个具体职业来说，职业内容相对来说是有限的，因此可以整理优化职业内容，
形成统一的职业体验课，将内容进行模块化分解，以任务的形式进行职业探究。基于体验内容规划职业体验中心场地，开发职业体验专用的教学资源和模型，甚至可以实现职业教师使用远程网络指导职业体验，此举适合复制和推广，同时标准化和规模化也将明显降低企业开发成本，促进职业体验项目良性发展。
（4）激励措施。对于目标达成能力强，表现突出的同学仅仅口头表扬或者小奖品是不够的，没有长久的激励引导作用，体验结束考核的通过证书数字式存在手机里，往往也是瞬间的。应该把完成体验的仪式感郑重地体现出来，制作精美的证书，当众颁发，享受努力出所带来的肯定和荣誉，这也可以归结为职业荣誉感的体验吧。
（5）范围拓展。职业教育任重道远，技术人才是制造强国之基础，除了对学生的教育，也需加强对家长的引导。在工作中发现很多家长对于职业的认知极其有限，职业体验中心的另一个任务就是增加
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社会对职业的认知，受众不应仅限于学生。目前我校合作的职业体验已经将体验项目在公园、文化宫和汽车销售展厅进行推广，受到广泛好评。
时代汽车
我校职业体验中心项目已开展了3年，通过校校、校企和企企合作，让职业体验走上稳健的发展道路。学校之间深入交流，保障项目常态化运行；校企之间教师和技术人员共同探讨、开发、优化教学资源；技术服务企业主动对接汽车制造主机厂，优化模型，参与展厅活动，汽车制造主机厂获得推广产品机会，提高认知度，技术服务企业市场拓展，模型外观和质量大幅提升，极大树立竞争优势。四方合作实现五方共赢，期待职业体验中心有更大的发展。
（收稿日期：2023-05-10）
基金项目：苏州市教育科学“十四五”规划2021年度课题“基于支架式教学的汽车职业体验课程开发研究”，课题编号：2021/LX/02/215/11。
自动驾驶最高的等级是L5，在L5等级下，车辆的驾驶位已经取消，整辆车的内部空间就是一个乘坐环境，车辆的驾驶可以不需要任何人工介入，这是终级理想目标。L4是在特定的情况下，包括特定的路段或路况，驾驶人完全免除责任，可以脱离管理。L3及以下等级都是需要驾驶人参与的，也是目前自动驾驶的主流级别。
自动驾驶走向成功，在实现完全的“类人脑操作”之前，单车智能路线会遇到瓶颈，中间阶段必然需要外部的信息输入，但信息输入的方式有多种模式，对应也有相应的建设模式和商业模式。
1　自动驾驶基本面
全天候全场景的应对，将导致L2至L4等级的自动驾驶长期存在，行业判断L5等级的自动驾驶，中短期是无法实现的。如在下雪的情况下，路面的所有车道线被覆盖，如果没有非常完善的车联网等外部条件的支撑，车辆是无论如何也做不到L5级自动驾驶的。
除此以外，L3等级及以下的自动驾驶模式中，车辆负责保护车内人员的安全，而车外人员的安全由驾驶人通过操作转向盘来保障，最终的责任在驾驶人。但自动驾驶进入L4等级后，这种责任从驾驶人转移到了车辆的自动驾驶能力上，自动驾驶系统不但要保证车内人员的安全，还要保证车外人员的安全，只要车企宣称支持L4，那么在L4的规定路段或路况下，出了任何安全事故，都将由车企承担法律责任，因此L4及以上等级对车企来说就是一个巨大的门槛。
基于V2X的车云协同发展与商业模式研究
淮安生物工程高等职业学校　吴二娟
江苏电子信息职业学院　方玉杰