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与奇瑞瑞虎8同在10-14万价格区间，月销量过万的SUV不小于20台，而且这些SUV多畅销于非一线城市，对于汽车产业正在蓬勃发展的中国市场，车企一定不会放过这些潜在的消费主力市场，而在这个价格区间能买到像瑞虎8这样的全能型SUV就屈指可数了。瑞虎8是奇瑞的旗舰车型，所以从空间、配置等各方面理应获得各方面最佳。
首先来说说空间，第一排无论是头部还是腿部空间都非常充裕，高配车型配备的电动调节座椅能为驾驶者提供一个
瑞虎8在第二排后部上方设有
凹陷从而保证头部空间。后排
吉奥汽车怎么样乘客进出第三排也非常方便，
只需将座椅上方的扳手拉起，
乘员就可进出了，不过与多数
7座SUV车型一样，第三排局
促的空间只能用来应急。有一
个亮点需要指出，瑞虎8的第
二排座椅支持前后滑移，所以
第二排乘客身材较小的话，可
以为第三排乘客提供较多的乘
拥有很多亮点，新车全系标配
了博世9.3版ESP系统、而高
配车型上还有车道偏离预警功
能，在车辆偏离车道时提示音
与图像提醒驾驶者，确保行车
安全。
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如果在2018年推出的新车中还没有接地气的人机互联系统，那首先它就得丧失一大批80、90后消费主力军的青睐，而瑞虎8的AI 足够你玩上一整天。瑞虎8的车机绝对可以充当一个专业“陪聊”，简单来说，可以把它当做一个车载SIRI，在路上驾驶时，随时可以拿它逗闷子，做算术。比如你说：“小虎你好，明月松间照”，它会立即接上“清泉石上流”。你问它：“根号4等于多少”，它也能给出正确答案。瑞虎8的这套语音系统在实用性和易用性上不仅让人满意，更多的是意外的惊喜。驾驶过程中，听歌是最常见的情境，你可以通过“我要听……”的指令直接搜索到要听的歌，这种轻松切换，不用任何手动操作的使用模式确实让我感受到了智能车机系统带来的便利性，瞬间满足感爆棚。同时，瑞虎8还接入了更多的互联网信息，比如天气、新闻资讯等，如提问“天气怎么样？”，会自动反馈车辆所在地的天气情况。其实语音控制并非稀罕玩意儿，在绝
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增强型的语音交互系统功能超乎想象，它支持32种方言识别。
大多数新车尤其是自主品牌车型上非常常见，关键还是看功能是否实用、接地气，就拿瑞虎8的系统来说，相对于某些车型只能通过指定命令进行控制，瑞虎8就能以聊天的形式进行控制，而且识别速度非常快。值得一提的是，瑞虎8的语音系统还能实现机械层面的操作，比如控制天窗和后备厢，直接说指令就可控制车辆，更加便捷。
再来谈谈动力，我所试驾的是
一款配备1.5T 涡轮增压的车型，与
之配合的是一款6MT，在城市道路
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奇瑞瑞虎8·SUV 天地
中游走动力完全够用，进退挡相当顺畅，挡位吸人感也相当
强烈，离合器踏板的位置适中，动力结合点也比较容易掌控，不过面对走走停停的工况，尤其是行驶在厦门市中心地铁的施工路段，手动挡车型操作繁琐程度可不小，为了跟上前车防止相邻车道的车辆加塞，必须将挡位停留在1挡或2挡拉高转速才行，否则发动机扭矩趣，只不过每天频繁操作不亚于平凡生活的柴米油盐，时间
久了是否会疲累厌烦还真不好说，好在瑞虎8为手动挡车主省去了一些麻烦，全系标配的坡道辅助系统可以在稍有起伏角度的路面起步时为车主控制
住车辆，这样就不用左脚离合、右脚还得控制制动了。坡起对
于新手小白来说不再是噩梦，而陡坡缓降功能也不再是专业
舰车型，瑞虎最先进的技术，其空间更大、拥有更多组合、更智能、为即将购买适合全家出行的者多选择空间。
级SUV 的专属，车辆长下坡时助益不少，虽说这项功能一个月未必能能用到一次，但有总比没有好。当然，如果你有足够预算，多花1万元买一台双离合车型也是不错的选择。
城市道路最高限速
80km/h，此时变速器上升到最高的6挡，巡航时的发动机
转速停留在1700r/min，涡轮增压发动机在中高速时转速控制得非常得当，得益于瑞虎8
的电子助力转向系统，城市中游走轻盈的手感提升了驾驶舒适度，可喜的是高配车型上这套系统还支持力度调节，高速过弯时调至运动模式能获得不错的转向质感，也许是因为车身过高、悬架调校偏舒适的缘故，高速过弯悬架对车身的侧倾抑制稍弱一些。
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1.5T 黄金动力可搭配6挡双离合或6挡手动变速器。
电子转向系统具备两种力度调节。
汽车水箱除垢剂陡坡缓降不再是专业级
SUV 的专属。
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