摘要：在国家新能源政策推动下、国内大中城市空气质量连年下降，对碳排放越来越严格情况下，推动新能源汽车产业迅速崛起，为各汽车企业创造了难得的发展机遇。本文主要阐述对比亚迪新能源汽车竞争战略研究的背景和意义，运用PEST分析法对新能源汽车中纯电动汽车竞争环境进行分析。对比亚迪新能源汽车内部环境进行分析，对其竞争战略概况及问题进行分析。通过对比亚迪新能源汽车的竞争战略研究，能更好的了解近年来比亚迪战略实施的情况，为比亚迪总结竞争战略、调整竞争战略、落实竞争战略提供一定的参考。
关键词：比亚迪 新能源汽车 竞争战略
引言
随着市场化进程，国内经济越来越好，新能源汽车市场环保变化莫测，企业面临新的问题和矛盾，尤其在实践过程中。本文结合比亚迪新能源汽车竞争战略分析研究，为竞争战略提供理论支撑。分析研究比亚迪新能源汽车竞争战略管理实践，不仅能够帮助比亚迪分析在竞争中的内外环境和自身的优劣势，制定竞争战略，不断积累经验，提升核心竞争力。维持更高的收益，保障公司发展成为百年老店。
1.比亚迪公司简介
比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。
奥迪q5颜2.宏观环境分析
本文利用PEST模型分析比亚迪所处行业的宏观环境，从政治、经济、社会和技术来分析。
（1）政治
我国作为全球最大的新能源汽车市场，政府的作用十分重要，政府的支持推动了产业的快速发展，其中包括相应的产业政策目标和规划等诸多方面。2007年，《新能源汽车生产准入管理规则》的推出，标志着我国新能源汽车行业与传统汽车行业一道，拥有了特定的市场管理和准入制度，同时也标志着新能源汽车行业专业化、制度化运营的良好开端。
（2）经济
自疫情爆发以来，全球经济形势处于复杂动荡的状态。欧美等主要发达国家经济增长状况较为低迷。发展中国家经济整体运行相对平稳，中国经济增长稳中放缓，逐渐进入“L”型“新常态”状态，并开始进行产业结构调整及消费升级，不断加强供给侧改革及内需的扩大，解决现有矛盾，在发展的过程中更加注重发展的质量和效益，注重技术、人才及创新力的核心地位，最终实现GDP绿稳定发展。
（3）社会环境
我国是人口大国，随着我国经济社会的不断快速发展，人民生活水平的日益提高，人们的消费心理、生活方式也在发生着巨大的改变。随着收入的提高，生活节奏的加快，人们需要更为快速便捷的出行方式，对汽车的需求不断增长。此外，雾霾等天气等对我国的环境状况发起了巨大的挑战，也对居民的身心健康造成了一定影响，越来越多的人们将会选择更为绿环保的电动汽车作为自己的出行方式。
（4）技术环境
从技术端看，近年来在国家相关产业政策的引导下，我国新能源汽车技术取得了跨越式的进步。新能源汽车续航里程不断增加、电池的能耗度逐渐降低。随着电池能量密度的提升，我国的新能源电池技术处于全球第一梯队的位置。电机基本可以实现国产替代。而电控方面部分核心零部件取得了国产化的技术性突破，但对外的依赖度还是较高。
三、竞争力分析
从公司经营战略层面上来看，比亚迪主要采用横向一体化战略、企业间联盟战略和纵向整合等战略模式，通过与多家企业开展战略合作的方式，来进一步拓宽公司的产品线，从而不断提高自身的竞争力。拥有的垂直供应链模式使得电动车性价比优势明显，是新能源汽车领域的“价格屠夫”。而且，后补贴时代，新能源车在从政策驱动向市场化驱动的转型。
表3-1比亚迪财务数据
项目（万元） | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
应收账款 | 4,176,800.20 | 5,188,068.10 | 4,928,353.40 | 4,393,379.50 | 4,121,642.70 |
预付账款 | 广汽20,593.90 | 84,881.10 | 35,882.20 | 36,276.10 | 72,435.00 |
应付账款 | 1,950,148.50 | 东风本田论坛2,331,952.90 | 2,514,212.70 | 2,252,053.00 | 4,298,261.00 |
预收账款 | 185,079.20 | 470,028.00 | 230.00昕动 | 200.00 | 太原限行最新通知2021年12月750.00 |
营业收入 经营现金流量净额 | 特斯拉女车主被男车主起诉10,346,999.70--184,557.10 | 10,591,470.20 636,788.70 | 13,005,470.701,252,290.90 | 12,773,852.30 1,474,100.70 | 15,659,769.10 4,539,266.80 |
从表3-1可得，比亚迪应收账款的变化浮动并不是很大，但是随着总体趋势还是下降的，而预收账款在2018年急剧下滑，且在未来三年都保持很低的数额，说明企业下游供应商“先交钱，后收货”的销售模式正在改变，从侧面反映比亚迪的生产力的增加，但总体来说比亚迪对下游厂商的议价能力还是较强，处于较强势的地位。应付账款也逐年增加，企业对上游的供应商的议价能力也在增强，企业处于较强势地位。但是应收账款规模较大，应收账款金额较大且增长速度远远超过收入增长。汽车行业总体来看应收账款占销售收入的比重逐年上升，但是比亚迪的应收账款金额高于同行业平均水平，应收账款相对于营业收入的异常剧增，除了受新能源补贴政策的影响外，还由于比亚迪为了扩大销售，采用宽松的赊销政策有关。
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