作者：杨 颖 梁艺荣 朱美君
来源：《科技视界》 2014年第12期
杨 颖 梁艺荣 朱美君
（华南理工大学广州学院 机械工程学院，广东 广州 510800）
【摘 要】本文阐述了便捷停泊汽车设计的构想缘由，现代都市汽车的拥挤导致都市人停泊汽车的困难以及便捷停泊汽车设计的思考。分析了便捷停泊汽车设计的可行性，提出要解决这个问题有两个方向，一是改变停车位，二是对汽车进行设计，使汽车在停泊的时候节省一定的空间和便捷停泊；并从机械、工业设计的视域对汽车进行折叠、旋转、变形等设计方式以达到便捷停泊的实现。
【关键词】便捷停泊；汽车；折叠；旋转汽车后备箱
1 便捷停泊汽车设计的构想
１．１ 便捷停泊汽车设计的构想的缘由
汽车在不断地改变，技术在不断地更新，汽车在给人们带来方便的同时，也给人们带来了不少的难题，停车问题就是其中之一。例如：如何在指定位置准确的停车，是很多有车一族都感到头疼的问题。车主停车时如将车停放在马路两边都有车的停车位，既要准确地将车停在停车位中，同时又要保护自己的车，尽量避免与别人的车发生碰撞或相互摩擦损伤。便捷停车就是为了解决这一问题提出的研究课题，希望改变停车方式或汽车结构来帮助人们更便捷地停车，同时可以节省停车位置。笔者认为便捷停泊汽车是未来汽车行业发展的一个很有可能的方向。大都市的繁华，大都市的拥挤，已经挤不下这么多的汽车了。笔者构想，通过便捷停泊汽车设计，可以使同样的汽车，可以通过变形可以将汽车的占用空间变小；那么，同样的地方就可以停放更多的汽车。便捷停泊汽车的实现与发展必然会发生改变。
1.2 现实汽车停泊面临的困难
现代社会，车在我们的生活中无处不在，汽车对于现代的人们来说是不可缺少的工具，尤其是它已经成为都市人们生活中的重要工具，无论是上班还是外出旅行，汽车都成为了重要的代步工具，人们有了汽车，衣食住行方面都带来了很大的便利，并可以从中分享到驾驶汽车的快乐和生活的精彩。但是，都市人在停车时主要面对的困难有以下方面：由于汽车的增多，可用地的限制，停车的地方是不能满足现有的汽车的停放，面对日渐增加的汽车数量和不变的停车位，越来越多的车主不到适当的停车地方的这种趋势。都市人在停泊汽车时，由于受密集的、狭小的停车位的局限，视觉受限导致不
能准确看到车位位置，对倒车操作并不熟练和倒车操作的麻烦，倒车时方向盘把握不好影响倒车的效率等等。
1.3 便捷停泊汽车设计的研究思考
实现便捷停泊汽车可以从两个方面进行研究，思考之一是改变停车的方式，把汽车设计为可以直接开入停车位的机构，实现不倒车就可以完成停车的想法，要实现这个想法需要对汽车进行改造，从而增加汽车的灵活性。思考之二是改变汽车结构使汽车停泊的水平长度和体积变小，改变汽车的水平使用空间来节省停车位置，使汽车更小巧，也更容易操作，将汽车达到以上设想的机构有伸缩机构、折叠机构、旋转变形等，汽车的旋转和伸缩变化都会改变车子的座椅、车门、外形等方面设计的变化。当然便捷停车也可从其他方面入手，例如停车厂的设计，立体停车等方法。便捷停泊汽车还可以往车轮方面入手，车轮可以做成一个类似于万向轮的机构，实现左右移动，让停车更加便捷。由于现有的技术和材料并不能满足我们所提出的概念，便捷停泊汽车概念的提出，是未来汽车发展的趋向，是人们对便捷停泊汽车的期待，是环境对便捷停泊汽车的检验，笔者相信，随着时代的发展和消费者的需要，这些概念是可以实现的。
2 便捷停泊汽车设计可借鉴的技术
为了对便捷停泊汽车设计理念的实现，我们查阅了以下为设计考虑的相关资料。据资料显示，如：
瑞典的Presto，这部前无古人的伸缩车可以在短短的几秒内，由不到3米的双座车，伸长成3.7米的四座车。又如英国的设计师戈卡尔维斯设计的“圣甲虫”汽车，它能节省很大的车位空间，当它停靠不启动时，折叠成来仅占据正常车位的四分之一，与摩托车相比，它在折叠之后还能够放在汽车的后备箱中进行运输。还有就是由DENOKINN和MIT Changing Places集团联合开发的高科技电动汽车Hiriko Fold，长度只有5英尺的城市汽车采用超紧凑车身设计，能搭载两名乘客，在车位紧张的情况下可将车身折叠至竖直位置。
笔者从中提取出可伸缩，折叠等一系列对于便捷停泊汽车设计有帮助的技术，通过这些相关资料，也确保了这些技术的可实现性。
3 便捷停泊汽车设计的方案
3.1 便捷停泊汽车设计的研究方法
从便捷停泊汽车设计项目的目标出发，我们采取的研究方法是：
（1）定义问题，明确项目研究内容与方向；
（2）收集、整理分析相关的资料、掌握一定项目研究知识；
（3）头脑风暴发散思考、研究实现便捷停车方式；
（4）绘制概念草图，探讨便捷停车方式可行性；
（5）手绘效果图，构建3D草图模型并绘制渲染效果。
3.2 便捷停泊汽车设计的可行性研究
要实现便捷停泊汽车的这一构想，主要从如下几个关键点进行研究。
第一，便捷停泊汽车的设计要使其车身长度更短以提高车子的灵活性。捷停泊汽车通过伸缩折叠的方式达到提高捷停泊汽车灵活性的目的。同时汽汽车可以与变形之前一样正常行驶，由于车身长度变短，也增加了汽车的灵活性。
第二，便捷停泊汽车的设计应使用万向轮机械构造原理，便捷停泊汽车采用汽车四轮各自配备电动机的方式各自驱动轮子，轮子可以自由旋转任意角度，可以使汽车在有限的空间更便捷地停泊在理想位置。
第三，便捷停泊汽车的管理可以使用类似城市公共自行车管理的方式，整齐规范的车身更好的切合更好的相互配合使停车场达到最大的利用效果。我们设计的便捷停泊汽车的应用是提高汽车灵活性这一构想，汽车处于正常行驶状态进入停车范围时，驾驶者启动车身灵活模式后。汽车车身除却两后轮逆时针旋转60度，两后轮接连收缩，车身长度由现时汽车的3.5M减至之后的2.5M, 车身长度变短，汽
车灵活性增加。人可以操控其进行便捷停泊车。其次前后轮可以同时呈现内八转动，汽车可以实现最小掉头半径，大大地提高车子的灵活程度。这个方案的优点是车子可以自由控制，即使是很小的路段或狭窄的路面依然可以应付，汽车不是万向轮可以有更好的行驶稳定性，能最大化的利用车子的性能。
4 便捷停泊汽车设计的概念成果
便捷停泊汽车的设计概念成果体现在如下方面：
4.1 车型的设计是一种翻转伸缩式的变形构思，车体可以90度旋转，其后轮向前收缩，达到节省空间的想法，然后可以实现停泊入停车位时由于车长较短容易实现车主或司机便捷停车的目的。
４．２ 车型的设计灵感是来自小时候玩的儿童玩具车，底部有万向旋转底盘。而我们设计的不同是前后两个车桥都设计成这样的万向选择的底盘，这样可以实现万向轮的构想，从而实现便捷停车。
4.3 车型设计的灵感是来源于超市购物车的想法——叠加，从而实现停车位的节省，实现便捷停车这一想法。首先车体可以向上旋转90度，两车可以通过中间空余的间隙实现配合从而实现便捷停车这一设计概念构想。
5 结论与讨论
5.1 便捷停泊汽车设计，经过了车身的分析，汽车的驱动方式，厢体的分析；变形后，汽车的乘降性，还有汽车的开门方式等的研究，在研究方面我们主要是分析、讨论、草图方案、讨论，结合实际等方式，最终得到了一定的成效。
5.2 便捷停泊汽车设计将带来现代社会的经济效益、社会效益和生态效益。便捷停泊汽车设计由于车子本身要考虑到要伸展，要旋转，做成太大就不太适合旋转，伸展，这可以达到低排放。一旦这种车子技术成熟，必将为人们所接受，可能会给汽车界带来很大的改变，或者说当这个技术成熟的时候可以取代掉一些代行工具例如自行车，摩托车，便捷停泊车也会给制造商带来巨大的经济利益。便捷停泊汽车设计将给都市人带来工作与生活的便利。便捷停泊汽车设计的低排量迎合了当下我国提倡低碳环保的绿理念，将会给社会环境换上新的绿衣裳。
5.3 汽车在不断的发展中，从开始的以贵族为中心到现在以普通大众为中心，汽车已经发生了很大的变化，便捷停泊汽车的发展趋势必然更加贴近人们的生活与需求。了解便捷停泊汽车设计研究必然要掌握各种必要的专业技能之外，还要从设计语义的角度熟知历史上各类汽车的设计要点，每一个汽车都有它独特的特点有它的专有名词和特别之处。
5.4 便捷停泊汽车设计研究，经过一段时间的研究、分析、借鉴和创新，我们总结出便捷停泊汽车设计的这个方向以及相关设计技术，但还没有达到一个富有成效的阶段，需要一些专业人士的认同与指导。便捷停泊汽车设计的概念提出将会为我们的生活增加彩和挑战设计师的能力。
【参考文献】
［１］邹欣，杨洋．汽车外形设计[M].化学工业出版社，2012．
［２］陈新亚．汽车是怎样设计制造的[M].机械工业出版社，2013．
［３］张发明．汽车品牌与文化[M].2版．机械工业出版社，2013．
［４］刘芝鹭．汽车造型设计：流程·实践[M].清华大学出版社，2013．
［责任编辑：刘帅]
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