车牌车型发动机型号行驶里程豫A50*** XC90 B6294T 120000Km
故障现象（陈述）:北京奔驰戴克300
仪表有故障提示
北京汽车改装故障分析及维修方案:
接车后启动车辆，仪表提示发动机故障，发动机运转正常，需读取故障码。
连接诊断电脑并读取故障码，发动机相关故障如下：
ECM-7010 发动机控制模块（ECM），温度—故障信号
奔驰辱华高管被免ECM-7020 发动机控制模块（ECM），温度—故障信号
bb的外观区别图片首先怀疑是接触不良引起的偶发故障，所以先对故障记忆进行删除，发现这些故障码无法删除，说明ECU盒冷却风扇系统存在问题，需要检修。
冷却风扇的故障概率很低，并且和客户沟通时了解到该车进行过改漆作业，因此怀疑是线路问题。到ECU盒冷却风扇电机，然后顺着线路开始查，当查到风扇的插头时感觉插头的位置不对，所以对插头附近的其他插头检查，发现冷却液液位传感器的插头和这个插头一样（如图）
会不会是插头插错了呢？如果是插头插错了，那么断开冷却风扇的插头防冻液应该会报警。
于是拔下冷却风扇的插头，仪表上立刻出现“COOLANT LOW STOP ENGINE”，推断成立。拔下两个插头调换位置后装复试车，故障码顺利清除掉，仪表也不再有故障提示。
汽车标志大全及名字在这款车中使用的冷却液液位传感器是一个开关型传感器，ECU散热风扇电动机的阻值仅为几欧姆，可以认为是导通，所以当这两个插头插反了，液位传感器电路接到一个错误的信号，冷却液不会报警；风扇电路接收到一个短路信号，故一直报警，因此出现仪表报警但是用诊断电脑却读不出故障码的现象。
其实这是一例人为故障，所以以后再遇到相近位置有相同插头时一定要查询电路图确定位置，不能凭自己猜测进行安装。09威驰
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