129
中国设备
工程
Engineer ing hina C P l
ant
中国设备工程 2016.12（下）
一，当前及今后相当长的一段时间都会面临着社会资源消耗和生态环境污染等问题。因此，汽车制造企业亟需绿发展方式。
1 绿设计是汽车制造企业绿发展方式的
基础
绿设计能在源头上限制资源浪费和减少环境污染。汽车绿设计的目标是在汽车设计之初就综合考虑汽车生命周期中各环节的制造技术、资源消耗及对生态环境的影响。1.1 汽车绿材料选用
汽车绿材料选用是指设计汽车时，选用轻质量、低能耗、低毒害、无辐射、可回收、可再生和易降解的绿材料。1.2 汽车模块化设计
汽车模块化设计是把汽车划分为顶、底、前、后、左、右等模块，进而完成对汽车各总成的整体设计，这样可以提高整车的装配效率及汽车设计的程序化和柔性化程度。同时，相同的汽车零部件选用的材料种类要尽量相同，进而减少拆卸分类工作量，以便回收再利用。
1.3 汽车节能减排设计
汽车节能减排设计是指设计汽车时考虑汽车的燃油经济性和环保性。节能即提高汽车的燃油经济性，可从提高发动机的燃油经济性，采用流线型车身外型，降低整车运行阻力方面着手。减排即提高汽车的环保性，可从减少汽车的油耗和排量，鼓励汽车节油方面着手。
汽车绿设计可以减少资源消耗、提高产品质量、降低生产成本、保护生态环境。绿设计是汽车制造企业绿发展方式的基础。
2 绿制造是汽车制造企业绿发展方式的关键
绿制造是一个综合考虑资源消耗和环境影响的现代制造模式。汽车绿制造是在传统汽车制造过程中采用绿制造手段实现资源节约和环境保护的有效模式。汽车制造主要包括冲压、焊装、涂装和总装四大工艺。每一制造工艺都要考虑节约资源消耗和减小环境污染。
2.1 汽车冲压工艺的绿制造
汽车制造冲压工艺主要包括卷板、校平、剪切、落料、清洗、冲压成形、防锈处理等环节，主要加工汽车车身钣金件及底盘等部件。此工艺主要有钣金件材料消耗、钣金件余料回收和冲压噪声问题。解决手段：使用激光拼焊板、铝合金等综合性能高、资源消耗少的材料制作汽车冲压件，采用钣金件优化下料技术自动生成优化下料方案，提高材料高利用率；收集钣金件余料，进行回炉熔解实现材料再利用；采用低噪冲压设备降低噪声。2.2 汽车焊装工艺的绿制造
汽车制造焊装工艺主要采用自动焊接技术完成对底板总成、左右侧围和四门两盖的焊接。此工艺主要有水电消耗、废气与尾气处理和焊接噪声问题。解决手段：选用先进的焊接技术和节能高效的焊接设备进行节能焊接；回收和净化处理废气和尾气；设置独立焊装车间，并加装消音降噪设备减小噪声。2.3 汽车涂装工艺的绿制造
汽车节油汽车制造涂装工艺主要包括前处理、电泳、PVC 涂胶、中涂、面漆、修饰、顶棚加强等环节，完成对汽车车身覆盖件的涂装作业。此工艺各环节制造过程中会产生大量的废液、废气和固体废弃物。解决
手段：通过混凝沉淀、磷化、电泳等工序实现对大量废液的治理和水循环再利用；采用活性炭吸
汽车制造企业绿发展方式的研究与探讨
李亚杰
（长春汽车工业高等专科学校，吉林 长春 130013）
摘要：绿发展是我国长远发展的科学发展理念和发展方式。通过对汽车制造企业发展方式的研究与探讨，提出绿设计→绿制造→收→再制造的绿发展方式。此种方式绿、低碳、循环，是汽车制造企业发展的趋势。
关键词：汽车制造企业；绿发展；绿发展方式；生态环境
中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2016）12（下）-0129-02
130
研究与探索Research and Exploration ·探讨与创新
中国设备工程 2016.12(下)
附法、触煤燃烧法进行废气治理，或采用环保型水性涂料、粉末涂料替代有机溶剂型涂料解决有机化合物对大气的污染；对固体废弃物进行回收填埋或焚烧处理。2.4 汽车总装工艺的绿制造
汽车制造总装工艺包括车身打号、车身装配、底盘装配、内饰装配、电器检测、前束调整、四门两盖调整、路试和淋雨试验等环节。此工艺主要会产生废水、尾气和固体废弃物。解决手段：对淋雨试验的用水进行定期更换，对更换的废水进行生化处理，然后进行循环再利用；用具有净化设备的抽风装置排放净化后的尾气；对装配过程中产生的固体废弃物进行回收处理。汽车绿制造有利于实现资源节约和减少环境污染，是汽车制造企业实现可持续发展的必由之路。绿制造是汽车制造企业绿发展方式的关键。
3 收是汽车制造企业绿发展方式的保障
收是产品废弃后，对产品进行回收处理的过程。汽车收属于汽车制造全生命周期中的最后一步，处理不当会对环境带来严重的污染，同时也是对资源的浪费。
汽车废旧后，根据汽车产品的具体情况，可以采用多种不同的处理方案进行收。对不同的回收方案还要进行分析与评估，最终确定出处理成本最低而回收价值最高的方案。汽车决策过程，如图1所示。
随着中国汽车保有量的增加，能源危机和环境恶化，对汽车进行收是汽车企业可持续发展的必然选择。收是汽车制造企业绿发展方式的保障。
4 再制造是汽车制造企业绿发展方式的重中之重
再制造是指将旧的机电产品或者零部件利用先进的手段进行专业化的修复，使其恢复到原有新品一样的质量和性能的批量化制造过程。再制造是推进“循环经济”的一个重要内容。再制造产品在节约能耗方面可以实现节约成本50%，节能60%，节约原材料70%，对环境的不良影响降低80%。
汽车再制造是将拆解后的废旧汽车中可利用的总成、零部件或材料进行回收，然后或稍加改造或进行加工再制造，再重新参与到新汽车的生命周期循环中进行制造的过程。
汽车再制造能够为汽车制造企业提供可持续的、较低成本的发展需求。再制造是汽车制造企业绿发展方式的重中之重。
5 结语
“绿设计→绿制造→收→再制造”的汽车制造企业绿发展方式“绿、低碳、循环”，符合我国的绿发展理念。此种发展方式对现代汽车业的可持续发展起着重要的作用，是汽车制造企业乃至世界工业发展的必然趋势。
参考文献：
[1]新华社.像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境[N].新华日报，2016,3,11.
[2]吴剑峰，高超学.绿设计与制造在汽车行业中的应用[J].科技创新导报，2013,(10):88~89.
[3]赵玮.探索汽车产业的可持续发展记2016汽车检测.再制造国际论坛[J].汽车与配件，2016,(33):44~47.
图1
汽车收决策过程
发布评论