摘要：随着国家法规对乘用车燃料消耗量更为严格的要求，降低整车的油耗受到了广泛的关注。本文针对自主某款匹配自然吸气发动机MPV车型增加外置冷卻EGR，通过NEDC工况试验验证，得出外置冷却EGR对于整车燃油经济性的提升有着重要的意义。汽车节油
关键词：外置冷却EGR;节油;NEDC
中图分类号：U471文献标识码：A
1引言
面对日益严苛的油耗法规，各大汽车品牌厂家都开展了降低燃油车油耗方法的相关研究。通过在发动机上增加外置冷却EGR来降低油耗是一个相对简便的节油研究方向。该方案提高了发动机燃烧效率从而提高燃油经济性而受到了广泛关注，也是获取更好燃油经济性的主要解决方案之一。
本文通过对自主某款MPV加装外置冷却EGR进行整车台架试验和仿真分析，初步探讨了外置冷却EGR对整车油耗的影响。
2外置冷去口EGR简介
2.1外置冷却EGR
EGR是废弃再循环系统的简称，是汽油机和柴油机应用的主要系统之一。废弃再循环系统的应用主要是将发动机排放的废气重新送回气缸参与燃烧。
EGR有多种实现方式，本文讨论的是外置冷却EGR。外部EGR由EGR阀、EGR冷却器和EGR管路组成，其工作基本原理如图1所示，发动机排出的废气通过EGR阀和冷却器降温后，重新导入进气歧管，与新鲜气体混合后进入气缸，再次参与燃烧。
废气再循环的程度用废气再循环率表示，简称EGR率。EGR率的定量描述就是经过EGR阀的再循环废气量与总进气量之比。
2.2EGR控制策略
EGR控制策略主要集中于中高转速区，通常最高转速区和怠速区EGR阀都处于关闭状态。怠速状况下引入废气回流会造成发动机的燃烧不稳定、发出噪声并可能导致发动机熄火。发动机节气门全开时，为满足最大功率输出，EGR阀处于关闭状态。
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