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行人安全气囊：沃尔沃安全策略的弃儿
财大气粗的汽车厂商常常斥巨资开发一项新技术，然后又出于种种原因将其束之高阁。行人安全气囊就是一个典型的例子。
中国一汽自由风这一装置的原理是在汽车引擎盖下安装一个气囊，在汽车撞到行人时，气囊将自动打开，对行人形成一定缓冲。测试表明，当汽车时速低于每小时50公里时，该装置能显著减轻撞击时行人头部受到的冲击（见视频）。这一技术实际上已经应用在沃尔沃去年发布的V40车型上了。柴油车有哪些
但沃尔沃副总裁Kerssmakers上周在东京车展上表示：行人安全气囊将不会用在V40的下一代车XC90上或沃尔沃的其它车辆上。事实上，该技术可能被完全放弃了，因为沃尔沃现在将其安全策略的重点放在了主动安全上。Kerssmakers表示：XC90将采用更为先进的主动安全技术，包括行人检测与自动刹车等。这些技术将随XC90的概念车一起在明年1月的底特律车展上亮相。
相对于气囊等在事故发生后提供防护的技术，主动安全技术着眼于在事故发生前察知危险，从而避免事故发生。常见的主动安全技术包括车距检测，偏离车道警报，行人检测，自动刹车等等。
沃尔沃副总裁Kerssmakers
被动安全还是主动安全？
有效地淡出
As proof of just how quickly automotive technology can advance, just check out the Volvo V40. Developed with an定风翼 external airbag aimed at better protecting pedestrians in the event of a collision, this innovative safety device could be phased out soon in place of more advanced active safety technologies like pedestrian detection and auto braking.
Go Auto打蜡多少钱小汽车摇号最新结果查询 had a chance to talk to Volvo senior VP Lex Kerssmakers at the Tokyo Motor Show, and he suggested that the V40's under-hood airbag will not be used on the next-g
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en XC90 and might not even be continued on non-SUV models. The passive airbag was designed to deploy at speeds of less than 31 miles per hour to help limit head injuries to pedestrians, but new active technologies are designed to prevent collisions in the first place.
The interview also reveals some details about the new XC90, such as the inclusion of a plug-in hybrid system and the debut of a new safety technology. Kerssmakers told Go Auto that a new Volvo concept will be unveiled at the Detroit Auto Show in January, but it won't be for the XC90.
The interview also reveals some details about the new XC90, such as the inclusion of a plug-in hybrid system and the debut of a new safety technology. Kerssmakers told Go Auto that a new Volvo concept will be unveiled at the Detroit Auto Show in January, but it won't be for the XC90.
【环球网综合报道】据goauto网站11月25日报道，沃尔沃汽车将不会在未来的车型上安装其首创的行人安全气囊，取而代之的是安装汽车主动智能安全系统，备受期待的新款XC90就将运用这一技术。
沃尔沃的这项创新安全气囊技术去年在澳大利亚发布的V40车型上采用，原理是将汽车引擎盖下安装安全气囊，当汽车时速在20公里/小时到50公里/小时的情况下，可以有效地防止正面撞击对行人头部的伤害。
沃尔沃汽车公司高级副总裁Lex Kerssmakers上周在东京车展上表示，2015款XC90将会引进新的安全技术，但是不会包括行人安全气囊。“现在不确定我们是否会继续这项系统，因为这在SUV车型上根本不需要，SUV车身本来就很高。如果行人遭受撞击，那么受到的撞击强度要小于车身较低的轿车。”
当被问道是否会将这项技术安装在SUV以外的轿车等车型上时，Kerssmakers表示，“可能不会。没有这个必要，我们现在研发出了更为先进城市道路的安全系统，我们更希望在汽车撞上什么东西之前停下它，这样安全性更好。主动安全技术比被动安全技术更加前卫先进。我们以后会在这项技术上作出进一步突破。”
关于2015款XC90量产版车型， Kerssmakers只是强调了该车将采用主动安全系统和更坚固的车身设计。不过，可以确定的是，第二代XC90将推出插电式混合动力版。四缸涡轮增压发动机最大功率超过300马力，电动系统加入后扭矩增大至600牛/米。
另外，Kerssmakers还表示，2015款XC90将完全不同于现款。明年一月的底特律长车展上，消费者们便可以看到这款XC90的概念版。（实习编译：冯波）
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