300亿充电市场，有人抱团杀入、有人倒闭离场市场观察
作者丨大湿兄
来源丨创业邦（ID：ichuangyebang）
若公司坚持单打独斗，则注定要被其他巨头吞噬，而那些共同发挥优势的公司才会在未来获得成功。
从“打赌”到“联手”，蔚来和小鹏都看到了充电这个数百亿的市场机会。
12月11日，小鹏汽车正式宣布与蔚来NIO Power签约，双方就充电业务展开互联互通合作，为车主提供便利的出行充电体验。
根据合作协议，小鹏汽车将陆续与蔚来NIO Power实现全国范围内充电桩分布数据、支付流程的互联互通。
小鹏汽车 网约车
蔚来汽车CEO李斌（左）与小鹏汽车CEO何小鹏（右）
也就是说，小鹏车主可通过小鹏汽车App扫码使用蔚来超充桩快速充电；而蔚来车主也能在全国多个一二线城市，通过蔚来App扫码使用小鹏超级充电桩加电。
作为本次合作的上线福利，12月12日当天，小鹏车主在已接入小鹏App的蔚来超充站充电，可免缴服务费。（同理，蔚来车主可以享受免服务费福利。）
显然，这只是双方合作的开始。
正如蔚来副总裁沈斐在微博上写道的，“这仅仅是开始，NIO Power正以开放、共享、共赢
的态度，与所有志同道合的伙伴们一起努力，致力于提升电动汽车的安全性、加电的便捷性，让更多人了解、喜欢、用好电动汽车。”
1蔚，鹏友，一起加电
去年底，蔚来汽车CEO李斌和小鹏汽车CEO何小鹏，因“一万辆交付”而打赌，输者送对方一台车。最终，这个赌局何小鹏输给了李斌。虽然，明面上看起来两人有着“一赌之仇”，但实际上双方私交甚好。
据一位小鹏内部人士透露，这次充电合作是李斌和何小鹏两人当面达成的。从传闻流出到落地，将近2个月时间。
蔚来ES8在小鹏超级充电站充电
最近两个月，这两家车企似乎也给人一种携手前行的感觉。
11月初广州车展上，何小鹏透露的G3交付量为11,944台。根据乘用车市场信息联席会数据，11月份小鹏G3单月销量达到1016台。预计到今年底，小鹏G3的总交付量将落在13,000台左右。
根据蔚来汽车最新公布的11月销量数据显示，11月蔚来交付量为2528台，其中ES6在11月交付2067台，ES8占461台。1-11月蔚来交付数达17,395台，全年交付量有望冲击2万台。
而在超充桩的建设上，小鹏和蔚来也都在加速布局。
小鹏方面，据官方透露的信息，小鹏已签约超过120家超充站。截至10月底，小鹏在北京、上海、广州、深圳、杭州等19个城市投运了78个超充站。
当前小鹏超级充电站单桩平均充电功率可达90kW，并提供最高2小时免费停车、极速WIFI等便利服务。
蔚来ES8在蔚来超级充电桩上充电
蔚来方面，蔚来NIO Power于今年7月在苏州开启首个超充站的试运营，截至11月底，在长春、西安、开封等10个城市建立了超级充电站，具体超充桩数量不详，每个超充桩最大充电功率105kW。
蔚来还表示，接入小鹏超充站之后，蔚来App-充电地图已经打通包括国家电网、星星充电、特来电、云快充、万马爱充、小鹏在内的全国90%直流快充桩的扫码充电及支付功能，进一步丰富用户的补能选择。
“其实我们早就接入了市面上的绝大部分桩，绝不仅限于小鹏，只是其他主机厂没有太多桩而已。”
蔚来副总裁沈斐在微博上表示。“我们的理想和目标是让用户的加电体验更好，无论你用什么App、甚至不用任何App，在你线上线下所到的任何桩上，都能最方便快捷地给你的爱车加电。”
小鹏G3在蔚来目的地充电桩上充电
而小鹏汽车高级副总裁肖斌则表示：“作为主机厂探索自营充电业务创新的先行者，小鹏汽车与蔚来NIO Power将会在合作中挖掘更高效率的公共充电网络运营模式，为扩大用户出行半径而努力。”
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从混乱到联盟，
充电是下一个风口吗？
此前有媒体报道称，大批或被损坏、或已长满藤蔓的充电桩被闲置于北京蟹岛度假村，此后经历一场大火，蟹岛度假村也成为被曝光最多的充电桩“坟场”。
一年过去，媒体再次走访发现，尽管现场已看不到大片被焚毁的充电桩，但使用情况依然冷清。而在度假村东门一侧的停车场内，30多台充电桩中，电源灯亮起的约20台，现场正在充电的仅有2台私家车和2辆新能源公交。