【摘 要】汽车长期在公路上行驶，由于道路的复杂多变，对汽车上各个零部件的振动性能提出了很高的要求。汽车供应商们在研发期间以及批量投产后往往采用先进的振动测试技术来摸索或者是验证各个汽车零部件的振动特性，从而保证汽车整体在行驶中的安顺性和平稳性。汽车上的重要零部件也有国家强制性标准的规定，必须经受相应的振动条款的检验，可见振动技术在汽车零部件中的运用是非常重要和广泛的。
【关键词】汽车；零部件；振动检测
汽车内部从仪表板到座椅，从安全气囊传感器到引擎注油泵，诸多零部件都要经过精确振动模式和幅度的测试。在有些情况下，要用振动检测来验证汽车的各种零部件在一般路面条件下的受损程度，在另一些情况下，通过振动检测来识别机械发出的恼人的噪声对人体的危害程度。
在振动学应用中，开发成功的数字信号处理技术会在试验室和生产线上制造成更加贴近真实的振动环境。现在，振动检测技术除了使用随机波、正弦波和冲击波的传统方法，又增加了更加复杂的方法，比如随机波上加正弦波和波形复制。
正如名称所示，随机正弦波是把随机振动与正弦波结合起来形成复杂的振动形式，波形复制振动模仿出真实的汽车振动环境。随机正弦波振动把多个正弦波与具有宽频带的噪声结合在一起，正弦波振动可以是固定的或者是扫描式的谐波或非谐波振动，而且在整个频带内的振动幅度是可变的。就模仿在路面变化行驶中的随机振动的汽车来说，其引擎转速增加或减少时，随机正弦波振动是很好的检测方法。
采用随机正弦波振动和波形复制方法对汽车进行测试，可真实地再现汽车行驶中的实际环境，用作设计验证和质量控制，现就对汽车中一些典型零部件分别作详细的分析：
1.汽车安全气囊检测仪表板
一些汽车制造厂对仪表板组件进行振动检测，其主要目的是检查仪表板在振动中发出的咯吱声和卡嗒声，这一项是新车购买者可能最不满意的地方，也是消费者投诉的重点。在检测中，在专用振动台上不使用风扇，为的是造成清静的环境来验证振动中的仪表板是否有咯吱声和卡嗒声，因为没有通风散热，只能在温升超过工作温度时做短时间的振动测试，然后测试要暂停以便让设备冷却下来。
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