豪沃制动系统与整车气路（三）
对于豪沃牵引车而言，在主车上双管路拖车制动阀，由制动储气筒提供充气与制动气压。阀分别由主制动阀的前、中后和停车制动阀来控制，部分车型还单独装有挂车手制动阀14a，通过双通单向阀与主制动阀出口来的控制气压并联控制挂车制动控制阀。其中只要有一路控制起作用阀就工作。给拖车输出一制动气压信号。汽车制动阀
双管路控制阀输出两根管线：一根是充气管线，它常有气，通常是红；一根是制动控制管线，当主车正常行驶时没有气压，或当主车制动时它输出一个与主车主制动阀相同气压的制动信号气压，管线常为黄。
正常行驶时，经充气接头的充气管路经拖车制动释放阀和拖车制动储气筒55充气。当主车制动时，来自主车制动控制管线接头的气压信号使拖车制动阀动作，部分豪沃挂车厂家产品在50与56之间还装有手动载荷调节阀，从而打开拖车储气筒与制动分室的通路，使拖车同步强度的制动。与此同时主车通过充气管线仍然向拖车储气筒充气。主车制动解除时，制动控制管线的控制气压制动控制阀放空，拖车制动分泵的空气经拖车制动阀放空，制动解除。
当充气管线断或漏气到一定程度时，拖车制动阀会自动转至制动位置。当制动控制管线断或漏时，主车正常行驶则没有任何影响。而当主车制动，主车上的制动阀会自动切断充气管路，从而又通过拖车制动
阀自动产生与主车同步的制动。
释放阀的作用是：当拖车与主车脱离而又需移位时，手动解除制动。部分豪沃挂车装有手动载荷阀，一般有“空载”、“半载”和“满载”三个手动位置，用来调节拖车制动强度以适应载荷阀变化对制动力的需求，达到改善拖车防抱死制动效果的目的。
根据豪沃自卸车驱动形式不同，车型不同其制动系统和整车气路略有不同。
各系列汽车是采用双回路制动的主制动系统、弹簧储能放气制动的停车制动、应急制动系统以及排气制动的辅助制动系统。
所谓“双回路"主制动系统是：将前桥与(中)后桥分成相关联又相互独立的两个回路，当其中任一回路出现故障时不影响另一回路的正常工作，以确保制动的可靠。
空压机将压缩空气通过空气干燥器，空气干燥器上有调压阀，调压阀将全车气路最高气压限定在7.5aur～8bar。
经过分离的空气由空气干燥器通向四路保护阀，从而全车气路分成既相关联又相互独立的四个回路。四回路保护阀的作用：当其中任何一个回路发生故障(如断、漏)时，不影响其他回路的正常工作和充气。