DOI：10.16661/jki.1672-3791.2019.35.064
李娜娜
(山东劳动职业技术学院 山东济南 250022)
摘要：随着科学水平的提高和现代人对环保概念日益重视，新能源汽车成为未来汽车行业的重要发现趋势。现阶段，新能源汽车开始进行量产和普及，并且在推广和使用上得到大众认可，但是，新能源汽车不但在能源使用上与传统汽车有所区别，内部结构和机件进行大量调整，这要求在新能源时代背景下，汽车维修和检测技术需要进行同步改革进步，以适应社会的需要。在新能源的促进下，汽车的使用功能将会明显增加，内部结构也呈现出复杂化的趋势，部分运作原理将会被改变，对汽车维修与检测技术进行改革，是保障道路交通安全，提升新能源汽车使用寿命的体现。
关键词：新能源时代 汽车维修 检测技术 汽车改革
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2019)12(b)-0064-02
新能源时代，是指摆脱传统粗犷高污染的能源利用，转而利用无污染且可再生的能源资源的社会发展阶
段，目前可知的新能源有太阳能、电能、氢燃料等。人类的生存和发展过程中，需要消耗大量的能源，而对传统能源的使用对环境污染严重，例如，人类在使用汽车过程中，对城市造成严重的废弃污染，不可再生的汽油，柴油大量运用，损害人类可持续发展。为此，汽车在新能源时代下，成为创新发展的先锋，目前世界多个国家和城市，大力鼓励新能源汽车的制造生产，并且现实中新能源汽车得到良好应用。但是，新能源汽车产业的发展，除了需要以来新能源汽车质量，还需要如前期检测和后期维修等附加服务。发展新能源汽车，有必要同步对汽车维修和检测技术进行改革，方可让新能源汽车得到切实的应用和推广。
1 新能源汽车维修与检测技术改革的必要性
1.1 是道路交通安全的需要，符合社会所需
俗话有说，马路如虎口。汽车的出现极大地方便了人们生活和社会发展，但是汽车的不合理利用，将会对人们的生命财产和社会安全造成极大的危害，每年因为汽车质量问题而导致交通事故不在少数。对汽车进行检测是保障道路交通安全的头等大事，现实中每年我国投入大量资源对汽车进行多重检测。新能源汽车的出现是对传统汽车产业的发展，汽车质量具有较大的提升，所以，对新能源汽车检测标准需要进行改革和升级。按照新能源汽车的实际情况制定检测标准，有利于简化检测手续，有针对性地对重点项目进行安全排查，有效提升新能源汽车的质量，降低交通事故率[1]。1.2 是服务消费者的需要，符合大众利益
新能源汽车实质是机械设备，在使用过程中，无可避免地出现机件磨损和老化，因为对新能源汽车进行维修改革，是提升新能源汽车使用寿命的需要，也是促使新能源汽车获取大众信任，得到广泛推广的需要。随着新能源汽车的深入发展，必然会提升汽车的使用功能，部件的损坏将会变得复杂化，因此，新能源汽车维修技术改革是一项长期且复杂的挑战，需要不断进取创新，才能为汽车事业的发展保驾护航。汽车维修费用价格不菲，对新能源汽车改革不但局限在技术上，还需要在价格上进行调整，让大众认同新能源汽车的使用。
2 新能源汽车维修与检测技术改革的制约因素
2.1 新能源汽车推广力度不足，社会缺乏实践经验
新能源汽车的维修与检测技术提升，需要进行不断的技术积累和研究才能取得良好效果。但是，由于目前新能源汽车使用率低，社会维修点和检测机构缺乏必要的维修研究和检测技术经验，人们对新能源汽车内部构造缺乏认识和了解，导致拖延新能源汽车的维修和检测技术改革。在维修过程中，因为缺乏认知而导致不能对问题进行根治，容易让人对新能源汽车产生未成熟、质量差等错觉[2]。2.2 社会严重缺乏新能源汽车维修与检测的人才
对新能源汽车进行维修和检测的主体是人，对新能源汽车维修和检测技术改革的实质，是人知识和技术的改革。由于新能源汽车是新兴领域，人才相对不足，而且社会对新能源技术人员的重视和培养力
度不足，必然影响新能源汽车维修与检测技术改革的进程。
2.3 缺少规章制约和理论指导
目前针对维修和检测技术的指导和制约标准，以传统汽车为核心开展，在新能源背景下，陈旧的制约标准难以对新能源汽车维修与检测技术进行规范化管理，指导性文件难以对日常操作规范做详细严密的指示。对汽车的检测与维修，牵涉到人工费用和部件更换问题，由于新能源汽车部分项目未纳入零售指导标准，导致不同的修理厂价格差异明显。对新能源汽车零部件的流通，缺乏必要的监督管理，维修和检测市场出现凌乱，甚至出现不合格产品。时代汽车
2.4 新能源汽车种类多，维修和检测难度大
在新能源时代背景下，新能源汽车发展呈现出多样化方向，有油电混合构成，有纯电动汽车，也有利用太阳能和风能进行能源利用的汽车，甚至有汽车企业正在研发氢燃料或其他环保燃料汽车。能源利用的不同，不然将会对汽
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时, Parsivel2将发送“ok”状态消息。
（2）电源故障。设备无电源输出，检查市电是否正常，电源连接是否正常，最后确认电源模块是否损坏。
（3）数据故障。降水现象仪错误记录毛毛雨现象、雨等降水现象。检查降水现象仪镜头、数据采集区以及防溅网是否有灰尘、飞虫、树叶和花粉等异物。对采集区进行清理擦拭。
4 结语
从连续4个月的数据对比中可以看出，降水现象仪精度较人工观测较高，但是会受到干扰，大风和雾霾现象会让降水现象仪产生毛毛雨现象的误判，而灰尘、飞虫、花粉等异物会让降水现象仪产生T量降水的误判。所以，在日常业务运行中，需要不定时地进行日常巡查和维护工作。同时，有必要对人工观测数据和降水现象仪数据进行对比订正。参考文献
[1] 骆世娟，苗洁.DSG5型降水现象仪系统结构与维护方法
[J].气象水文海洋仪器,2019,36(2):110-113.
[2] 文斌青，陈国强.浅析DSG1型降水现象仪[J].农业与技
术,2019,39(10):135-136.
[3] 秦政.探究在降水观测过程中降水现象仪与人工观测
数据精度差别[J].农业与技术,2019,39(7):156-157.
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车内部机件做出重大调整，也增大了新能源汽车维修和检测技术提升的难度。对运用不同新能源的汽车维修和检测技术的界定，将会严重制约着技术的提升。新能源汽车种类呈现出多样化趋势，预示未来新能源汽车维修与检测技术将会向多方向发展[3]。
3 新能源汽车维修与检测技术改革的措施手段
3.1 增加新能源汽车基础服务建设，提升普及力度
根据需要能够带动供给的市场规律，提升新能源汽车的普及力度，能够促使汽车维修和检测机构的转型升级，促使其自觉提升新能源汽车维修与检测技术的改革幅度。政府和汽车企业除了需要加强对新能源汽车的广告推广力度外，还需要制定完善且具有吸引力的优惠政策，促进社会汽车结构转型。同时，有必要提升新能源汽车基础服务建设，例如，完善保险制度，将新能源汽车的特定项目纳入到保险中。在社会上增加能源补给点，方便大众对新能源汽车的使用。政府机构和事业单位需要率先起带头作用，通过将传统汽车替换成新能源汽车，为汽车维修和检测技术的提升提供实践基础。
3.2 加强对专业技术人员培养
针对新能源汽车的维修和检测，政府可以联合高校开展人才培养计划，新增新能源汽车专业或在传统汽车维修检测专业基础上，加入新能源汽车知识课程。在社会上，需要开设公益培训班，针对各个维修检测机构进行人才培养，促进人才转型升级。同时，可以大力鼓励维修检测机构学习新能源汽车知识理论，对转型的维修检测机构，予以一定的器材补助和技术支持，扶持其不断提升发展[4]。
3.3 制定统一的新能源汽车标准
针对新能源汽车，需要制定规范化和统一化的检测标准，对目前成熟的新能源汽车种类制定具体的检测措施和维修指导标准。对目前仍处于研发阶段或初级阶段的新能源汽车种类，禁止上路和出售，避免新能源汽车发展过于复杂凌乱。由于新能源汽车与传统汽车具有差异化，因此需要对新能源汽车维修和检测机构进行重新验证，只有合乎相关规定的机构，才能够对新能源汽车进行维修检测。政府需要补充年审制度，对新兴的新能源汽车进行针对性的定期审查，在审查过程中，除了确保汽车合乎上路规格外，还能够根据不同汽车运行的状况总结出新能源汽车的使用经验，有利于新能源汽车的后续创新发展和维修检测技术的改革提升。
4 结语
在新能源时代，人们对社会可持续发展的关注度越来越高，对环境质量的要求也越来越高。可以预见的是，在未来的汽车社会文明下，汽车设计要更多考虑环境、能源的问题。新能源时代下汽车维修与检测技术的改革，需要市场不断地进行自我调整，还需要政府对社会进行正确的引导，确保其改革方向符合社会效益和人们所需，才能有效地规避改革失误的出现，提升改革成功率。
参考文献
[1] 高云龙.汽车维修行业应对新能源汽车时代策略分析
[J].南方农机,2019,50(9):269.
[2] 宋祥杰.新能源汽车维修中电子诊断技术的应用实践微
探[J].电子元器件与信息技术,2018,2(4):18-21.
[3] 司春凤.新能源时代下汽车维修与检测技术的改革[J].
南方农机,2017,48(19):147-148.
[4] 刘德涛，陈林.新能源时代下汽车维修与检测技术改革
[J].汽车与驾驶维修：维修版,2018(4):78.
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