萨博多少钱福克斯常见故障及解决一览:office:
检查变速箱油位时注意，要热车检查，发动机温度过60，这是4s告诉我的，好似车主手册上也有讲道。
故障解决情况——4s店认为油封损坏。如今已更换。
如何检查您的爱车是否有类似问题：趴在地上或将车升起，观察发动机与变速箱结合部，那里有一方形小孔，看是否有粉红油滴存在，如有，擦干，最好再用风吹一下，第二天再检查一次，看是否有油滴。
故障概述——驾驶座靠背鼓包
车型——2.0s
故障描绘——我今天开着小福上超市买东西，平时我媳妇都是坐副驾驶的位置上的，今天不知道少走了两步就坐在驾驶座的后坐上了，快到地方的时候，媳妇说驾驶座靠背怎么鼓出来了。里头好象是一段机构烂了，回不了位置，顶了出来，不坐人看不出来，一坐人一靠上，就鼓出来一块，就是小FOCUS号称可调节腰垫那个地方
故障解决情况——维修组长表示，无能为力，只能更换新的.效劳专员同意，但要向CAF总部反响，他用手机照相以备CAF
故障概述——手动档起步易灭车
故障描绘——长期地速行驶、短距行使、堵车，都会造成节气门的较快脏污，使发动机的怠速控制才能下降，遇到负荷变化〔起步时〕，不能及时调整发动机的进气量而补充带速转速，形成灭车。
脏污后会在节气门体内部形成一层油灰膜，影响节气门翻开后的通气量，在电脑控制节气们一样开度的情况下，进气量不够，当节气门的开度超出电脑的承受值，就会形成怠速控制才能下降。
通过踩油门的方法起步，虽然可以解决起步灭车的问题，但离合器片的加快磨损也是防止不了的。
进气系统的沉积物〔积碳〕多少，将会影响节气门脏污的快慢。
故障解决情况——及时清洗节气门！
故障概述——冷起动异响
故障描绘——冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声根本消失。新车较明显。
原因主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡胶外表较软，当车辆低温停放较长时间后，皮带于皮带轮接触的部位会有变形，一旦运转起来后，这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同，会产生短时的噪音，当由于运行时间稍长后，由于皮带变热橡胶软化，声音消失，这是正常现象。另外假设皮带槽中夹杂一些沙粒，也会产生持续不断的噪音，一般需要较长时间的运行，仔细观察皮带槽中会发现有沙粒，一般使用不会有太大影响，也可采取剔除的方法解决。福克斯空淘气带由于在发动机下方较易出现该现象。
故障解决情况——不是故障。故障概述——福克斯启动后发动机舱内有“滋滋〞的声响
故障描绘——福克斯启动后发动机舱内有“滋滋〞的声响
故障解决情况——绝大部分是电子转向助力泵声音。由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高油压〔油泵高转速〕，一定车速以上时提供较低油压，所以在怠速时转向助力泵的高频声音较大。这是正常的。
故障概述——冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有故障描绘——我们发现是有两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳〔指由于阻力大，每次工作循环转速变化大〕，造成发动机输出转速的抖动〔正常的〕，传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒
哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了〔不是没有了〕。2.由于离合器分泵的构造是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过别离轴承给分泵提供回位力的，所以平时别离轴承总是与压盘接触，在细微接触时有时也会产生响声。
故障解决情况——平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时防止大幅加减油门驾驶。
故障概述——福克斯AT车型在减速时的喘动现象
车型——AT
故障描绘——每当车子从二档以上减速至快要停车时〔7公里时速〕，仔细体会会发现车辆
会有一个喘动的现象，有时还会伴随底盘“喀啦〞的轻响。这是由于自变箱在此时从二档减至一档的过程。是正常现象。“喀啦〞的响声是由于传动系统、变速系统、悬挂系统的间隙〔正常配合间隙〕在车辆运动过程中的受力特点而造成。当急减速时会没有此感觉。原车型的该减档点在14公里时速，感觉更大。
故障解决情况——是正常现象
故障概述——长时间缓慢跟车发动机突然剧烈抖动
车型——2.0s
行驶里程——5000KM
故障描绘——第一次，在通过乡村集市时(小福也在这个集市破处，被魔托挂擦)，以极慢的车速跟着人流~~发动机突然剧烈抖动，车身横向左右摆动，大惊!一看发动机灯亮\液晶屏显示为发动机故障\红灯亮!关闭发动机10S后重新打火，一切正常!后到4S,JS用电脑检测，未见异常!! 第二次\第三次均在市区内跟车时出现~~ 偶总结了下：当长时间缓慢跟车时，尤其在上坡路段，可能会出现上述故障~~~
故障解决情况——？
故障概述——后车身下部异响
车型——2。0自动
行驶里程——1000公里京东假机油
故障描绘——车在行驶过程中遇到上、下坡，不平路面，转弯，慢行等一切使车身剧烈或者轻度摇摆的路况时，车身后部会听到“嘎吱、嘎吱〞的声音，就象有的TX说的象在竹床上翻身的声音！上下车的时候也会发生！
英菲尼迪是哪国的
故障解决情况——车子上架，P档，不要拉手刹，抓住后平衡杆往前斜上方和后斜下方拉动，就会听到声音，千万不要垂直拉！这是因为车在行进中在路况不好是不但有上下的力，还有前牵引力，所以只有斜拉才能模拟出有声音的环境！经过4次，N个小时的检查，出现问的地方如下：后两侧减震胶皮、后两侧平衡杆胶套、后两侧上下斜拉臂胶皮垫，总而言之就是后部所有的胶皮制品！问题原因：
安全锤敲击玻璃的哪个部位枯燥、刷车进水、脏了，谁都防止不了，就是目前彻底解决，也不知道什么时候会再发生！把所有的问题部分都拆下来，抹上黄油再装回去！记住一定要拆下来，抹黄油！很多的时候修理工为了省事都是喷点清洁剂就把你打发了！整个过程比较费事，大概需要3个多小时！特别是新车！
故障概述——福克斯左前方异响
车型——FKS1.8AT
行驶里程——6800
故障描绘——我的FKS1.8AT，如今行驶公里6800了.我记的一两千公里时，车速提到100后发现左前方出现异响(关闭音响，仔细听)，过140就又不响了，就是像“嗒嗒〞的声音，频率就像发报机发报是的频率一样(像卡友木头唱歌说的那样)，比较有节奏.开始没在意，但时候长了也怪烦的，就去4S做了检查
故障解决情况——第一次说是发动机护板上有小石子，行驶时震动引起的，就清理石子了事(当然还得感谢4S的维修人员，不厌其烦的检查，原因.)结果，嘿嘿，变成一行驶80以上就响了，晕。第二次维修，遇到一个有经历的维修人员，估计以前遇到过同样的问题，就把左前轮的防尘隔音垫给拆了，以后我没在场，但事后问维修人员，他说是因为防尘隔音垫后面有一些线路，由于固定的原因，当车行驶到一定速度时，会引起振动，产生异响加固一下就行了.
故障概述——福克斯的汽油泵存在问题
里程——3500
车型——1.8MT
故障描绘——直接现象就是会导致油表不准，起伏较大。现象详细描绘如下：当你加满一箱油，，注意是满满的一箱，你才跑了几十公里油表突然下了一个格，而你的平均油耗才7-8个；又或是，你才加了满满一箱油，就马上回家了，放了一晚第二天早上一启动发现油少了一格。相信不少DX有这个问题吧。不要苦恼了。就是你的油泵出了问题。至少在唐山的佳
浩4S已经是个普遍问题了。他们已向厂家反映了，正在等待回复。我从唐山到玉田走高速单程66公里，出唐山加了一满箱油，高速速度压在90-120平均油耗6.8L，可到家又下了一格。这55L的油表分4格，每格是13.45L，电脑计算再怎麽不准，也不能差一倍吧！
汽车维修专业故障解决情况——更换新的汽油泵。
故障概述——点火不正常、加减速时熄火
故障描绘——曲轴传感器断线，引起点火不正常、加减速时熄火
故障解决情况——熄火问题解决了！！下午去4S路上一路熄火过去，最终解决了这个问题。根据万国修复过程、自己现场看到情况，详细如下：一路曲轴传感器线路〔2根，一红白、一红棕〕断了一根为红白的，确切讲是“似断非断"。因此线路管曲轴转过规定周数后向电
大众新车型suv脑发出点火信号，所以当车子减速或急加速时发动机在机舱里会有抖动从而拉开那根断线，就熄火了，但是因为车速较快带动发动机又重新点火，这也解释了我的转速表为什么时不时会归零车子却会照常行驶的原因。
事后回想应该是前两天一次急刹车〔ABS都动作了〕把它搞坏的，按万国的说法：CAF装配时此线充裕量没留足。BS一下CAF。所以，如有TX在加速、踩刹车减速时熄火的，应该注意一下这方面的原因。
这故障出的真有点荒唐，万国说已修过2辆类似的车了。
故障概述——福克斯2000转加油无力，偶有顿错
故障描绘——试车！到了一条比较宽阔和少人的道路，叫师傅按照我说的情况来开，在1800
转的时候开始加油，明显的感觉到顿错，加油好似加不了，还要停了一下再往前走。
故障解决情况——回到车间，我立马要求换他们的技术主管来。主管过来，试了一下加油之后，说换燃油泵；换了之后还是不行；然后又拆了喷油嘴、火花塞来看，最后把油箱里面的剩油全部倒出来，什么都检查了，还是不行。
第二天早上一早过去，还是没有到问题，不过就是说我加的油很差，油箱底很多杂质，油
滤也很脏了，喷油嘴也很多胶质的东西。到了11点多的时候，技术主管说，拆了进气管，看看气缸内部怎么样，然后清洗积炭。拆了进气管，一看气缸，果然很脏了，黑黑的东西很
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