四轮定位基本参数及其影响
四轮定位仪作为一种检测仪器，成为汽车维修工作中必不可少的维修设备。四轮定位的主要定位参数包括：前束角、外倾角、主销内倾角、主销后倾角。定位参数对于汽车的操控性、安全性以及耗油量等有重大影响。是现代轿车维护、维修的重要项目
标签：四轮定位；底盘参数；车辆工程
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四轮定位已经成为发达国家车辆年检的主要参数之一，和制动、排放一样，四轮定位的参数直接决定了车辆是否能在路上充分发挥性能保证安全性。因此，长期使用的车辆需每半年进行一次定位，如果遇到事故则在维修后马上需进行定位。
四轮定位的主要参数有外倾角、前束角、主销后倾角、主销内倾角、包容角和摩擦半径。除此之外，影响定位性能的还有推理角、转向前展、车轴偏角和行驶高度。一般来说，最常见的麦弗逊悬挂只有前轮前束是原生可调的，也是影响性能最直观的因素。前轮和后轮的外倾、主销后倾和主销内倾可以通过加装调整臂等方式进行调整，因此，本文着重介绍上述参
数。
1 外倾角
汽车四轮定位
车轮外倾角（camber angle）是指车轮中心平面和地面铅垂线形成的夹角。车轮顶部向外倾斜时，车轮中心线在铅垂线外侧，这样的倾角称之为正外倾角（positive camber）。车轮顶部向内倾斜时，车轮中心线在铅垂线内侧，这样的倾角为负外倾角（negative camber）。当车轮中心线与铅垂线重合时，为零外倾角。
正外倾角的主要作用有四个方面：一是由于汽车自重和载重，会产生不需要的负外倾角，导致车轮与地面呈一定夹角，磨损轮胎，在货运车辆上，这种负外倾角会加剧轴承和衬套的不平衡压力，降低其耐用性能。二是一定的正外倾角可以减小转向所需的操纵力，使转向更为灵活轻便。三是减轻轮毂轴承负荷，防止车轮有脱滑趋势，一定的正外倾角可以使路面的反向作用力产生一个沿车轴线向内的分力，有助于防止车轮长期有向外脱滑的趋势导致外轴承和轴头螺母压力过大。四是正外倾角还可以降低转向节负荷，防止转向节过早变形。