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班级：物流管理111
学号：************
姓名：***
指导老师：***
日期：2013年10月30
内容摘要及关键词
武汉是湖北乃至华中地区的最大的工业城市，拥有冶金、纺织、造船、制造、光电、信息、医药、食品、化工、汽车等产业，历来是商家必争之地。改革开放二十多年来，依靠得天独厚的区位优势和经济优势，逐步成为中部地区的客运、货运中心和商品集散地。“十二五”时期，武汉市提出“建设国家中心城市，打造国家创新中心、先进制造业中心、商贸物流中心”的发展目标，经济将实现跨越发展，释放出了巨大的物流需求。2013年上半年，武汉市社会物流总额10538.51亿元，同比增长12.2%，增速比上年同期提高1.3个百分点。尽管如此，由于对物流资源的整合力度不够，武汉地区当前的物流业发展的基本情况与国内先进地区相比仍然存在着很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。因此，加强对武汉市物流市场的了解，对武汉市物流市场的整合，提升武汉物流产业化的程度，加快武汉地区物流产业的发展，以及对武汉产业结构的提升和经济增长方式的转变都有重要意义。
关键词：武汉 物流需求 市场潜力
一、现状简介...............................................................
二、问题综述...............................................................
三、发展对策...............................................................
四、总结.......................................................................
参考文献.......................................................................
一、现状简介
武汉市位于中国经济地理的轴心，并且因其得天独厚的区位、交通优势而素有“”之美誉。长江、汉水的航运，京广、汉渝、武九等铁路，107、318、京珠、沪蓉等国主干线，以及天河国际机场等交通通道使武汉成为全国少有的集“铁、水、公、空”枢纽为一体的全国性交通网络枢纽城市，同时也使武汉成为我国中部物流区域的中心及21个全国性物流节点城市之一。一武汉作为华中地区的中心城市与重要的商品集散地，具有物资流通量大、周转量大的特点，为发展现代物流产业提供了较大的市场需求基础。此外，武汉还是我国重要的工业基地之一，拥有在全国具有比较优势的制造业：一是以武钢、武石化为龙头的，以钢材制造、石油化工为特的青山工业板块；二是以神龙、东风本田为龙头的，以汽车及零部件为特的武汉经济技术开发区板块，三是以光电子信息、生物医药为主体的东湖高新技术开发区板块，该板块是由中国光谷基地和制造业信息化工程中心组成。
在传统制造业领域，武汉拥有完整的汽车产业链，它是以武汉为中心，从采矿、钢铁冶炼，到汽车制造的全程产业链。以神龙为龙头的汽车制造业形成了武汉经济技术开发区巨大的“磁场”效应。神龙的发展壮大，为开发区带来40多家汽配制造商，汽配业的发展又进一步拉长和完善了这一区域的汽车产业链。
随着“复兴大武汉，建设国家中心城市”和“打造国家商贸物流中心”战略目标的推进实施，武汉综合承载能力大幅度提升，武汉物流企业总部经济发展总部经济条件更加成熟，发展形势喜人。以武汉商贸国有控股集团有限公司、九州通医药集团股份有限公司等为代表的本土总部物流骨干企业加速成长，服务水平不断提升，众多国内外大型物流企业在汉筹建区域物流中心，世界500强（跨国公司）已有90余家在武汉投资。目前，TNT中国区总部、德邦物流华中区总部、国家邮政局华中区域物流集散中心、顺丰快递全国陆运集散中心等一批国际、国内大型物流企业、项目落户武汉。
2010年全市社会物流总额已达到14861．12亿元，物流业增加值562．53亿元，物流业增加值占GDP比重10．2％，物流总费用占GDP的比率为16．08％，低于全国1．72个百分点，物流业对GDP的支撑作用明显增强。2011年，武汉市社会物流总额更是超过1万7千亿
元，年均增长率达到31.76%，高于全国21%的平均增长水平，物流业增加值达到679.2亿元。在物流基础设施建设方面，武汉市已基本形成以铁路和干线公路为主骨架，辅之以水路、航空运输的多层次综合运输网络结构。截至2009年底，武汉市公路通车里程11571．91公里，武汉市铁路局营业里程达3121．3公里，长江、汉江总航道长195．5公里，内河通航(不含长江)总里程为504．4公里，天河国际机场辐射国际国内航线共158条，直达国内外65个大中城市。目前武汉市在建、已建物流园区(物流中心、物流市场)和公路货运站共有34个，主要是武汉东西湖保税物流中心、武汉舵落口物流园、阳逻物流园、汉阳货运站等。截止2010年7月，武汉市辖区共有28个车站，其中办理理货业务的有25个，设有货场的有1O个，各站接轨专用线106家。全市拥有运输货运车辆89776台，总吨位达367027吨，占全国总数的1％，拥有各类型货运船舶347艘。在武汉市工商部门注册登记的各种规模的物流企业共有2600多家，其中货物运输型企业1619家，货运代理企业500多家，综合型企业100多家，专业从事仓储理货、配送、装卸搬运等其他类型企业175家。在上述物流企业中，企业资产不足100万的占一半以上，资产在5000万以上的有83家。武汉市57％的物流企业集中在东西湖区、洪山区和斫口区。另外根据武汉市人事局2008年公布的《物流企业人才供需培训情况调研报告》中的数据，推算出目前武汉市现有各类物流从业人员约4
．9万人，其中中高级专业人才约l-2万人，约占物流从业人员总数的24％。在中高级专业人才中，物流专业大中专毕业生约2500人，持有物流资格证书的约1800人，经过物流知识继续教育培训上岗的约5700人，物流工作岗位从事管理工作的约3000人。 通过以上信息不难看出，武汉市的物流市场正在不断壮大。
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