奇瑞 瑞虎7
作者：马爽
来源：《汽车与运动》2016年第10期
        今年，自主SUV市场可谓是迎来了一辆辆极具竞争力的重量级车型，而且这些车型大多数都是专门针对10万～15万这一细分市场的主流区间推出的。奇瑞自然心知肚明家用SUV市场对其的重要性，终于历经5年的时间，奇瑞在第三季度末推出了其标志着造车2.0时代的瑞虎7，也就是我们今天的这位主角。
        经典的传承
        第一眼见到这辆奇瑞瑞虎闯红灯查询7是否有些似曾相识的感觉？没错，它就是那台在2012年日内瓦车展上惟一获得当年概念车设计大奖的奇瑞TX的量产车型。虽然是量产车，但瑞虎7仍然采用了TX概念车众多经典设计元素。上提的前进气格栅与横贯前脸的LOGO镀铬饰条使其更显层次感，涟漪式的格栅极富冲击力。两边隆起的发动机盖肌肉感极强，更显动感。三叉戟式前灯组在保持和概念车相同设计理念的情况下还融合了现代时尚。这些TX上所呈现的经典设计元素都被瑞虎zeekr 0097的设计师们完整地保存了下来。
上汽大通g10
        与概念车圆润的尾部相比，量产的瑞虎7尾部线条更加锋利且棱角凸显，这种时下流行的尾部设计不仅使得尾部立体感十足而且更加的饱满。不过，我个人认为贯穿车身的跃动式腰线才是瑞虎7的点睛之笔。只不过前者是官方的叫法，在我看来这条腰线的设计更像是物体极速划过水面所形成的动态波纹。可以说，近年来自主品牌在设计方面都花费了很大精力，这辆瑞虎7更是能够让我们看到奇瑞的诚意。奔驰大g报价价格表
        内饰设计方面瑞虎7同样出彩，与其他产品突出科技感、未来感不同的是瑞虎7的内饰语言以简洁为主。但简洁并不等于没有设计感，瑞虎7的内饰采用了时下较为流行的双拼，尤其是那条横贯中控台被真皮包裹且配合细腻缝线工艺的设计，对于内饰整体效果有着质的提升。此外，无论是用料还是做工，这辆瑞虎7都为大家展现出了奇瑞2.0最新汽车报价时代的品质。宽大厚实的座椅包裹性很好，支撑性也不错，只不过由于坐姿较高，即便把座椅调至最低，像我这种身高185cm的人来说头部空间有些局促。由于副驾无法调节座椅的高低，这种情况可能会更加明显。