中等专业学校2022-2023-3教案
编号:
备课组别 | 课程名称 | 电气维修 | 所在 年级 | 二年级 | 主备 教师 | ||||
授课教师 | 授课系部 | 授课班级 | 授课 日期 | ||||||
课题 | 起动系控制电路(一) | ||||||||
教学 目标 | 起动系工作过程 | ||||||||
了解各类起动机 | |||||||||
了解起动系的组成、分类、作用 | |||||||||
重点 | 起动系的组成、分类、作用 | ||||||||
难点 | 起动系的组成、分类、作用 | ||||||||
教法 | 理论教学、观摩视频 | ||||||||
教学设备 | 黑板、多媒体 | ||||||||
教学 环节 | 教学活动内容及组织过程 | 个案补充 | |||||||
教 学 内 容 | 一、开关直接控制起动系:图2-19 工作过程:利用点火开关(或起动按钮)接通电磁开关的电路,再由电磁开关接通起动机主电路。 二、起动继电器控制起动系:图2-20 三、起动复合继电器控制起动系:图2-21 1、作用: (1)保护点火开关(或起动按钮) (2)便于接充电指示灯(用于判断蓄电池是充电还是放电) (3)防止发动机起动后,再次接通起动机电路(防止 | ||||||||
教 学 内 容 | 起动机驱动小齿轮被飞轮打坏) 2、工作过程: (1)起动时,将点火开关置于起动位置,起动继电器的电磁线圈通电: 1.蓄电池正极→电流表→点火开关→充电指示灯→“L”接线柱→触点K2→ “SW”接线柱→起动继电器的电磁线圈L1 2.蓄电池正极→电流表→点火开关→“SW”接线柱→起动继电器的电磁线圈L1→触点K2→保护继电器的磁轭→搭铁→蓄电池负极 电流流过起动继电器的电磁线圈时,产生磁场吸引力,使其触点K1闭合,接通起动机的电磁开关电路: 1.蓄电池正极→电流表→“B”→接线柱→触点K1 →起动继电器的磁轭→保持线圈→蓄电池负极 2.蓄电池正极→电流表→“B”→接线柱→触点K1 →起动继电器的磁轭→吸拉线圈→直流电动机(励磁线圈→电枢)→蓄电池负极 电流流过吸拉线圈和保持线圈时,产生相同方向的磁场,使起动机的主电路接通,蓄电池便直接向起动机放电: 蓄电池正极→主开关(触点1→接触盘→触点2)→直流电动机(励磁线圈→电枢)→蓄电池负极 (2)发动机起动后,即使没有及时松开点火开关,但由于发电机电压迅速升高,其中性点电压通过“N”接线柱使保护继电器电磁线圈通电,吸开触点K2,充电指示灯熄灭。同时,又将起动继电器的电磁线圈L1的电路切断,起动继电器的触点K1断开,吸拉线圈和保持线圈失去电流,起动机的主电路便切断。 (3)发动机正常运转时,若误将点火开关旋至起动位置,由于两个继电器的触点均处于断开位置,所以起动机不会工作。 典型起动机实例 一、电磁控制强制啮合式起动机: P95图2-22 QD124型起动机 | ||||||||
教 学 内 容 教 学 内 容 | 二、电枢移动式起动机:广泛应用于大功率柴油机上 1、构造:图2-24 2、工作原理:图2-25 三、减速起动机: 1、构造:图2-26 2、起动机的减速装置有三种形式:图2-27 (1)内啮合式 (2)外啮合式 (3)行星齿轮式(图2-29) 3、永磁式减速起动机:图2-28、2-29 一、起动系的作用: 发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后,才能进人正常工作状态,通常把汽车发动机曲轴在外力作用下,从开始转动到怠速运转的全过程,称为发动机的起动。起动系的作用就是供给发动机曲轴足够的起动转矩,以便使发动机曲轴达到必需的起动转速,使发动机进入自行运转状态。当发动机进入自由运转状态后,便结束任务立即停止工作。 1、 发动机的起动,就是发动机在外力的驱动下,从开始旋转到进入自行运行的全这程。 2、发动机的起动方式:发动机常用的起动方式,有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动机起动。汽车飞轮 人力起动是用手摇或绳拉,属于最简单的一种,现代汽车上仍有部分车型将人力手摇起动作为后备方式保留,有些车型则已取消。(一般用于小型柴油机和中型汽油机) 电力起动机起动是由直流电动机通过传动机构将发动机起动,它具有操作简单,起动迅速可靠,重复起动能力强等优点。现代汽车上均采用这种方式,电力起动机简称为起动机,均安装在汽车发动机飞轮壳前端的座孔上,用螺栓紧固。辅助汽油机起动方式只在少数重型汽车(大型柴油机)上采用。 | |
二、起动系的组成: 这里的起动系主要介绍的是电力起动系,因为这种起动方式是所有汽车都采用的起动方式。 电力起动系简称起动系,由蓄电池、起动机和起动控制电路等组成。 起动机在点火开关或起动按钮控制下,将蓄电池的电能转化为机械能,通过飞轮齿圈带动发动机曲轴转动。为增大转矩,便于起动,起动机与曲轴的传动比:汽油机一般为13-17,柴油机一般为8-10。 三、起动机的组成及其分类 1.起动机的组成 起动机俗称“马达”,总体上是由直流电动机、传动机构和控制装置三大部分组成。 直流电动机的作用是将蓄电池输人的电能转换为机械能,产生电磁转矩。 传动机构的作用是起动时,利用驱动齿轮啮入发动机飞轮齿圈,将起动机转矩传给曲轴;起动后,并及时切断曲轴与反拖电动机之间的动力传递,防止电动机产生“电枢飞散”。 布置让学生预习下部分内容 | ||
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教后札记 | ||
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