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新教师教学汽车光机电一体化系统十分复杂，在使用时间、运行里程不断增加的情况下，会造成动力下降，安全降低，严重影响工作效率。作为一种测量仪器，四轮定位仪在汽车维修行业中正逐渐凸显出其重要性，成为了维修中必不可少的维修设备之一。本文结合职业教育的需求特征，在理论和实践结合的基础上，针对四轮定位的原理进行探讨，论述相关注意事项，实践等，并结合教学应用，阐述四轮定位在汽车专业中的教学重点。
1.汽车四轮定位概述
所有汽车在工厂生产时，有关车轮定位的参数都是提前拟定好的，主要包括了主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束等参数，而这些参数是保证汽车能够安全驾驶和运行舒适性的重要条件，但是由于汽车光机电一体化系统的复杂性，随着运行里程的不断增加，道路交通事故以及道路运行中的颠簸，底盘磨耗或是后期更换轮胎等原因，这些参数都会发生变化，而参数的变化会使得轮胎发生异常磨损、跑偏，增加油耗，零件过度磨损，给行车安全埋下隐患。因而对汽车四轮进行参数校正，对于行车安全、降低油耗、提升舒适度有着重要的意义。
四轮定位仪是检验车轮定位参数的专用设备，除了上文论述的基础参数测定之外，还包括了后轮前束、后轮外倾、车辆轮距、车辆轴距、转向２０度时的前张角、推力角和左右轴距差等。目前汽车维修行业中使用的最为常见的有3D 影像定位仪、激光定位仪、CCD 定位仪、拉线定位仪、光学水准定位仪等，其中就技术层面上看，3D 影像定位仪是目前最为先进的产品，其优势在于精度准、时间短，在未来的四轮定位技术发展中，这一类型的设备将成为大趋势。
2.汽车四轮定位仪的技术指标
作为测量工具，精准度是其最为重要的技术要求。因而要保证四轮定位仪的精准度才能发挥其作用。测量设备的精准度包括了两个指标，一是重复性，也就是同样的测量设备在同一时间段多次的测量只有一个结果，另外一个一致性，测量同一物体，任意一台测量仪器和测量方式的结果也是一致的。根据四轮定位仪的特征，我国交通部发布的《四轮定位仪》JT/T505-2004中做出了明确的界定，其数据表格如下：
定位参数测量范围精度
推力角±6°在±2°范围内精度为±2’，其余精度为±10’主销内倾角±20°在0-+18°范围内精度为±6’，其余精度为±10’主销后倾角±15°在±12°范围内精度为±6’，其余精度为±10’车轮外倾角±10°在±4°范围内精度为±2’，其余精度为±10’单轮前束角±3°在±2°范围内精度为±2’，其余精度为±5’总前束角
±6°
汽车四轮定位在±2°范围内精度为±4’，其余精度为±10’
除了上述参数之外，车轮转角也在《四轮定位仪》JT/T505-2004中界定了测量的范围、精度、误差。对于电子式转角盘，其测量范围不小于-45°～+45°，精度为0.1°，而零点误差小于0.1°。对于机械式转角盘，其测量范围不小于-45°～+45°，精度为0.5°，而零点误差小于0.5°。
3.汽车四轮定位仪的实践运用3.1 车轮前束和推力角的测量
前束的测量中，车体需要摆正并将方向盘位于中间，而为了
保证车轮前束测量的精度，需要通过拉线或光线照射或反射的方式形成一封闭的直角四边形，无论是哪一类型的四轮定位仪都需要进行此工作。此时检查汽车位于四边形内，通过光学镜面或传感器可以对前轮前束、后轮前束以及左右车轮的同轴度及推力角进行检测。
3.2 车轮外倾、主销后倾角和主销内倾角的测量
车轮外倾角、主销后倾角和主销内倾角都属于角度测量，除了光学式四轮定位仪之外，大部分的四轮定位仪都是采用测量角度的传感器，包括车轮前束角都可以用角度传感器直接或间接测量。
3.3 转向20°时前张角的测量
为了检测汽车的转向梯形臂与各连杆是否发生变形，在四轮定位仪中均设置了转向20°时，前张角的检测项目。其测量方法为：让被检车辆前轮停在转盘中心处，右轮沿直线行驶方向向右转20°时进行测量；左轮沿直线行驶方向左转动20°时进行测量，当右前轮向右转20°时，读取左前轮下的转盘上的刻度Ｘ，则20°－X 即为所要检测的转向20°时的前张角。一般汽车在出厂时都已给出20°－X 的合格范围，将测量值与出厂值进行比较即可检测出车辆的转向梯形臂与各连杆是否发生了变形，如果超出标准值或左右转向前张角不一致，则说明该车的转向梯形臂和各连杆已发生了变形，需要进行校正、调整或更换梯形臂和各连杆。
4.汽车四轮定位的教学重点
第一，强化技能训练，培养能工巧匠型学生。大部分学生在四轮定位检测的教学中都是以看居多，实践的少，因此应将学生分组，将四轮定位引入比赛项目，激发学习热情，考评安全、质量、速度，以培养技术性学生为主要目的。
第二，以任务为主线的整体性教学，全过程让学生参与。主要让学生掌握以下内容：检测前必须把汽车底盘维修保养到最佳状态如减震器漏油应更换新的减震器；底盘各部分轴承间隙要调整到规定范围；熟练掌握举升机的操作方法；熟练掌握检测仪器的操作方法；熟练掌握设备仪器的保养维护方法。
第三，互动教学。组织学生参观学习美国通用系列四轮定位检测仪、德国大众系列四轮定位检测仪、日本丰田系列四轮定位检测仪。开展多渠道、多层次的学习和讨论，拓展了学生的思维空间，增强了学生的适应能力，为以后做好汽车方面的检测工作打下了扎实的基础。
5.结语
汽车工业技术的不断进展和我国经济发展的日渐繁荣，使得汽车越来越普及，我国汽车保有量每年都呈现大幅增长。汽车工业的发展带动了汽车维修保养行业的进步，而四轮定位在汽车维修中的作用也在不断凸显，在未来其应用将更为广泛深入，因而职业教育需要不断的完善四轮定位的教学。
参考文献
[1]韩艳梅.关于汽车四轮定位的几个问题[J].农机使用与维修.2007（02）
[2]唐宏乾，张洲.简析汽车四轮定位[J].湖南农机.2012（03）
汽车四轮定位的探讨
熊 瑜
（湖北城市职业学校 湖北 黄石 435004）
【摘要】作为一种测量仪器，四轮定位仪在汽车维修行业中正逐渐凸显出其重要性，成为了维修中必不可少的维修设备之一。车轮的主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束等参数对于维持汽车的正常运行和驾驶、转向操作具有深远的意义，保证汽车四轮定位的精确度，除了维持行使安全之外，还可以改善驾驶中的舒适感，降低油耗的同时，提升汽车轮胎使用寿命，降低磨损。因此本文重点阐述汽车转向轮定位的实践操作流程和正确使用四轮定位仪的方法以及在教学中要特别的注意事项。【关键词】转向；四轮定位；原理；设备【中图分类号】U461.6 【文献标识码】B 【文章编号】2095-3089（2015）29-0266-01Copyright©博看网 www.bookan. All Rights Reserved.
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