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1、 范围
本手册规定了本厂改装LPG城市公交车专用装置和安装的基本要求。同时适用于城市公交车改装LPG发动机的生产厂。
2、 引用标准
GB7258-1997 机动车运行安全技术条件
ZBT35001-87 汽车电气设备基本技术条件
GB/T18437.2-2001 燃气汽车改装技术要求.液化石油气汽车
QC/T247-1998 液化石油气汽车专用装置和安装要求
QC/T256-1998 液化石油气汽车定型试验规程
3、 LPG专用装置和安装要求
本厂采用广州市广泰企业有限公司提供的北京天海工业有限公司（以前使用）和鞍山新澳特种压力容器有限公司（目前使用）生产的钢瓶，其产品都具有钢瓶合格证。
3.1 LPG汽车专用装置应具有的基本部件。
3.1.1 LPG钢瓶(以下简称钢瓶)。
3.1.2 钢瓶附件：主要包括组合阀（带电动切断阀）、组合阀盖连座、液拉显示器（小）、液位显示灯、连接电线、钢瓶锁紧螺母（索帽）等部件。各部件除组合阀组必须与钢瓶合成一体外，其它部分可单独设置。
3.1.3 燃料控制系统：主要包括混合器、加注口（充气口）、高压电磁阀、蒸发调压器、废气旁通控制阀、怠速电磁阀、点火模块、催化转化器等。
3.2 安装要求
3.2.1 钢瓶及附件要求
3.2.1.2安装钢瓶时不能采用导致钢瓶变形及磨损的方法。
3.2.1.3钢瓶安装方向及位置保证气、液相接头元件以及液面显示器有效、可靠的工作。
3.2.1.4 钢瓶安装水平线与钢瓶轴心线构成的平面应与水平面平，水平倾斜度为±3mm。
3.2.1.5 钢瓶固定码(箍)装在钢瓶两边凸缘内侧15mm的位置。
3.2.1.6钢瓶与固定码联接牢固，之间加厚度为3mm的耐磨橡胶垫。紧固螺栓应有锁紧装置，紧固力矩符合设计要求。安装紧固后，钢瓶不因震动松脱、滑动和旋转，设计和制造的紧固件应能承受来自任何方向的等于装满燃料钢瓶重量4倍静载荷的力，紧固件不得松动，钢瓶与紧固座之间不得有相对位移。
3.2.1.7车身靠近钢瓶位置的地方加装一条40×40×4角铁做为钢瓶防撞栏。
3.2.1.8钢瓶附件如充气口等不能超出车辆外轮廓边缘。
3.2.2 燃料控制系统
3.2.2.1燃料控制系统各部件的安装应避开可能释放火花的任何电器元件及线路接头。
3.2.2.2燃料控制系统各部件应工作可靠、稳定，符合生产厂家及QC/T247标准要求。
3.2.3 LPG管路
3.2.3.1 管路和接头排列整齐。不得与相邻件碰撞磨擦。 管路与相邻件接触或穿越孔板,要用橡胶衬保护。锁紧螺母与三通铜接头连接之前要涂一层螺纹紧固剂（本厂使用力泰242），不能用一般的密封胶。
3.2.3.2 管路采取能消除热胀冷缩影响及抗振措施，弯管半径不小于管直径的5倍（即50 mm）。
3.2.3.3铜管固定码间距不大于600mm，软管固定码间距不大于300mm，软管转角处前后应有固定码固定。
3.2.3.4与三通铜接头、气瓶出入口连接的铜管在离连接处100mm～200mm的位置要弯1～
2个减震圈。
3.2.3.5蒸发调压器和高压电磁阀装在底盘的大梁上，不能直接安装在发动机上。
3.2.4 LPG专用装置电路
3.2.4.1电器元件及线路应按设计要求安装，电路中应配备过电流保护器材，并符合ZB T35001的规定。
3.2.4.2电路走向合理，线束应有防护，并用护线码固定，与刚性物体要有10mm以上的安全距离，不得因车辆行驶振动造成松动或脱落。
4 标志
4.1 LPG汽车应在明显部位安装标志牌。
4.2 LPG标志牌应防水，防锈蚀。
5 质量工作概要
5.1 质量保证系统
5.2 质量保证措施
5.2.1 建立健全质量保证系统，成立LPG改装管理机构，加强改装质量的管理，组织实施改装技术标准，及时处理解决改装技术质量问题。
5.2.2 设立改装安全生产负责人，落实安全生产措施和操作规程。
5.2.3 制定各项规章制度，明确质量保证系统各环节的工作要求和岗位责任。
5.2.4 加强改装人员的岗位培训考核，改装工100％持证上岗。
5.2.5 执行改装技术标准，按本厂规定的改装工艺流程和作业规范进行施工，严格质量监控，完善各环节的检验、检测记录，建立改装档案。
5.2.6 为客户提供技术指导，并派代表对车辆的改装实施质量监督。
5.2.7 改装出厂时由本厂和客户代表验收，对每台车辆提供车辆改装出厂合格证和车辆使用手册等随车技术文件。
5.2.8 设立电话，对出厂车辆的改装质量问题快速响应，并协助维修厂做好改装车出厂后的维修服务。
5.2.9 定期召开技术质量分析会。
6 改装人员培训考核
6.1 所有从事LPG改装施工作业人员，都要经过技术资格培训，取得改装工技术资格，持证上岗。
6.2 所有管理人员都应掌握LPG改装技术质量标准和安全生产管理规定。
6.3 所有改装人员都要接受本厂的培训和技术指导，熟悉各品牌装置的性能特点和改装技术要求，施工作业人员要熟练掌握改装操作规程。
6.4 组织岗位培训，交流改装经验，分析改进质量缺陷。
6.5 定期进行岗位技术质量考核，不称职者要调离改装工作岗位。
7 配件质量控制
7.1 改装所用配件材料由本厂采购供应，自行采购的须获得本厂的授权，其质量须经供应商认可。
7.2 所有专用装置均应有产品出厂合格证及产品编号，进出仓库要逐一登记。
7.3 所有配件材料进出仓库均应有详细记录，填写《LPG改装材料进出仓记录表》（附表1），保证装车使用的配件材料可以溯源。
7.4 所有配件材料进仓时均应有进仓凭证，按本厂提出的验收条件逐一进行验收。
7.5 每一种品牌型号的LPG专用装置的发放必须与其十五工况法排放检测报告的使用车型相匹配。
7.6 不合格产品材料必须单独存放，做好登记，及时退货。不合格的专用装置，未经本厂授权不得擅自检修，检修后重新使用的，须由本厂验证许可，并记录存档。
8 车辆改装前技术状况的检测
8.1 车辆改装前应进行发动机的技术状况检测，改装车辆在以汽油燃料时，其发动机技术状况应达到GB/T18437.2—2001标准的要求。车辆技术状况达不到要求的，应在维修达标后再行改装。
8.2 检查原车电脑系统有无故障码，有故障码的要消除。
8.3 检测时车属单位代表应在现场，并对检测结果予以确认，《LPG改装进出厂检测记录表》（附表2）和《LPG车燃气系统安装调校质量检验记录表》（附表5）两式两份，改装厂和车属单位各执两份存档备查。
9 改装过程的质量控制
9.1 根据改装技术标准和本厂的指导，编制改装的具体工艺流程，制定各工位工序的施工质量检验要求。施工作业人员要实行专业分工，定人定岗定责。
9.2 改装工应对领用的产品、材料、零配件与LPG装置本身及车型的匹配性进行核对、检验，不匹配或存在质量缺陷的不得装车使用。
9.3 严格按本厂规定的工艺操作规程进行改装施工作业，遵守安全操作规程。
9.4 施工过程的质量检验实行三级检验制度，在《LPG专用装置安装作业记录表》（附表3）做好检验记录，特别要加强对安装工序中系统的密封性、电气控制线路的可靠性和隐蔽部位的检查，落实安全责任。
9.5 安装完毕充气后，必须对供气管道的密封性、供气系统的安全保护装置逐一进行检验（使用肥皂水试漏），至少检验三次，合格后方可进行调试。
9.6 调试前，必须对发动机进气系统、点火系统、配气系统进行检查清洁调整，并排除影响发动机性能的各种不稳定因素。
9.7 调试合格后，对LPG系统的所有可调整、可拆卸部位涂油漆作封装标记，提醒他人勿随意调整、拆卸。
9.8 改装场地严禁吸烟，场内应有防火消防措施。如气瓶已充气，车辆与周围明火距离不得小于10m。
10 改装出厂的技术状况检测
10.1 车辆改装完毕出厂前，应进行发动机技术状况检测，检测结果必须符合GB/T18437.2—2001标准的要求。
10.2 检测时客户和本厂代表应在现场，并对检测结果予以确认，《LPG改装进出厂检测记
录表》（附表2）和《LPG车燃气系统安装调校质量检验记录表》（附表5）两式两份，改装厂和车属单位各执两份存档备查。
10.3 车属单位代表对发动机的改装性能有疑义时，应作合理解释，属于改装质量问题的，应即时改进，属于发动机原有问题的，要提出改进意见，并协助客户作出改进。
11 改装出厂应交付的随车技术文件
11.1 《LPG改装出厂合格证》（附表4）
11.2 《LPG改装进出厂检测记录表》（附表2）
11.3 《LPG车辆使用说明书》
11.4 《气罐检验合格证》
12 改装车辆档案
12.1 每台车辆的所有改装记录、质量保证期的返修记录、出厂合格证副本都应归档保存。
12.2 设立专人负责改装车档案管理，一车一档，保存期不少于3年。
13 售后服务
13.1 车辆改装出厂后1个月内，应召回车辆对LPG系统进行维护、检测、调试。
13.2 改装质量保证期为一年，质量保证期内，对改装质量问题应会同供应商作出快速反应、免费保修。
穗景公司广州厂
2004-6-16
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