POLO杯总决赛鸣金
铃木、斯巴鲁相继退出2009年WRC
2008年12月15日，日本铃木汽车公司宣布，因受全球经济危机影响而决定从2009年起暂停参加世界拉力锦标赛(WRC)，但是铃木宣称，仍将继续支持客户车队参加青年世界拉力锦标赛(JWRC)。铃木参与WRC始于2002年，当时参加的是WRC的青年组别JWRC，2008年铃木正式以厂队身份进入WRC。08赛季铃木车队全年积34分，在6支车队中名列第五位。
12月16日，日本斯巴鲁公司也宣布，将退出世界拉力锦标赛(WRC)，这是因全球经济危机而选择退出WRC的第二家日本汽车制造商。科林-麦克雷、理查德-伯恩斯以及皮特-索尔伯格都是斯巴鲁车队培养出的WRC世界冠军。
2008年12月19日～20日POLO杯总决赛在上海天马山赛车场鸣金收兵，这场总决赛包
许伟端在第九分站的比赛中利用发车优势，一路领先，最终夺冠。加上之前他获得的5个分站冠军，积分达到172分之高已没有其他车手可与他争夺年度总冠军的宝座。来铭则收获了第十分站的冠军 成绩是21分21秒485，新浪车手乐柯鹏、TOM车手万金存紧随其后。总成绩方面，宋铭排在许伟端之后，获得年度亚军，乐柯鹏获第三。
达喀尔开始南美秀
2009年1月3日 第31届达喀尔拉力赛在南美大陆的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车。车手们将向西翻越安第斯山脉，进入智利，接着沿大西洋海岸南下，最后于18日回到布宜诺斯艾利斯。设在阿塔卡玛沙漠中的赛段是最艰难的一段。比赛全程9574km，赛段总长5652km，共分为14个特殊赛段，最短215km，最长666km。其中超过500km以上的赛段有4个。此外，车手还要翻越安第斯山海拔3000米的最高点。
中国车手卢宁军是惟一参加汽车组比赛的中国车手。车队方面，依然是三菱，大众和宝马实力最强。共有837位车手参加本届比赛，其中包括177名汽车车手，217位摩托车手、25位四轮摩托车手和81位卡车车手。
卡塞总决算落幕
2009年1月3日，2008年福田欧曼·欧康杯第六届全国卡车大赛总决赛在广西北海落幕，广西本土车手董超海战胜欧洲强手，棒走超级杯。
首次参加卡赛的董超海堪称总决赛最大黑马，一路过关斩将以2分9秒48的成绩，夺得总决赛个人赛的冠军，位列第二、第三的分别是李文彬和侯红宁。老赛手的失利让人们大跌眼镜，但新赛手成长得如此之快，也让人有一种长江后浪推前浪的感觉。队赛的前三甲分别是福田欧曼车队，河南措手车队和四川海天物流车队，分站赛三冠王的雷沃动力车队在8进4的比赛中，就由于队员整体表现低迷而无缘四强，让人惋惜。
据卡赛组委会介绍，09年的卡赛要进行全面的改革，无论赛道还是比赛规则，一切向着欧洲卡赛看齐，赛车改装后的动力输出也将超过500马力。
横滨橡胶将支持片山右京和青木拓磨两人参战2009年1月3日到18日在南美洲开赛的达喀尔拉力赛。为配合生物燃料作为燃油，并且能够使两人提高驾驶性能，横滨橡胶为其提供专用新生代环保轮胎。
作为横滨橡胶公司环境保护活动(eco MOTION)的一环，从2007年开始就支持片山参加达喀尔拉力赛。片山使用从天妇罗油中精炼出来的生物油为燃料来参加达喀尔拉力赛，通过赛车竞技来告诉人们环境问题的迫切性。2007年片山成为世界上首个全程使用生物燃料完赛的车手，并取得总成绩68名，在小组名列19。今年横滨橡胶将为其提供在各种路况都可以发挥良好性能的GeoLanndar A/T-S达喀尔专用胎。
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