以采用第二代防盗系统的上海帕萨特B5轿车为例（2002年后上海帕萨特B5轿车开始采用第三代防盗系统，第三代防盗系统和第二代防盗系统类似，但是第三代防盗系统的匹配流程中所需的钥匙密码（SKC）和第二代防盗系统的不同，匹配流程也稍有不同，因此匹配的时候应特别注意。
1．发动机电控单元的更换
下面以金德K81多功能诊断仪为例，详细介绍上海帕萨特B5 1.8T轿车发动机电控单元的具体更换步骤。
1．1读取发动机电控单元的编码
连接金德K81多功能诊断仪，打开点火开关，选择发动机电子系统，进入功能菜单并选择读取控制单元型号功能，此时显示屏上显示发动机电控单元的型号（识别码）：
4B0 906 018 CQ G0001 1.8L R4/5VT Coding 04501 WSC：66187 |
上海帕萨特B5 1.8T轿车发动机电控单元识别码的含义
符号 | 含义 |
4B0 906 018 CQ | 发动机电控单元的零件号 |
G0001 | 发动机电控单元的硬件号 |
1.8L | 发动机排量 |
R4/5VT | 发动机为四缸五气门带废气涡轮增压 汽车1.8t是什么意思 |
Coding 04501 | 发动机电控单元编码 |
WSC：66187 | 大众维修站代码 |
记下发动机电控单元的编码后，取下旧的发动机电控单元，装上新的发动机电控单元。发动机电控单元安装完成后发动机是起动不着的，这时需要进行匹配值的清除，进行发动机电控单元与电子防盗器的匹配。同时，应注意在发动机起动后，发动机可能怠速不稳或运转不稳。匹配值是发动机电控单元、电子防盗器和钥匙之间的默认值。更换了发动机电控单元，如果发动机怠速不稳或运转不稳，就要进行发动机电控单元的编码操作，即将旧的
发动机电控单元编码（Coding号）重新写入。
1．2发动机电控单元的编码方法
一个发动机电控单元有时能够适用于多种车型，这是由发动机电控单元内部所储存的不同程序来决定的，发动机电控单元的一个编码代表了其中一个程序。所以在更换发动机电控单元时，一般要先查看一下原车所用的发动机电控单元的编码，给换上的新的发动机电控单元编上同样的编码，也就是平时我们所说的做Coding或再学习。错误的编码轻则导致车辆的性能不良，重则会给车辆带来严重的故障。
发动机电控单元编码的步骤如下：
◆连接多功能诊断仪，打开点火开关。
◆通过上下键选择“工作模式”，然后按确认键。
◆通过上下键选择“故障测试”，然后按确认键。
◆通过上下键选择车系，然后按确认键。
◆通过上下键选择车型，然后按确认键。
◆通过上下键选择“仪表板”，然后按确认键。
◆按任意键继续。
◆通过上下键选择“控制单元编码”，然后按确认键。
◆通过左右键选择控制单元编码的第一位数字“0”，然后按确认键。
◆依次选择并确认其余4位数字（4501），然后按确认键，结束。
当发动机控制单元编码无法进行时，应进行下列操作：
◆检查一下是否进行了维修站代码的设定。
◆关闭点火开关，重新拆装发动机电控单元，拔掉多功能诊断仪的诊断连线，过10min后重新连接，再试几次。
2．发动机电控单元与节气门控制器的匹配
对于大众/奥迪车系的一些系统，在维修后必须进行基本设定。在基本设定过程中，发动机电控单元中的某些参数（如怠速时的点火提前角等）会调整到生产厂家设定的指定值，或者将某些元件参数（如节气门位置传感器的位置）存入发动机电控单元，以便实行更为精确的控制。
发动机电控单元与节气门控制器匹配的基本条件：
◆故障存储器中无故障存储（如果需要应先查询并清除故障代码）。
◆关掉所有电器和空调。
◆冷却液温度高于80℃；
◆自动变速器处于N档或P档；
◆蓄电池电压高于11.5V；
◆节气门拉线调整正常；
◆基本设定过程中不能踩加速踏板。
发动机电控单元与节气门控制器匹配的步骤：
◆连接多功能诊断仪，打开点火开关。
◆通过上下键选择“工作模式”，然后按确认键。
◆通过上下键选择“故障测试”，然后按确认键。
◆通过上下键选择车系，然后按确认键。
◆通过上下键选择车型，然后按确认键。
◆通过上下键选择“发动机系统”，然后按确认键。
◆按任意键继续。
◆通过上下键选择“基本设定”，然后按确认键。
◆通过左右键选择基本设定通道号的第一位数字，然后按确认键。
◆依次选择并确认其余2位数字，然后按确认键，结束。
在此状态下，节气门的位置调节器（怠速调节电机）在最大、最小和五个中间位置运行后，发动机电控单元将在存储器中存储相应的节气门开度。该过程持续10s，然后节气门在启动位置保持片刻，随后关闭，匹配完成，关闭点火开关。
◆如果节气门控制器脏污、节气门拉索调整错误、蓄电池电压太低或节气门控制器损坏等原因造成发动机电控单元基本设定被中断，在中断之后将在故障存储器中存入故障代码“17967”和“17972”，在下一步次打开点火开关时，将自动进行基本设定。
在基本设定中显示的下列符号的含义：
Idling表示怠速状态；
ADP.RUNS表示匹配正在进行。
匹配后的正常状态是观察数据流的第四显示区，当显示由“run”变为“ok”时，则说明匹配完成。
3．发动机电控单元与电子防盗器的匹配
发动机电控单元与电子防盗器进行匹配，是使两者相互联系并确认。发动机电控单元的识别码将被存入电子防盗器内，发动机便可以起动。
◆连接多功能诊断仪，打开点火开关。
◆通过上下键选择“工作模式”，然后按确认键。
◆通过上下键选择“故障测试”，然后按确认键。
◆通过上下键选择车系，然后按确认键。
◆通过上下键选择车型，然后按确认键。
◆通过上下键选择“电子防盗器”，然后按确认键。
◆按任意键继续。
◆通过上下键选择“自适应值清除”，然后按确认键。
4．发动机电控单元与自动变速器电控单元的匹配
对于装备有自动变速器的车辆，在更换了发动机电控单元后，还需要进行发动机电控单元与自动变速器电控单元的匹配。如果发动机电控单元内存在故障代码，则应首先清除故障代码，否则匹配无效。
◆连接多功能诊断仪，打开点火开关。
◆通过上下键选择“工作模式”，然后按确认键。
◆通过上下键选择“故障测试”，然后按确认键。
◆通过上下键选择车系，然后按确认键。
◆通过上下键选择车型，然后按确认键。
◆通过上下键选择“自动变速器”，然后按确认键。
◆通过上下键选择组号“00”或“01”，然后按确认键。
◆将制动踏板踩到底并保持至少2~5s。
◆结束，退出。
到此为止，更换发动机电控单元的操作过程全部结束。
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