液压动力转向系统由转向油罐、转向油泵、转向管路、动力转向器组成。转向系统工作时，转向油泵不停顿地随发动机转动而工作，把油从油罐吸出向动力转向器控制阀供油。无转向动作时，控制阀处于常开中间位置，油通过控制阀直接回到转向油罐。动力转向系统是一个典型的液压随动系统，所有的过程都是在动态下实现的。车辆转向系统对行驶至关重要，因此要重视转向系统的技术状态完好性，学会动力转向系统的检查与调整方法。
一、转向系统的检查
1．检查转向操纵力
(1)检查转向操纵力时，将汽车停放在水平干燥的路面上，油液温度达到40～80 ℃，轮胎气压正常，并使前轮处于直线行驶位置。
(2)发动机怠速运转，将一弹簧秤钩在转向盘边缘上，拉动转向盘，检查转向盘左右转动一圈所需拉力变化。一般来说，如果转向操纵力超过44．5 N，说明动力转向工作不正常，应检查有无V 带打滑或损坏、转向油泵输出油压或油量是否低于标准、油液中是否渗入空气、油管是否有压瘪或弯曲变形等故障。
汽车助力转向系统
2．转向盘回位检查
检查时，一面行驶，一面查看下列各项：
(1)缓慢或迅速转动转向盘，检查两种情况下的转向盘操纵力，有无明显的差别，并检查转向盘能否回到中间位置。
(2)使汽车以约3．5 km／h的速度行驶，将转向盘顺时针或逆时针转动90°，然后放开手1～2 s，如果转向盘能自动回转70°以上，说明工作正常，否则应查明故障原因并予以排除。
3.转向油泵压力的检查
(1)将量程为15 MPa的压力表和节流阀串接到转向油泵和转向阀之间的管路中。
(2)启动发动机，如果需要，向储油罐中补充ATF油。
(3)启动发动机，使发动机怠速运转，转动转向盘数次。
(4)急速关闭节流阀(不超过5～10 s)，并读出压力数，若压力足够，说明转向油泵正常。
(5)如果没有达到额定值，就应检查压力和流量限制阀是否完好。如不正常，就应更换溢流阀、阀或更
换转向油泵。
4.系统压力的检查
(1)接好压力表和节流阀。
(2)将节流阀打开，启动发动机并以怠速运转，使转向盘向左、右旋转到极限位置，同时读出压力表上的压力，额定值为6.8～8.2 MPa。
二、转向系统的调整
1．转向盘自由行程的调整
将汽车停放在直线行驶位置，发动机熄火使转向系统处于无转向助力状态，用手来回拨动转向盘，感觉到转动阻力明显变大时，以转向盘外缘测量自由行程的转角。转向盘自由转动量在左右两个方向上均应不超过15°。
调整转向盘自由行程，实际上是调整转向器中转向螺母与扇齿的啮合间隙。调整时先拧松转向器调整螺栓的锁紧螺母，顺时针方向旋动调整螺栓为减小转向盘自由行程，逆时针方向旋动调整螺栓为增大转向盘自由行程。调整时注意旋动方向，每次调动量不宜过大，达到要求的自由行程即可，调好后用起子抵住调整螺栓，并拧紧锁紧螺母。
2．转向油泵驱动皮带的调整
转向油泵驱动皮带跨装在发动机曲轴皮带轮和转向油泵皮带轮上，用于传递驱动转向油泵的动力。当转向沉重时，应首先想到转向油泵驱动皮带松动，应调整皮带的松紧度。
调整时应先松开支架上的调整螺栓，将皮带拉紧，而后锁紧调整螺栓。调整后以50 N的力加在两个皮带轮中间位置的皮带上，其挠度应为7~8 mm。过松容易打滑，过紧对转向油泵轴不利，容易引起早期磨损。
当转向油泵驱动皮带松紧度调好后，转向油泵应正常工作，此时汽车行驶时转向动作在动力转向支持下应比较轻松自如。如果仍感到转向沉重，就应考虑维修动力转向器，或更换维修转向油泵，或检查维修转向传动机构。
3．转向纵拉杆和横拉杆的调节
在转向机构中，采用传统的纵拉杆和横拉杆球头销结构。纵拉杆两端球头销用来连接转向臂下端和前轴转向节上臂，转向时将转向臂的前后摆动变为汽车左前轮的偏转；横拉杆两端球头销用来连接左转向节臂和右转向节臂，转向时左前轮的偏转拉动右前轮偏转，实现汽车转弯，是汽车转向机构中的重要组成部分。
转向球头销主要由球头和球头碗组成，当球头或球头碗磨损后，就会使各拉杆连接间隙变大，转向传动机构间隙变大使转向盘自由行程变大，可能出现转向盘打手和前轮摆振等故障。这就要对球头销进行调整和维护。调整时应支起前梁，用手推动车轮偏转，直接感知各球头的间隙大小。间隙过大时，先拔掉拉杆端部的开口销，旋紧球头碗螺塞；再夹住球头，将螺塞旋回1/3～1/5圈，重新穿入一个新的开口销，锁住螺塞。最后用手活动拉杆，手感较紧，既不能转动又不能移动为好。如果球头销中已经侵入泥沙，就要将球头和球头碗拆下擦洗干净，检查有无损坏，而后按上述方法进行装回和调整。
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