汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
很明显汽车底盘布置对后备箱容积和形状有决定性的影响。汽车底盘的布局从根本上影响着后备箱的大小和形状。影响因素有很多，主要有以下几方面:
1、底盘后悬架的模式
悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。典型的汽车悬架结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。一般来说，后悬架是非独立悬架其尾箱空间一般比较大。
所谓非独立悬架系统的结构特点就是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。理论上，非独立悬架左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安全性。
非独立悬架的优势就是占用空间小和成本低。
2、燃油还是纯电平台
如果是专属纯电平台，由于动力电池能平整地布局在汽车底部，不用顾及油箱等。这样的纯电平台尾箱一般都比较大和平整，不会有奇怪的形状。
3、混合动力的电池是侵占后尾箱
汽车后备箱早期的丰田混合动力就喜欢把电池放在后排和后备箱之间。这样就大大影响尾箱的空间和形状了，相当于在现成的尾箱上摆放一个电池。
除了上述，还有其他布局因素。比较小众的脊梁式底盘（Backbone Chassis），前置后驱-FR底盘、后置后驱-RR底盘都会影响尾箱空间。
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