一、四轮定位所包括的定位参数
1、转向桥所包括的定位参数：
①前束②车轮外倾角③主销内倾角④主销后倾角⑤最大转角⑥转角差⑦多转向桥不平行度⑧方向机对中位置
    
    车轮外倾角                          前束                      车轮内倾角                    主销后倾角
 
      
 
                最大转角            转角差                    多转向桥不平行度           方向机对中位置
2、非转向桥所包括的定位参数：
①前束②车轮外倾角③车桥偏斜（推进线） ④多桥不平行度
               
前束                      车轮外倾角                        多桥不平行度            车桥偏斜（推进线） 
 
二、影响轮胎磨损的定位参数
转向桥  ①前束②车轮外倾角③多转向桥不平行度
非转向桥  ①前束②车轮外倾角③车桥偏斜（推进线）④多后桥不平行度
1、前束轮胎磨损形式 ①前束过大 ②前束过小（反前束）
                   
                                                               
      前束 过大引起车轮外侧锯齿状磨损                    前束过小引起车轮内侧锯齿状磨损
 
2、车轮外倾角磨损形式 ①外倾过大 ②外倾角过小（反外倾）
                               
                          车轮外倾角过大引起车轮外侧磨损，而且磨损比较光滑
 
                                     
车轮外倾角过小时引起车轮内侧磨损，而且磨损比较光滑
                                           
 ①轮胎气压过高                                                                ②轮胎气压过低             
轮胎充气过量，气压过高，轮胎中部磨损            胎充气不足、气压过低或载重过大，轮胎肩部磨损
                     
③车轮动不平衡
车轮动不平衡，轮胎出现波浪状磨损
 
             
④轴承、球头等连接处间隙过大
轴承、球头等连接处底盘间隙会造成轮胎斑状磨损或出现波纹状磨损的状况。
  三、影响汽车跑偏的定位参数
      转向桥①左、右车轮外倾角不一致②左、右车轮主销后倾角不一致③多转向桥不平行度④方向机对中位置
      非转向桥①车桥偏斜（推进线）②多后桥不平行度         
  ①左、右车轮外倾角不一致
    当前桥左、右车轮外倾角不一致时，一般向外倾角大的一侧偏。
  ②左、右车轮主销后倾角不一致
    当左、右车轮主销后倾角不一致时，一般向后倾角大的一侧跑偏。
  ③多转向桥不平行度
    当多转向桥不平行时，跑偏方向由车桥不平行的实际情况决定。
  ④方向机对中位置
    当方向机处于对中位置时，对于左舵客车，左轮的前束要求为零，总前束在规定范围内。当方向机处于对中位置时，若左轮前束为正，车辆向右跑偏；反之向左跑偏。
  ⑤车桥偏斜（推进线）
    一般推进线偏向哪一方，车辆则向此方向跑偏。
  ⑥多后桥不平行度
  对于多后桥的情况，汽车跑偏方向主要由多桥的综合情况决定。     
            ①左、右车轮外倾角不一致
                                        当前桥左、右车轮外倾角不一致时，一般向外倾角大的一侧偏。
            ⑤车桥偏斜（推进线）
                            一般推进线偏向哪一方，车辆则向此方向跑偏。
        ⑥多后桥不平行度
                                  对于多后桥的情况，汽车跑偏方向主要由多桥的综合情况决定。 
 
四、影响汽车跑偏的其它因素
    1、左、右车轮气压不一致，造成车轮滚动半径不致，汽车向滚动半径小的一侧跑偏。
    2、左、右车轮轴承松紧度不一致。
    3、制动间隙不一致，汽车向制动间隙小的一侧跑偏。汽车四轮定位
    4、汽车底盘间隙，如球头、拉杆等处的间隙。