汽车后备箱逃生指南介绍
  1 当水面没过侧窗，后备箱因位置较高，有机会从这里逃命
  2 通过后排座椅上的机关，放下后排座椅，侧身爬进后备箱
  3 到箱盖边缘的盾形拉绳头，抽出拉绳打开箱盖逃命
  如何从后备箱逃命
  后备箱逃命尚无标准
  网上流传着不少教人如何砸开、撬开车窗的视频。小王告知记者，“一般我会先告知他们，大众全系车都配备后备箱逃命功能。”所谓后备箱逃命，即乘车遇险时，乘员可翻下后排座椅进入后备箱，从车体内部用拉绳或机械按钮打开后备箱，继而逃至车外。
  在大众一款家用轿车上，记者尝试了“后备箱逃命”。放下后排座椅，侧身爬进后备箱，盾形的拉绳头固定在箱盖边缘，用手掰开即可抽出拉绳，箱盖应声而开。在没有杂物的状况下，身高1.75米的记者能轻松蜷身在后备箱中。
  从事车辆内饰工作多年的张先生告知记者，他经手的车大多数都可从后备箱逃命，但国内并没有相关行业标准。
  天窗也可作逃命途径
  上汽一位安全专家表示，“极端紧急状况下，首选还是开车门逃命。”一般轿车发动机的位置比轮胎略高，水超过半个轮胎时，就意味着发动机有一半泡在水里，此时车上人员就应马上开门离开。当发动机完全泡在水里后，一般轿车都难以避开熄火、短路。
  假如车有天窗，天窗也可作为逃命途径。“一般天窗马达上都有内六角螺丝，用内六角扳手就可扳下马达，人工打开天窗。”张先生告知记者。一些车辆也会配备手动开启天窗装置。
  非要用锤子，怎么砸?
  假如车辆完全没顶，或没有天窗、没有后备箱逃命功能，唯一的方法仍是砸开车窗。
  这几天，购物网站上救生锤销量节节攀升。安全专家介绍，其实未必需要收购救生锤，车
内的一些工具可“就地取材”用于砸窗。一般后备箱里都有标配应急工具，放倒座椅后进入后备箱，便可取出工具。即使不到安全锤，也可用千斤顶。砸窗应当砸侧窗。据了解，汽车碰撞试验中都是侧窗先碎，前窗挡风钢化玻璃很难碎裂。
汽车后备箱  对于后备箱逃命的这项技能，不知道大家掌控了没有。顺带说一下，假如我们在平常的驾驶过程中，文明开车，安全驾驶，或许就没有交通事故的`发生。
  许多车主不知道自己汽车的车轮应充什么样的气体。在夏天，建议车主们为轮胎充氮气，可以降低轮胎的噪音。
  氮气在常况下是一种无无味无臭的气体，且通常无毒。氮气占大气总量的78.12%(体积分数)，在标准状况下的气体密度是1.25g·dm-3，氮气在标准大气压下，冷却至-195.8℃时，变成没有颜的液体，冷却至-209.86℃时，液态氮变成雪状的固体。氮气在水里溶解度很小，在常温常压下，1体积水中大约只溶解0.02体积的氮气。它是个难于液化的气体。在水中的溶解度很小，在283K时，一体积水约可溶解0.02体积的N2,氮气在极低温下会液化成白液体，进一步降低温度时，更会形成白晶状固体。
  在生产中，通常采纳灰钢瓶盛放氮气。所以假如给车胎充氮气的话，一是可以降低轮胎的噪音，二是起到肯定的防爆作用，效果很不错。
  开车习惯好可减削轮胎磨损
  有部分车主总是埋怨轮胎磨损大，而要减削这种磨损，主要是看车主的开车习惯。
  比如说汽车起步不可过猛，无论空车、重车时都应低速平稳起步。避开轮胎与地面拖曳，以减削胎面磨耗。同时，汽车在良好路面上行驶时，应保持直线前进，除了会车和避让障碍物外，禁止汽车左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。
  车辆下长坡时应依据坡度大小、长度和道路状况，适当掌握车速。在坡长、路陡、路况繁复的状况下，应挂挡行驶，并利用稍微制动掌握车速下坡，这样不但可以避开紧急制动，减削轮胎磨损，而且对安全行车也有保障，这些方法都可减小对轮胎的磨损程度。