2.1发动机
新发动机在磨合期机油耗量比磨合后的机油耗量大，因此，在磨合期间（大约200h以内）应每天检查两次油位。在磨合期以后，每天检查一次油位。为了能在发动机启动前，或是停机后都能对机油油面进行检查，油标尺刻有两种刻度。
点刻度：对长时间停放的发动机在启动前，应按照点刻度检查机油油面。
线刻度：发动机怠速运转：1～2min，在停机后（等1～2min）须马上按照线刻度检查机油油面。注意机械应停放在水平线路上。
抽出油标尺，用无纤维的擦布将油标尺擦净，重新插入油底壳，插到限制位置后抽出。这时机油应该尽可能达到最上面的那个刻度。假如油面仅达到下面的刻度，就必须加机油补充，以避免造成发动机损伤。
2.1.2检查清洗空气滤清器。
燃烧空气中的灰尘将造成发动机的早期磨损。因此，按规定仔细地保养空气滤清器，对延长发动机寿命是很重要的。 进气管法兰和接头处的检查，也属于空气滤清器的保养范围。
2.1.3对带有排尘阀的滤清器可以取消这一保养，但排尘器阀的排泄口必须经常清理保持干净。
（1）集尘器的清理：松开卡箍，将集尘器连同顶盖一同取下。从集尘器拆下顶盖，倒出尘土，按顺序重新装配好集尘器。注意使盖上的凹槽和集尘器上的凸叉对准，当空气滤清器水平安装时，应注意“上”字的标记向上。
（2）滤筒的保养：必须指出，滤筒的保养只能根据保养指示器或控制灯进行。对滤筒进行频繁的拆卸和安装会损坏壳体与滤筒间的密封圈。所以只在必要时才清洗或者更换滤筒，但最长使用时间为12个月，由于黑烟弄脏则必须更换。
发动机停机后，在所装的保养指示器上清楚地看 到红“保养区域1”，或在发动机运转时，空气滤清器红指示灯亮，就应更换或清洗滤筒。发动机排汽冒黑烟或是功率下降就表明空气滤清器可能很脏了。
保养滤筒时拧下六角螺母，取出脏污的滤筒，换上新滤筒或者清洗滤筒。滤筒保养五遍后，要更换六角螺母和滤清器壳连接的安全筒。最长在二年后就须将安全筒换掉。 安全筒不能清洗，换下的不能再用。
滤筒保养完毕后，保养指示器马上又出现信号时，就需要更换安全筒。在滤筒保养时发现有缺陷和损伤，也必须更换安全筒。 2.1.4干燥清洗：
临时方法 用手掌轻轻多次垂直敲打滤筒端面或平软表面，使灰尘震落，注意敲打时不得损伤滤筒。
2.1.5 强烈清洗
用压力不超过0.5MP的干燥压缩空气对滤筒外部和内部进行吹洗，直至见灰尘飞出为止。 2.1.6湿法清洗
在加入适量纯洗涤剂溶液中来回摇动冲洗滤筒，然后在清水中再次进行清洗，甩去水并使其干燥。
清洗后的滤筒在安装之前，用手灯照亮检查是否有损坏（损坏的滤筒一定要更换），同时检查密封垫有无裂缝和损坏。如果保养指示器还指出保养信号，可按回位按钮，这时红保养标记就消失。
2.1.7检查发电机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况。在三角皮带中间用手指能压下10～15mm为正常。
2.1.8每周清洗一次柴油粗滤器芯。 2.1.9每周检查一次电瓶电解液比重。
每经过四星期检查电瓶电解液面，拧下各单个蓄电池的螺塞，用电解液面检查器逐个检查电解液面的深度。如果没有检查器，可将一根干净的木棒，插入到铅版的上缘，取出木棒，大约有10～15mm长的木棒必须是湿的。当液面太低时，应增加蒸馏水。
为了防止发生短路，绝不能在蓄电池上放置工具或者其它导电物品。应经常检查蓄电池
的充电状态。 为了有良好的低温起动，需要保持良好的充电状态。使蓄电池温度提高到大约＋20℃时，发动机起动极限环境温度可以降低4～5℃（发动机停运转后，拆下蓄电池保存在温室内）。
安装蓄电池时，注意接线柱要表面光亮，导线连接可靠。 2.2动力传动及走行制动系统
2.2.1 启动发动机，检查变矩器的油位，检查动力换档变速箱是否有异响。 2.2.2察看最终驱动离合器及作业走行离合器的动作状态是否良好。 2.2.3检查辅助油马达减速箱的油位，每周检查一次车轴齿轮箱的油位。
2.2.4察看车轮、车轴、轴箱有无异常。
2.2.5检看各传动轴有无裂纹、传动时有无异常、联接螺栓有无松动等情况。 2.2.6检查压缩空气压力（双针压力表的白指针在6．5～7的范围内）。 2.2.7排放储风缸的水。 磨合期油耗
2.2.8察看制动闸瓦的磨损情况，检查空气制动和液压制动的效果。闸凡间隙应在10～15mm。 2.2.9检查手制动是否有效。 2.3液压系统
2.3.1检查液压油箱油位。
2.3.2用油压选择开关检查各油路的压力。
2.3.3检查液压软管、钢管及管接头处有无泄漏。
2.3.4检查各油泵及油马达的安装有无松动，运转时有无异响。 2.4捣固装置
2.4.1检查各个润滑油箱的油位。
2.4.2夹持油缸联接销轴处加注油脂，工作时每隔2～3h加注一次润滑油脂，加注油脂时观察两边缝隙。若缝隙中有油脂挤出，说明已注满。 2.4.3各铰接销轴处加注润滑油。
2.4.4检查偏心轴盖是否松动，轴承有无异响。
2.4.5检查镐头磨损情况，更换磨损超限的镐头（磨损不大于15mm）。检查镐头紧固螺栓有无松动。
2.4.6捣固镐进行夹持动作，观察动作是否灵活。
2.4.7检查提升油缸的安装铰结处、活塞杆的联接处有无松动及异常。 2.4.8检查各液压和
气动软管接头有无泄漏。 2.4.9检查各捣固镐动作是否灵活。 2.4.10检查捣固架大臂收缩是否灵活。
2.4.11检查捣固架大臂的安装铰结处、活塞杆的联接处有无松动及异常。 2.5起、拨道及线路方向、水平检测装置
2.5.1检查拨道及前、后线路高低检测弦线的张紧气缸有无漏气及弦线的张紧情况。 2.5.2检查起、拨道小车工作是否正常。 2.5.3检查辅助起道装置收缩是否灵活。
2.5.4给辅助起道装置的安装铰接处加注机油。
2.5.5清洁起、拨道小车的导向柱，向导向套内加注机油。 2.5.6检查起道、拨道小车安装及滚轮、钩子的磨损情况。 2.5.7检查前、中、后位电子摆调节螺钉有无松动。 2.6操纵机构及电气系统
2.6.1检查各种仪表工作是否正常。
2.6.2检查各种照明开关的动作状况，尤其要注意制动信号灯和走行离合器指示灯的工作情况。
2.6.3检查操纵手柄、踏板、按钮的工作是否正常。 2.6.4检查手动输入电位计工作是否正确。
2.6.5检查自动导向计算机ALC的工作状况，其输入、输出是否正常。 2.6.6检查车内通话设备。
2.6.7察看故障报警显示系统是否正常。
2.6.8检查前后司机室内各报警灯显示是否正常。 2.7车体及其它
2.7.1擦干净车体。
2.7.2检查各检测小车的锁定机构是否可靠，保险绳是否可靠。 2.7.3检查车钩、风管、气动回路、气锁、雨刷等。 2.7.4检查各部连接部件以及紧固螺钉有无松动。
3.定期保养
除日常保养外，道岔捣固车在作业一定时间后，要进行定期保养。定期保养包括100小时、200小时、600小时、1200小时等。 3.1发动机
3.1.1每工作100h后的检查保养 （1）更换发动机机油。
新发动机或大修后的发动机，工作50h后必须更换机油。 另外，在第一次更换机油时应进行下列工作： 更换机油滤筒。
检查缸盖上的进气和排气总管是否紧固。 检查缸盖上的进气和排气总管是否紧固。 检查空气滤的橡胶管和卡箍等处有无漏气。 再次拧紧油底壳螺栓和发动机支架的固定螺栓。 需要时再次调整气门间隙。
更换机油应在发动机热状态下进行，因为热机油容易流出。换油时先将油底壳上的放油螺塞拧下，当全部机油流出后再把放油螺塞重新拧紧。并从加油口注入新机油，至液面达到游标尺上部刻度为止。
(2) 清洗燃油滤清器的粗滤器。
松开压紧螺母将卡环推到一边，并将滤芯取出，在柴油中清洗滤芯和滤清器体。装配时应将滤清器体正确地同密封圈装在一起。
（3）清洗发动机外表面。如果发动机上装有变矩油散热器和中冷器，也同时加以清洗。 在恶劣的工作条件下，对散热片的清洗尤为重要。因为积附在气缸体、气缸盖和机油散热器上的灰尘，特别是含有柴油和机油的油泥，粘附在散热片上会降低散热效率。待别是气缸盖的垂直散热片通道始终要通畅，应仔细地清洗。对散热片推荐采用于式清洗法，例如用金属丝刷和压缩空气来吹净，而且从排风侧开始吹。
如用洗涤剂进行清洗，应浸润足够的时间，之后用高压水进行冲洗。最后运转发动机，使残留水份得以蒸发，避免生锈。用洗涤器蒸气喷嘴进行清洗，是最好的方法。清洗时应对喷油泵、发电机、马达等电器遮盖保护，防止与水接触。
发动机的排气总管大部分包有绝热材料，如果用易燃剂对发动机进行清洗时，无论如何不得使其与绝热材料接触。否则在发动机运转时温度升高有产生燃烧的危险。
在清洗发动机的同时，应检查进气管上的像胶管和气缸盖上的排气管的密封情况。 3.1.2每工作200h后的检查保养 （1）更换机油。
（2）更换机油滤筒或滤芯。
拆卸机油滤筒：先用起子将两个卡箍螺丝松开，并向下取出卡箍，用起子将滤筒松开后用手将其旋出。滤清器托架的密封面脏污时应进行清洗。
安装滤筒：在橡胶密封圈上涂少量机油，用手转动滤筒，直到靠上密封圈，再用手将滤筒拧紧（不用辅助工具）。紧固卡箍，防止滤筒自动松动。
装好机油滤清器后进行试运转，应观察机油压力和密封是否良好。
如果发动机安装的是可更换滤芯的机油滤清器时，按下述时间和要求更换和清洗滤芯。 发动机工作20～30h后，卸下机油滤清器总成，用扳手松开螺栓，取出纸质滤芯，换上金属网滤芯或是纸质滤芯，拧紧螺栓后，再将机油滤清器总成装到机体上。
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