二、推荐单位：诸暨市科技局
三、项目简介：
随着国家逐步提出区域专业化、产业集聚化的方针，并大力规划、发展新能源产业，相继出台一系列扶持政策，新能源汽车正大力发展。现阶段的新能源车辆基本都是由整车高压通过控制器将直流电转化为交流电来驱动电机带动转向油泵工作，但由于电机及高压控制线路存在出现故障可能，导致转向系统存在停机失效的安全隐患。未提高转向系统的安全性与稳定性，我们提出了最新的设计向项目，即采用双绕组转向电机驱动转向油泵工作，向转向系统提供持续的油压；电机有两套绕组，高压驱动绕组和低压绕组，高压驱动线路出现异常后，通过CAN通讯实现相互间运行的切换，电机低压驱动线路开始工作，驱动电机低压绕组继续运转，确保转向不会失效，该系统通用性极强，适用于所有纯电动客车。
四、主要科技创新：
1）采用双绕组转向电机驱动转向油泵工作，向转向系统提供持续的转向动力；电机由高压
驱动绕组和低压绕组两组绕组组成，当高压驱动线路出现异常后，系统可通过CAN通讯实现相互间运行的切换，电机低压驱动线路开始工作，驱动电机低压绕组继续运转，确保转向不会失效，该系统通用性极强，适用于所有纯电动客车。
2）转向泵采用铝合金材质，得益于铝比铁的密度小很多，从而使得系统的重量得到有效地降低；同时又得益于贴的导热能力比铁大，使产品在能量转换过程中产生的热量散发的跟快，系统的油液温升更小，使用寿命得到有效地提高，从而让整个系统的安全性和稳定性提升到更高。
3）系统通过整车VCU对产品的低压应急部分的控制器进行实施监控，高压和低压控制器可通过CAN实现互相间的无缝切换，到高压运行出现故障时，低压可立刻衔接上，提供系统助力需求，确保转向系统不会因高压停机而失去助力效果，通过应急切换来保证助力系统可继续工作，给车辆安全停车提供充足的时间。
五、主要完成人及技术贡献（包括全部完成人）：
姓名 | 排名 | 技术职称 | 工作单位 | 职责 | 曾获国家、 省科技奖励情况 |
刘冬 | 1 | 工程师 | 全兴精工集团有限公司 | 项目组织人和责任人，组织和推动项目有效快速开展，确定技术方案 | 绍兴市科学技术二等奖一次，浙江省科学技术二等奖一次 |
金垣镐 | 2 | 总工程师 | 全兴精工集团有限公司 | 项目总体设计 | 绍兴市科学技术二等奖一次，浙江省科学技术二等奖一次 |
周聪 | 3 | 工程师 | 全兴精工集团有限公司 | 项目电液结构的实施及推动具体负责人，对整个项目的实施进行全权负责。 | / |
裘杭锋 | 汽车助力转向系统4 | 工程师 | 全兴精工集团有限公司 | 项目的标准化制定及结构改良 | 获得省科学技术进步奖二等奖一次 |
陈天天 | 5 | 助理工程师 | 全兴精工集团有限公司 | 项目结构和系统具体负责人，对项目电液系统和结构的关键技术方案进行规划 | / |
张文祥 | 6 | 助理工程师 | 全兴精工集团有限公司 | 具体结构和系统图纸设计 | / |
俞文彬 | 7 | 助理工程师 | 全兴精工集团有限公司 | 项目产品各零部件及其工艺设计及验证 | / |
黄高杰 | 8 | 工程师 | 全兴精工集团有限公司 | 项目的工艺设计 | / |
赵碧云 | 9 | 助理工程师 | 全兴精工集团有限公司 | 项目开发推进及技术文件管理 | / |
发布评论