1、手制动阀漏气
当手制动阀置“停车制动”位置时，手制动阀从排气口持续漏气，一般来讲是阀的进气阀与阀
座封闭不严，或是阀与阀座之间存有异物、或是进气阀密封件损坏所致。用修理包更换进气阀
密封件即可解决。
在停车制动时，手制动阀漏气不会产生其它的故障。然而当把手制动阀手柄置“行驶”位置汽车制动阀
时，手制动阀漏气，将会产生汽车行驶时(中)后桥车轮“扒紧’’的故障。这一般是由于手制
动阀的阀杆与气阀接触封闭不严所致。显然造成该排气口封闭不严的原因可能是密封件的损
坏，或是由于阀杆7与气阀10之间异物或油污的隔开而造成排气口封闭不严。拆检清洗或更换
进气阀密封件，故障就可排除。
2、手制动储气筒充气时间过长
汽车在起步前，首先应将主制动气筒充足气压。警告灯熄灭、蜂鸣器停叫表示主制动(前制动气
筒和(中)后制动气筒)已经充足压力，此时若将手制动阀放至“行驶”位置时，手制动低气压警
告灯点亮，则说明手制动气筒气压不足，弹簧制动分室还没有完全将制动松开。如此时汽车强
行起步，(中)后桥会产生制动“扒紧”现象。因此需警告灯熄灭后汽车方能起步。
正常情况下，主制动储气筒充足气之后(主制动低压警告灯熄灭后)，很快手制动储气筒就充
足，(手制动低气压警告灯熄灭)。假如这一充气时间过长(手制动低气压警告灯迟迟不熄灭)，则
说明跨接在(中)后制动回路与手制动回路之间的闸阀(或称溢流阀)有问题。闸阀是一个单向溢流
阀，当(中)后制动回路气压达6．5巴时该阀就应开启向手制动回路快速充气。假如该压力值调
整过高被被卡住(或被冻住)根本不打开，则会导致手制动回路充气过长的故障。拆检并调整该
阀即可将故障排除。
3、弹簧储能分室漏气
弹簧储能分室活塞密封圈损坏、拉伤，分室气缸拉伤等，都会造成分室漏气。因(中)后桥车轮
的各弹簧储能制动分室都是气路联通的，因此只要有一个分室漏气，就会造成各个分室气压的
降底，因此导致行驶时(中)后桥车轮“扒紧”的结果。遇有这种故障，则需将漏气的制动分室
折检修理。拆卸和安装弹簧储能制动分室时必须在压力机上进行，以确保安全。
4、手制动继动阀漏气
当汽车在停车制动工况时，继动阀漏气，对汽车不会造成故障，这显然是制动阀的进气阀密封
件损伤或是阀与阀座之间有异物或杂质，使阀门封闭不严造成的。
当汽车处于行驶状态时，继动阀从排气口持续漏气，显然是排气阀与活塞封闭不严，此时会使
弹簧储能制动分室的气压不足，导致行车制动“扒紧”的故障。