（浙江）汽车检测与维修 技师资格考试 理论考试参考试题2012最新版
一、填空题
1．单位时间内通过导体横截面的电量叫( 电流强度 )。
2．在( 并 )联电路中，各支路电压是相等的。
3．三相交流电每相线圈两端的电压叫做（ 相 ）电压。
4．刚度是指材料抵抗（ 变形 ）的能力。
5．（ 同轴 ）度是指任意组成的两个或多个回转面(圆柱面、圆锥面等)的轴线处于重合的状态。
6．（ 表面粗糙度 ）是指机械零件加工表面微观几何形状误差。
7．公差是指允许零件尺寸的（ 变动 )量。
8．( 传动比 ）是指主动轮转速与从动轮转速之比值。
9．齿轮式有级变速器各前进档之间的传动比通常是按（ 等比 ）级数排列。
10．车用汽油的牌号是用汽油的（ 辛烷 ）值来表示的。
11．车用柴油的牌号是用柴油的（ 凝点 ）来表示的。
12．车用柴油的十六烷值一般应为（ 40～60 )。
13．汽车的轮毂轴承上通常应选用( 锂 )基润滑脂。
14．过量空气系数是指燃烧过程中实际供给的空气质量(kg)与理论上( 燃料完全燃烧 ）所需要的空气质量(kg)之比(用α表示)。
15．汽油机的经济混合气是指过量空气系数α在（ 1．05-1．15 ）之间的混合气。
16．汽油机最大转矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下克服阻力的潜力越（ 大 ）。
17．发动机的转矩储备系数是指汽车在( 不换档 ）的情况下克服外界阻力矩的能力。
18．车用汽油机的燃烧过程接近于（等容 ）加热循环。
19．柴油机的速度特性指( 有效功率、有效转矩、有效燃油消耗率 )随转速变化的规律。
20．( 明显燃烧期 )是指汽油机燃烧过程中，从火焰中心形成到出现最高温度和压力所经历的阶段。
21．评价汽车动力性的指标有( 最高车速、加速能力和最大爬坡度 )。
22．汽车行驶的滚动阻力，主要是地面和轮胎的( 变形 )引起的。
23．动力因数是指单位重量的汽车克服( 道路 )阻力和加速阻力的能力。
24．主减速器传动比越大，汽车的后备功率将( 越大 )。
25．从转向中心到外前轮中心 之间的距离称为汽车的转弯( 半径 )。
26．转向轮的稳定效应是指转向轮具有保持( 中间直线 )行驶位置，及当绕主销有偏转角时自动返回中间位置的能力。
27．汽车使用过程中导致车辆技术性能下降的机件耗损形式主要是金属零件的( 磨损 )。
28．我国对车辆使用采取( 定期检测、强制维护、视情修理 )的技术管理原则。
29．汽车修理应贯彻( 视情修理 )的原则，即根据汽车检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度进行。
30．( 修理尺寸 )是指汽车零件磨损表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的基本尺寸。
31．汽车总成或机构组装后，改善零件摩擦表面几何形状和表面物理机械性能的运转过程称为( 磨合 )。
32．汽油机的点火时间越早，发生爆燃的可能性越( 大 )．
33．离合器踏板的自由行程过大可能会造成离合器( 分离不彻底 )故障。
34．转向轮定位参数包括主销后倾、主销内倾、前轮前束和( 前轮外倾 )。
35．采用液压制动的汽车，若制动踏板无自由行程可能会造成( 制动拖滞 )故障。
36．液压制动汽车，踩制动踏板时有弹性感，其原因是管路中( 有空气 ) 。
37．两前轮的制动力不相等容易引起汽车制动( 跑偏 )故障。
38．三元催化反应器是使CO、HC和( NOx )还原，实现催化剂三项效果的。
39．三元催化反应器是使CO、( HC )和NOx三种有害物质发生反应变成无害物质。
40．废气再循环是指将发动机排出的一部分( 废气 )返回到进气管中，和新鲜混合气混合，然后进入气缸参加燃烧的过程。
41．汽车底盘测功试验台一般有滚筒装置、( 功率吸收装置 )、测量装置、举升机构、辅助控制装置等组成。
汽车安全气囊检测42．标准型车速表试验台由( 速度测量装置 )、速度指示装置、速度报警装置等组成。
43．检测、诊断汽车技术状况的基本方法有人工经验诊断法和( 仪器设备诊断法 )两种。
44．汽车尾气检测中，应保证取样探头插入排气管的深度不小于( 300mm )。
45．汽油车双怠速排气污染物检验方法中的高怠速是指( 0．5 )倍发动机额定转速。
46．汽车制动试验台按测试原理不同分为( 反力式 )和惯性式两种。
47．按滚筒数和车轮数不同，汽车底盘测功试验台可分为单轮单滚筒式、( 双轮双筒筒式 )、单轮双滚筒式三类。
48．根据检测时车轮是否需要从车桥上拆下，汽车轮胎平衡机可分为就车式和(离车式)两种。
49．汽车侧滑试验台一般由( 测量装置 ）、指示装置、报警装置三部分组成。
50．汽车车轮定位的检测方法有（ 静态检测法 ）和动态检测法两类。
51．常用的汽车四轮定位仪有拉线式、光学式、电脑拉线式和（电脑激光式 ）四种。
53．按喷油器数量不同汽油喷射系统可分为单点喷射和（ 多点喷射 ）两种。
54．缸外顺序喷射式电控汽油机中，喷油器是在（ 排气 )冲程将近结束时向进气歧管内喷油的。
55．电控汽油机中的电动汽油泵安装在汽油箱内时，一旦油箱断油，有可能导致（ 油泵 )烧坏。
56．电控汽油喷射系统的空气供给子系统中一般有空气滤清器、空气计量器、怠速控制阀、( 节气门体 )、进气总管、进气歧管等主要部件。
57． 空气流量计按其结构不同可分为叶片式、( 卡门旋涡式 )、热线和热膜式四种。
58．电控汽油喷射系统的燃油供给子系统中一般有油箱、油泵、滤清器、喷油器、( 燃油压力调节器 )、管路等主要部件。
59．多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的( 喷油时间 )来控制喷油量大小的。
60．缸外多点喷射式汽油机的燃油喷在进气门前方的( 进气歧管 )内。
61．电控燃油喷射系统的闭环控制与开环控制是根据有无( 氧传感器 )来区分的。
62．氧传感器通常安装在( 排气管 )上。
63．电控汽油喷射发动机的油压调节器是通过调节（ 回油量 )的大小来调节油压的。
64．目前汽油机的怠速控制大多采用( 步进电机 ）控制。
65．电控自动变速器通常由液力变矩器、（ 齿轮变速机构 ）、液压控制系统、电子控制系统、换档执行元件等组成。
66．车用液力变矩器通常由（ 泵轮 ）、涡轮、导轮、单向离合器和锁止离合器等组成。
67．（ 泵轮 ）是液力变矩器的输入元件。
68．液力变矩器工作时，其泵轮的转速始终（ 大于或等于 ）涡轮的转速。
69．当液力变矩器中的锁止离合器结合时，其传动效率为（ 100％ ）。
70．单排行星齿轮机构一般由太阳轮、( 内齿圈 ）、行星架、行星齿轮等机件构成。
71．行星齿轮自动变速器中的换档执行元件通常有( 离合器 )、制动器和单向离合器三类。
72．电控自动变速器的自动换档依据主要是车速和( 节气门开度 )两个信号。
73．自动变速器车辆的自动换档模式通常有( 经济模式 )、动力模式和普通模式三种。
74．自动变速器处于( 空档 )时，行星齿轮排所有元件均不受约束可自由转动。
75．一般装用自动变速器的车辆，起动发动机时应将操纵手柄置于上( P )或N位置。
76．自动变速器常用的性能试验方法有( 失速试验 )、油压试验、时滞试验、道路试验等。
77．单排行星齿轮机构根据三元件输入、输出及限制条件的不同可组合成（ 8种 ）不同的传动方式。
78．自动变速器的传动效率通常要（ 低 )于手动变速器。
79．自动变速器中的油泵通常是由发动机通过液力变矩器中的( 泵轮 )来驱动的。
80．汽车制动性能的评价指标主要有制动效能、制动效能的恒定性和（ 制动时的方向稳定
性 )等三个指标。
81．ABS系统除传统的制动装置外，另增设了（ 制动压力调节器 ）、车轮转速传感器及电子控制单元(ECU)。
82．按传感器数量和控制通道数目不同，ABS系统可分为（ 四传感器四通道式 )、四传感器三通道式、四传感器二通道式、三传感器三通道式、一传感器一通道式等五类。
83．车轮转速传感器一般有电磁式和( 霍尔式 )两类。
84．目前车轮转速传感器大多安装在( 车轮托架或制动底板 )。
85．车轮转速传感器通常有( 传感头 )和齿圈两部分组成。
86．桑塔纳2000GSI轿车ABS系统采用( 电磁式 )车轮转速传感器。
87．ABS制动压力调节器主要有液压式、气压式和气顶液压式三类，其中液压式根据其工作原理不同，又可分为( 循环式 )和可变容积式两类。
88．桑塔纳2000GSI轿车ABs系统的液压调节器属于( 循环式 ）。
89．本田车系的ABS系统的液压调节器属于（ 可变容积式 ）。
90．液压调节器中采用的三位三通电磁阀上的三个孔分别通向（ 制动主缸 ）、制动轮缸和储能器。
91．制动防抱死(ABS)系统工作时，车轮的( 滑移率 ）被控制在15％～20％左右，从而获得较好的制动效果。
92．ASR的控制方式主要有( 制动控制 )、发动机控制、差速器控制三种。
93．凌志LS400轿车ABS中的电磁阀为( 三位三通阀 )。
94．桑塔纳轿车ABS中的电磁阀为( 二位二通阀 ) 。
95．凌志LS400轿车ASR系统采用( 制动控制 )和发动机控制相结合的控制方式。
96．汽车电子巡航控制系统主要由操纵开关、车速传感器、电控单元、( 节气门执行机构 )等四部分组成。
97．安全气囊通常由( 碰撞传感器 )、安全气囊ECU、充气组件和螺旋电缆等四部分组成。
98．汽车安全气囊引爆时，产生的气体成份主要是( 氮气 ）。
99．在凌志LS400 轿车的电控空气悬架系统中，（ 车高 ）、弹簧刚度和减振器阻尼可同时得到控制。
100．汽车在巡航控制状态下行驶时，如踩下制动踏板则汽车装自动( 退出 )巡航控制状态。
101．现代汽车上装用的电子定位系统的英文缩写为( GPS )。
102．汽车电子巡航控制系统的英文缩写为( CCS )。
103．汽车电控液压式助力转向系的英文缩写为( PPS）。
104．当汽车的行驶速度升高时，电控动力转向系统将会使增力作用（ 减小 ）。
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