新气象 瑞虎8
作者：陈浩
女女开车车好快的车车>上海车展新车来源：《车主之友》2019年第06期
        嚴格来说，这次试驾的是瑞虎8的中期改款车型，但这次中期改款力度非常大，虽然我
们看到外观其实变化并不大，比如前部做了一些造型的微调，灯腔内部使用了新的造型并匹配了全LED大灯，尾灯采用了熏黑处理，但内饰的变化很大，而最大的变化则来自动力总成，全新一代瑞虎8搭载奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，拥有145kW最大功率，最大扭矩290N？m。该发动机配合格特拉克7DCT湿式双离合变速器，0～100km/h加速达到了9.x秒，综合油耗7.4L100/km。
        瑞虎8使用了奇瑞全新的家族化设计，车身尺寸为4 700/1 860/1 746mm，轴距为2 710mm，车身属于标准的A级SUV尺寸，但看起来车体比较大，车头的错落感更强，大面积的中网给人很强视觉冲击，经过多年的梳理，奇瑞终于到了属于自己的设计语言逐渐确立了自己的设计风格，新的设计语言展示了奇瑞想要表达的设计想法：大气、高品质、厚重感。这些改变对提升奇瑞品牌很有帮助，希望奇瑞沿着现有的设计思路继续提升细节，产品力也将会进一步提升。新内饰说惊艳有点夸张，但的确很好看，奇瑞终于在内饰设计上回归了自主品牌第一阵营，现在这套内饰和吉利、广汽传祺、长城等相比并不差，内饰用料和细节都很到位，独立的中控屏，扁平化的中控台，电子挡把和平面化的触控按钮，除了方向盘有些违和仿佛和内饰不是同一个团队设计的，整个瑞虎8的车内达到了这一价格非常好的品质，触感和视觉效果都不错，大众新速腾1.4t“宽体、环抱、悬浮”座舱设计理念配合英国L
EAR（李尔）公司供应的豪华座椅系统全面提升了奇瑞瑞虎8车载数字电视的内部乘坐体验。瑞虎8的配置也很丰富，拥有全速ACC自适应巡航系统、APA全自动泊车，LKA车道保持、SLA限速标识监测及主动提醒系统、BSD全天候高精盲点监测等驾驶安全辅助配置。同时，该车还配备了AEB自动紧急制动系统及腾讯智慧出行IHC智能远近光控制系统以及360°鸟瞰式全景超清倒车影像。而我们这次试驾除了普通的道路试驾，奇瑞还准备了场地试驾，其实这部分有些多余，对于一辆城市gs4SUV来说用到真正越野的机会并不多，但看起来效果很震撼，比如8字型器械试驾科目共分为爬坡路、侧坡、颠簸路以及拱坡四大部分构成，全面考验车辆的动力性能、悬挂系统、以及车身稳定性。奇瑞T1X平台融入了来自捷豹路虎的技术，采用麦弗逊独立悬架与多连杆独立悬架的悬架系统，应付这样的场面还是没有问题的。