汽车电动门窗、天窗防夹和便捷功能原理与检修及设定方法
黄意强.新款汽车车身电器检修专辑.北京：机械工业出版社，2009
汽车天窗吴文琳.汽车舒适系统和电动控制装置维修精华. 北京：机械工业出版社，2009
第一节 汽车电动车窗的组成与类型
所谓电动车窗，一般是指其玻璃升降器能自动升、降门窗玻璃，即使在行车过程中也能方便地开、关门窗。所以电动车窗又叫自动车窗，过去仅装在高级轿车上，而在现代轿车上己被普遍采用。
图 4 一 1 电动门窗
一、电动车窗的组成
汽车电动车窗主要由升降控制开关、电动机、升降机构和继电器等组成，它是利用开关控制电动机的电流方向，实现车窗的升（关）降（开）。
车窗电动机都是双向的，分永磁式和双绕组串励式两类。永磁式直流电动机是通过改变输入电枢绕组的电流方向使电动机以不同的方向旋转。双绕组串励式直流电动机有两个绕向相反的磁场绕组，一个称为上升绕组，另一个称为下降绕组，通电后产生相反方向的磁场，即可改变电动机的旋转方向。一般使用双向永磁绕线（双绕组串联）式电动机。
每个车窗都有一个电动机，是一种不直接接地型电动机。为防止电路过载，电动车窗电路有一个或多个热敏开关，以免电动机因超载而烧坏。热敏开关为双金属结构，当电动机电路电流过大时，双金属片受热，产生弯曲变形，使触点打开，切断电路；当电路断开后，双金属片冷却，变形消失，触点再次闭合。如此重复开闭，使电动机的平均电流不超过规定值，从而确保电动机不致过载烧坏。有的车上还设有一延时开关，可在点火开关断开后
约10min内或车门打开以前，电动车窗仍接通电源，使驾驶员或乘客仍可操纵控制开关关闭车窗。
所有电动车窗都有两套控制装置，一套为总开关，可由驾驶员通过总控制开关操纵四个车窗的升降；另一套为分开关，分别装在每个车窗中部，可由乘客操纵身边车窗的升降。总开关和分开关互不干涉，均可独立控制。
二、电动车窗的类型
电动车窗升降器主要由车窗电动机和机械式玻璃升降机构两大部分组成。为了吸收冲击对机构的影响，一般还装有吸收冲击的缓冲装置。
机械式玻璃升降机构的结构有绳轮式、交臂式和软轴式三大类。其中以绳轮式结构为多，如富康、奥迪、桑塔纳轿车等；标致轿车采用交臂式结构；北京切诺基越野车采用软轴结构。
汽车电动车窗电动机多采用直流电动机，内部装有减速装置。与不同的机械式玻璃升降机构相配合，电动机输出部分的结构也有所不同。
1．绳轮式结构的电动机
对于绳轮式结构的电动机，其动力输出部分是一个塑料绳轮，绳轮上绕有钢丝绳，钢丝绳上装有滑块，电动机驱动绳轮，带动钢丝绳卷绕，钢丝绳上的滑块带动玻璃，则使玻璃沿导轨作上下运动。
2．交臂式结构的电动机
对于交臂式结构的电动机，其动力输出部分是一个小齿轮，经与之啮合的扇形齿板，通过交臂式升降机构，带动玻璃沿导轨作上下运动。
3．软轴式结构的电动机
对于软轴式结构的电动机，其动力输出部分也是一个小齿轮，通过与软轴上的齿（近似于齿条）相啮合，驱动软轴卷绕，带动玻璃沿导轨作上下运动。
电动车窗主要由车窗升降器、电动机、开关等组成。有些汽车上的电动车窗由电动机直接作用于升降器，而有些则是通过驱动机构作用于升降器，从而把电动机的转动转换成车窗
的上下移动。车窗升降器有两种形式。一种是用齿扇来实现换向作用，如图8-12所示。齿扇上连有螺旋弹簧。当车窗上升时，弹簧伸展，放出能量，以减轻电机负荷；当车窗下降时，弹簧压缩，吸收能量，从而使车窗无论是上升还是下降，电机的负荷基本相同。另一种换向器是使用柔性齿条和小齿轮，车窗连在齿条的一端，电机带动轴端小齿轮转动，使齿条移动，以带动车窗升降。其结构如图8-13所示。
图8-12 电动车窗齿扇式升降器
l-电缆接头 2-电机 3-齿扇 4-推力杆
图8-13 电动车窗齿条升降器
l-齿条 2-电缆接头 3-电动机 4-小齿轮 5-定位架
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