成都市“十三五”
（公开征求意见稿）
成都市经济和信息化委员会
成都市规划设计研究院
2016年12月
前言
随着全球能源紧缺与环境危机，节能减排已成为全球各国普遍关注的问题，汽车作为石油能源的主要消耗产业，是新能源技术研发和推广的重要领域。大力发展电动汽车已成为缓解能源紧缺、重塑生态环境的一项重要战略举措。
电动汽车充换电基础设施（以下简称充（换）电设施）是为各类电动汽车提供电能的新型城市基础设施，是推广应用电动汽车的基本保障，包括自用充电桩、专用充（换）电站和公共充（换）电站三类。
加快充（换）电设施的规划建设，是落实国家新能源汽车产业发展战略，方便人民众生活，促进城市节能减排、绿发展的重要举措。
2010年以来，国家相继发布了一系列促进电动汽车和充（换）电设施发展的政策、标准、规范等，成都作为新能源汽车示范推广应用城市，应加快充（换）电设施的建设为全面贯彻落实《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发[2015]73号），进一步促进成都市电动汽车的推广应用，建立完善的充（换）电设施服务体系，按照发改委、能源局、工信部、住建部联合印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》（以下简称《指南》）和能源局发布的《电动汽车充换电设施规划导则》（NB/T33023-2015），及成都市建设“国家中心城市”的相关要求，制定本专项规划。
目录
一、规划范围与期限 (1)
（一）规划范围 (1)
（二）规划期限 (1)
二、指导思想与原则 (1)
（一）指导思想 (1)
（二）规划原则 (1)
三、发展基础 (2)
（一）电动汽车推广应用现状 (2)
（二）充（换）电设施发展现状 (3)
四、充（换）电设施体系 (4)
五、需求预测与发展目标 (4)
（一）电动汽车推广应用需求预测 (4)
（二）充（换）电设施规模预测 (5)
（三）发展目标 (7)
六、规划方案 (7)
（一）自用充电设施布局规划 (7)
（二）专用充（换）电设施布局规划 (8)
（三）公共充（换）电设施布局规划 (9)
（四）小结 (10)
七、重点任务 (10)
（一）加快推进全市充（换）电设施服务网络体系建设 (10)
（二）制定分批建设计划，落实财政支撑政策 (12)
（三）完善、统一充（换）电设施相关标准规范 (13)
（四）探索创新投融资、盈利模式及服务管理体系 (14)
（五）同步完善配套电网建设 (14)
八、保障措施 (15)
（一）实施组织保障 (15)
（二）完善政策保障 (16)
（三）制定实施评估机制 (17)
附表一：成都市不同类型电动汽车规模预测表 (18)
附表二：成都市不同区域电动汽车规模预测表 (18)
附表三：成都市不同类型充（换）电设施规模需求预测表 (19)
附表四：成都市不同区域充（换）电设施规模需求预测表 (19)
附表五：成都市城际公共充（换）电站规划一览表（2020年） (20)
附表六：成都市其他公共充（换）电站规划一览表（2020年） (21)
附表七：成都市充（换）电设施规划汇总一览表（2020年） (22)
一、规划范围与期限
（一）规划范围
本次规划范围为成都市域，总面积约14334平方公里。
其中，中心城区包括锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、高新区管辖范围及绕城高速路外侧500米生态带以内的区域；天府新区直管区为由成都天府新区成都片区管理委员会管辖的行政区域。
根据《成都市城市总体规划（201602030年）》（送审稿），其中龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、双流区、郫都区纳入“都市核心区中的都市组团”，简阳市（含空港和龙简）、都江堰市、新津县、彭州市、邛崃市、崇州市、大邑县、金堂县、蒲江县和淮口纳入“卫星城”。
（二）规划期限
本次规划期限为2016-2020年，远景展望至2030年。
二、指导思想与原则
（一）指导思想
树立“创新、协调、绿、开放、共享”五大发展理念，全面贯彻国家新能源汽车发展战略部署和充（换）
电设施建设要求，完善标准体系，强化政策引领；以政府为引导，市场为主导，鼓励社会参与，发挥市场作用；构建系统科学功能完善、服务便捷、高效开放，与本市电动汽车发展相适应的充（换）电设施服务网络体系。
（二）规划原则
1、突出重点、分类推进
以自（专）用充（换）电设施为主导，公共充（换）电设施为辅助，优先建设公交、市政、物流、客运等公共服务领域充（换）电设施，积极推进公务与私人乘用车用户结合居民小区、单位停车位配建充电桩，合理布局社会公共停车场所、商业与公共服务配建停车场所等公共充（换）电设施，满足各类电动汽车的
成都汽车1
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