一、 填空题 (每小格1分，共25分)
1、调质处理是 淬火 ，和 高温回火 的热处理方法。
2、在铁碳合金中下列合金组织的符号是①奥氏体 A ②铁素体 F ③渗碳体 Fe3C ④珠光体 P .
3、工程材料选择依据是 使用性原则 ， 工艺性原则 和 经济性原则 .
4、汽车的重要齿轮用材是 渗碳钢 .
5、发动机缸体和缸盖是由 铸造 成型的.
6、由于汽油、柴油中含有 硫 ， 有机酸 , 碱 使其具有对金属的腐蚀性。
7、车用汽油牌号的选用应根据 说明书 和 发动机压缩比ε 来选.
8、由于全世界汽车的拥有量不断增加，石油资源行将枯竭，预计还可维持约 50 年。
9、我国已经推广应用的新能源是 天然气 和 醇类 .
10、多级油是能满足低温和高温两种粘度的油是在油中加入了 长链状高分子 成分而就得的。
11、汽车制动液的主要性能要求是： 沸点高 ,不易产生 气阻 ，与 橡胶 适应好，不发生溶胀。
12、国外轿车轻货车用液力传动液的规格是 PTF-1 ,国内轿车 8号 液力传动油。
二、选择题 （每小格1分，共25分）
1. 室温组织的纯铁,它的晶体结构是 A 晶格。
A.体心立方 B. 面心立方 C。密排立方 D。简单立方
2．根据Wc%分类65钢是 B 。
A． 中碳钢 B。高碳钢 C。过共折钢 D。合金钢
3.共析反应是指 B 。
A．液相→固相I + 固相II B.固相→固相I + 固相II
C．从一个固相内折出另一个固相 D。。从一个液相内折出另一个固相
4．纯金属结晶时，冷却速度越快实际结晶温度将 B 。
A．越高 B.越低 C。越接近理论结晶温度 D.没有变化
5．钢的晶粒细化以后可以 D 。
汽车节油 A．提高强度 B。提高硬度 C。提高韧性 D。既提高强度硬度又提高韧性
6．测量淬火钢调质钢深层表面硬化层的硬度应选用 C . A．布氏HBS 。B。洛氏HRA C。洛氏HRC D。洛氏HRB
7．生产中采用等温淬火是为了获得 C 组织。 A．马氏体 B.珠光体 C。 下贝氏体
D.上贝氏体
8．汽车齿轮的力学性能要求做到外硬内韧,应选用 D 。 A．T10淬火+低温回火 B.60Si2Mn淬火+中温回火
C。40Cr淬火+高温回火 D。20CrMnTi渗碳淬火+低温回火
9．可锻铸铁中石墨的形态一般为 C 。 A．球状 B。 片状 C。 团絮状 D。 蠕虫状
10。 为使低碳钢便于机械加工,常预先进行 B . A. 淬火 B。 正火 C。球化退火 D。回火
11.我国车用汽油牌号是辛烷值的大小来标定的，仅能表示汽油的 A 能力。
A。抗暴 B.抗腐 C。蒸发 D。氧化
12。我国车用柴油的牌号是以 B 来确定的.
A.十六烷值 B。凝点 C。冷凝点 D.滤点
13.〈〈车用柴油〉>GB/T19147-2003规定含硫量ωS％为 B 。
A.0.03 B。0。05 C。0。25 D。0。5
14.〈〈车用无铅汽油>〉GB17930—1999规定,汽油的牌号是 D 。
A。97。95.93 B.97。95.90 C.97。93。90 D.95。93。90
15.在发动机汽缸的活塞顶、喷油咀，排气口等处的高温层积物是 B 。
A。漆膜 B。积碳 C。油泥 D。其他杂质 16。在活塞裙部的高温沉积物是 A 。
A.漆膜 B.积碳 C。油泥 D。其他杂质
17。 油与空气、水接触在 B 作用下易氧化还无法避免。
A。金属 B。高温或金属催化作用 C。高温 D。内摩擦
18。汽车润滑脂是 C 的润滑油。
A。固态 B。液态 C。胶稠态 D.半固态
19。国产车用柴油的十六烷值在45～60之间，发火性能好 A 短,燃烧平稳工作柔和.
A。着火延迟阶段. B.速燃阶段 C。缓燃阶段 D。补燃阶段
20.由于汽车使用量的不断增加.石油资源将枯竭，预计还可维持 B 。
A.30年左右 B。50年左右 C。80年左右 D。100年以上
21。依寒冷地区情况,汽车冷却防冻液选 C 。
A。酒精水型防冻液 B。甘油水型防冻液 C.乙二醇水型防冻液 D. 二乙二醇醚水型防冻液
22.不能在潮湿或与水接触的环境下使用的润滑脂是 B .
A。钙基脂 B.钠基脂 C。汽车通用锂基脂 D.极压复合锂基脂
23。评定柴油的燃烧性能指标是 D .
A。正构烷烃 B。异构烷烃 C.辛烷值 D。十六烷值
24.汽油的自燃点为 D 。
A.150°-—200°B。200°—-300° C。305°——405°D。415°——530° 25．国家汽油质量指标规定，饱和蒸气压为不大于 B . A．62 B。67 C。72 D。77
三、解释题 （每题2分，共10分)
四、1. 热处理:
是指将固态金属或合金在一定介质中加热保温和冷却，以改变材料整体或表面 组织，从而获得所需性能的工艺.
2。 分子材料：
是指以高分子化合物为主要原料组成的材料.
3. 粘温性：
是指发动机润滑油的粘度随发动机工作温度的变化而改变的性能。
4. ２０５／６０ Ｒ １５ ８９ Ｈ：
这是轮胎规格代号表示方法如轮胎断面宽度为２０５mm ,６０系列,子午线轮胎,轮辋名义直径为15 i n，负荷指数为89，速度级别为Ｈ.
5。 GL—4 85 W／140
这是美国石油协会API车辆齿轮油分类牌号GL—4级齿轮油，冬夏多级油,SAE粘度级别号为85 W／140多级油。
四、简答题 (六题，每题4分，共24分，答题要求：简单明了，不必发挥）
1、 指示下列材料的名称： 45 60Si2Mn ZL101 1Cr13
答: 45—中碳 60Si2Mn—合金钢 ZL101-铸造铝合金 1Cr13—不锈钢
2、 在碳结钢的标准中为什么Wc(％）〉0.9以上就没有了. 答： 因其中Fe3C呈网状分布，强度急剧下降，无法利用。
3、 3、 简述改进汽油质量的方向。
答：进一步降低汽油中的铅、硫、苯、烯烃和芳香烃含量，特别是铅硫含量以求把汽车尾气排放到大气中的有害物质降到最低程度,提高汽油技术质量标准，实现真正的清洁化。
4、 简析现代发动机机油使用一段时间后,为什么变得浑浊.
答：发动机机油是在温度变化下,压力高、活塞运动速度高等苛刻条件下工作，极易产生金属零件的磨损、积炭、漆膜和油泥以及机油本身发生的氧化反应。使颜变深，粘度增加，酸性增长率大,并析出沉积物，故变浑浊。
5、 为什么说液力传动油是多功能油。
答:液力传动油主要用于汽车自动变速器的工作介质，其中安装有多个部件,具有传递能量、系统控制、润滑和冷却等多种作用。油的使用性能当然具备多种性能。
6、 比较斜交和子午线轮胎的优劣。
答：子午线轮胎设计与斜交式轮胎相比,其帘线方向不同.子午线轮胎帘布层，帘线与胎面中心线成90°角，胎体呈子
午向排列，而斜交轮胎帘布层与胎面中心线成一定的锐角夹角，胎体呈斜交向排列，一般讲与中心线垂直的排列优于成锐角夹角的排列。子午线帘布层比斜交轮胎减少一半，其胎体缓冲层层数较多，而行使部分刚度增大,受力后变形小,其滚动阻力比普通斜交轮胎小30％左右，约可节油5％，所以现代汽车较多采用子午线轮胎.
五、综合应用题 （二题，每题8分，共16分；答题要求：不求全面细致,抓住一、二个重点加以发挥，鼓励有观点,有创意的看法）
1、 制造汽车减速机构的园锥齿轮，应如何选材，并说明重要的加工工艺过程。
答：20CrMnTi 煅—正火-机加工—渗碳淬火+低温回火—精磨。正火—细化晶粒改善组织，渗碳淬火+低温回火能得到外硬内韧的零件.
2、轮胎的国家标准中只有子午线轮胎，请指点评论？
答:普通斜交轮胎滚动阻力大，油耗多，承载能力较低等特点，其使用受到一定限制,子午线轮胎胎体柔软,行使部分刚度大，滚动阻力小,省油10％—15％,综合运行成本低，比斜交轮胎寿命长50％-100％。我国轿车轮胎系列执行GB/T2978-1997《轿车轮胎规系列》。标准
删除轿车斜交轮胎,增加轿车子午线轮胎系列,轿车轮胎规格表示方法与欧洲标准相同.
《汽车应用材料》课程期末考查,试卷A，2007年1月 开课系：汽车与数控系，考试形式:闭,所需时间:90分钟
考生姓名：______________学号___________专业_______________班级__________
一、填空题（每空0。5分,共20分)
1。材料的物理性能包括______、______、______、______、_______、_______、_______等。
2.低碳钢在拉伸变形过程中明显表现出以下几个变形阶段:_____________、____________、__________________、______________。
3.晶体中的点缺陷包括_______、_______。
4.固态合金中的相结构,分为两类基本相：_________和__________。
5.在铁碳合金中共存在五种基本组成相,其中__________、________、________为固溶体相,_________为金属化合物相。
6。在铁碳合金的共析线上发生的共析反应为_________________________。
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