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上，经常会看到触目惊心的连环追尾车祸发生。连环车祸往往是因为前方车辆出了事故后，后方车辆无法提前得知前方危险，从而造成二次事故，最终酿成人间惨剧。针对这种现象，产生了改良现有机动车用三角警告牌的设计方案，解决现有机动车用三角警告牌的劣势，通过结构创新，使新型三脚架具有优良的稳定性，防风防滑，同时新增一键展开等功能，提高了使用效率，以此预防二次事故发生。【关键词】交通安全；二次事故；汽车三脚架；新型外观【中图分类号】U463.9【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2020）03-0061-02
1造成二次交通事故的原因
造成二次交通事故主要有人、车、环境三大因素。（1）人的因素。在车辆发生事故或故障后，由于驾驶员安全意识疏忽，注意力都集中在事故本身，会随意在高速路上走动，忽略了隐藏的危险———二次事故。其中，最明显也是最常见的就是不设置机动车用三角警告牌。后方车辆无法得知前方危险来不及做出判断直接撞在事故车辆上，造成车毁人亡，甚至引发连环追尾。
（2）车的因素。随着科技的发展，现代车辆设计制作越来越高级。但是车辆在高速行驶时的制动距离依然很高。而在市面上还存在一些没有配备ABS 防抱死系统的车型。在紧急情况下刹车很可能导致轮胎抱死，稍微操作不当就会发生车辆侧翻的悲剧。
（3）环境的因素。突发的恶劣天气如雨、雪、雾、沙尘暴等，改变了道路的行车条件，使机动车轮胎丧失抓地力，导致车辆失控。大气能见度降低干扰了机动车驾驶员的视线，导致驾驶员对当前情况判断失误，无法避开前方事故车辆而造成二次事故。
2机动车用三角警告牌的通用概念
机动车用三角警告牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或是发生意外事故时，利用三角牌回复反光性能，可以提醒道路上的其他车辆注意避让，以免发生二次交通事故。
车辆发生事故后，白天三角警告牌摆放在城市道路距离机动车后方50m 处，夜晚摆放在距离机动车后方100m 处；高速公路发生事故后，白天摆放在机动车后方150m 处，夜
晚摆放在机动车后方250m 处，以避免二次事故的发生。如果在道路上发生交通事故后没有按照规定正确摆放机动车用三角警告牌，交警可以处以机动车驾驶员200元人民币并记3分的处罚。
3市面机动车用三角警告牌存在的问题
（1）警示范围较小，使用角度要求较高。使用时，对正面驶来的车辆警示效果较好，对侧面车辆警示效果非常差。
（2）折叠后体积过长。市面上机动车用三角警告牌，即使在折叠后也长达40cm 。绝大多数车主都放置在后备箱最里面。
（3）不方便拿出来。当发生事故时，司机处在混乱和紧迫的状态，此时去后备箱寻机动车用三角警告牌，不仅需要耗费时，而且不能保证安装者安装时的生命安全。
（4）人为摆放三角警告牌的过程中，增加了摆放人的危险系数，此时发生二次事故的可能性变得更高。
（5）遇到恶劣天气不能正常使用。如在大风天气下，市面上现有的机动车用三角警告牌普遍过于单薄，没有防风防滑功能。
4新型汽车安全三脚架的研究方案
4.1当今社会的需求
根据对汽车驾驶员进行问卷调查和访谈得知：绝大多数汽车驾驶员的汽车安全三角警告牌放在后备箱里面。而汽车驾驶员普遍认为汽车发生追尾或者侧翻后，后备箱是无法正常开启的。
据资料显示：在高速公路上发生的交通事故中，以汽车追尾的事故占比最大。由于高速公路上汽车速度普遍较快，一旦
汽车后备箱【基金项目】本文系荆楚理工学院2019年校级大学生创新创业训练计划项目阶段性成果“关于车载安全警示装置设计研究———速变警示三脚架”
（项目编号：KC2019124）。【作者简介】谢子桐，男，宁夏银川人，本科，荆楚理工学院，研究方向：产品设计；姚贝娜，女，湖北公安人，本科，荆楚理工学院，研究方向：视觉传达；宋敏，男，湖北荆门人，硕士，荆楚理工学院，研究方向：产品设计。
关于汽车安全三脚架的设计研究
谢子桐，姚贝娜，宋敏
（荆楚理工学院，湖北荆门448000）
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