英诗派测试A柱撞断依然不缺铁粉，车主：动⼒好空间⼤，⽐雅阁好
名车车标英诗派测试A柱撞断依然不缺铁粉，车主：动⼒好空间⼤，⽐雅阁好！
本⽥英诗派（INSPIRE）是和我们熟知的本⽥雅阁的姊妹车型，猛地⼀看你还真分不清楚它是INSPIRE还是雅阁。⽽最
近，INSPIRE的测试也让⽹友们⼤跌眼镜，在25%偏置碰撞实验中A柱撞断！可即便是这⼀样，依然不缺少⽹友的青睐。其中就有⼀位⽹友表⽰：“我的英诗派，我的地球梦发动机，⼀百块钱汽油轻松开300公⾥，动⼒好、空间⼤、颜值⾼，⽐雅阁好看多了，搞不明⽩为什么还要买雅阁。”civic hybrid
我们都知道，之前在国内采⽤南北双车战略的品牌，除了德系的⼤众就是⽇系的丰⽥和本⽥了。本⽥INSPIRE是⼀款诞⽣于上世纪90年代的中型车，第⼀代产品由于使⽤了本⽥雅阁的底盘，因此⼤家也将本⽥INSPIRE和本⽥雅阁视为妹车型。从1990年开始⾄2012年，本⽥INSPIRE⼀直在⽇本本⼟市场销售。
东风日产逍客1.6当2012年停⽌⽣产后，本以为这个车系会⾃此消失，不过2018年它⼜作为专供中国市场的车型在东风本⽥投产。的确，本⽥INSPIRE和雅阁在动⼒总成⽅⾯完全相同，在外观和内饰造型上的也没有⾮常⼤的区别，因此INSPIRE看起来就是本⽥双车战略下的产物。不过从中保研C-IASI碰撞测试公布的成绩来看，这个结论倒是有待商榷。
不过在参考意义⾮常重要的“车内乘员安全指数”这个项⽬中，本⽥雅阁获得了优秀的评级，⽽本⽥INSPIRE只获得了⼀般的评级，这两个成绩的差别可不是⼀星半点。正⾯25%偏置碰撞结果⼤不同？不过“耐撞性与维修经济性指数”这项测试并不能说车辆的安全性能不佳，毕竟在这种低速下发⽣的碰撞，车内乘员⼤概率的不会发⽣伤害，安全⽓囊也不会弹出。
大众途观怎么样如果说东风本⽥INSPIRE和⼴汽本⽥雅阁是共享整个底盘的妹车型，其车⾝结构就并不会发⽣明显的改变，尤其是在碰撞中起到决定性因素的防撞梁及纵梁。因此在中保研C-IASI的测试中两车变形差异如此⼤，令⼈费解。
从正⾯25%偏置碰撞的结果来看，虽然本⽥INSPIRE与雅阁是妹车型，但是在车⾝结构的强度⽅⾯还是存在着⽐较明显的区别。⾄少在碰撞测试中，本⽥INSPIRE表现的并不如雅阁，⾄于其中的缘由，我们希望在后期能够去东风本⽥寻到答案。
⾸先是车⾝的结构，雅阁在碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为14.5厘⽶，⾼于INSPIRE的11厘⽶，3.5厘⽶的区别看似不⼤，但是要知道B柱与驾驶员座椅中线的距离本就不是⼀个⾮常⼤的数据，所以这个差距直接在成绩上被评为了“优”和“良好”。
从侧⾯的表现来看，由于本⽥INSPIRE的车⾝结构陷⼊车内更多，也因此带来了更⾼的车内驾乘⼈员受伤风险，所以在侧⾯碰撞中得到“⼀般”的评价，相⽐雅阁的“良好”存在着⼀定的差距。作为⼀款妹车型，本⽥INSPIRE与雅阁不仅共享了相同的动⼒总成，其外观造型上⾯的相似度也较⾼，对于不喜欢雅阁保有量太多的消费者来说，往往会选择INSPIRE。不过在中保研的碰撞测试中，本⽥INSPIRE的表现有点难以让⼈满意。
奥迪q5的价格
通常来说妹车型往往不会在具体的结构上重新研发，只是在外观造型、材质和⼯艺⽅⾯进⾏⼀定的改变，因此碰撞测试的成绩基本上都会保持稳定。相⽐丰⽥妹车型碰撞成绩完全相同来说，东风本⽥是如何将妹车型打造的不同呢？希望我们有机会寻到答案。
INSPIRE的历史可以追溯到1989年，1992年该车型⾸次以INSPIRE命名，经过五代车型的演变与传承，INSPIRE终于来到了我们⾝边。新车定位为东风本⽥的旗舰车型，与全新⼀代雅阁出⾃同⼀平台。⼤灯的造型是我们都⽐较熟悉的，在思铂睿、雅阁和思域上都见过类似的设计，细长的造型有⼀定冲击⼒，内部结构并不复杂，由6组近光LED和3组远光LED光源构成。
福州到南京车⾝侧⾯有着浓厚的运动感，车顶在B柱之后快速下滑，形成溜背的视觉效果。从侧⾯看过去，真的有⼀种轿跑车的视觉感受。在车⾝尺⼨⽅⾯，INSPIRE与同级别对⼿相差甚微，车⾝长度上有⼀点优势。从车⾝尺⼨的对⽐上也能看出，它和雅阁的关系之紧密。
全新⼀代雅阁已经转向了运动化的风格，INSPIRE的出现看起来好像有那么⼀点尴尬。不过，从外观上看，INSPIRE把运动贯彻的更为彻底⼀些。虽然和雅阁的⼤体风格相当，但是在⼀些细节⽅⾯，还是可以明显地将⼆者区分开来的。