【图】科普一下汽车传感器数据流应该这么看。
1、怎样分析发动机负荷?
发动机负荷是一个数值参数，单位为ms或％，其数值范围为1.3～4.0ms(怠速时)或15％～40％。发动机负荷是由控制单元根据传感器参数计算出来并由进气压力或喷油量显示，一般观察怠速时的发动机负荷来判断车辆是否存在故障。发动机负荷的喷射时间是一个纯计算的理论值。在怠速下的发动机可以理解为发动机所需克服自身摩擦力和附件驱动装置。发动机负荷的喷射时间与基本喷油量，仅与发动机曲轴转速和负荷有关，不包括喷油修正量。正常数值如下：
(1)怠速时，即负荷为0时的正常显示范围为：100～250ms。(2)海拔高度每升高1000m，发动机负荷(输出功率)降低约10％。(3)当外界温度很高时，发动机输出功率也会降低，最大降低幅度可达10％。(4)当发动机达到最大负荷时(汽车行驶中)，在4000r／min显示值应达到7.5ms；在6000r／min，显示值应达到6.5ms。
发动机负荷异常的主要原因如下：
(1)进气系统漏气；(2)真空管堵塞；(3)配气正时错误；(4)有额外负荷。发动机冒黑烟
2、怎样分析发动机起动转速?
该参数是发动机起动时由起动机带动的发动机转速，其单位为r／min，显示的数值范围为0～800r／min。该参数是发动机微机控制起动喷油量的依据。分析发动机起动转速可以分析其起动困难的故障原因，也可分析发动机的起动性能。
3、怎样分析冷却液温度?
发动机水温是一个数值参数，其单位可以通过检测仪选择为℃或℉。在单位为℃时其变化范围为－40～199℃。该参数表示微机根据水温传感器送来的信号计算后得出的水温数值。该参数的数值应能在发动机冷车起动至热车的过程中逐渐升高，在发动机完全热车后怠速运转时的水温应为85～105℃。当水温传感器或线路断路时，该参数显示为－40℃。若显示的数值超过185℃，则说明水温传感器或线路短路。在有些车型中，发动机水温参数的单位为V，表示这一参数的数值直接来自水温传感器的信号电压。该电压和水温之间的比例关系依控制电路的方式不同而不同，通常成反比例关系，即水温低时电压高，水温高时
电压低。但也可能成正比例关系。在水温传感器正常工作时，该参数值的范围为0～5V。如果发动机工作时，冷却系统的节温器已完全打开，而冷却液温度不是逐渐上升，而是下降好几度，这就表明冷却液温度传感器已损坏。冷却液温度传感器损坏引发的故障现象如下：(1)发动机冒黑烟；(2)车辆不易起动；(3)加速不良；(4)怠速不稳，有时熄火。
6、怎样分析车速信号?
车速参数是由发动机或自动变速器微机(ECM，TCM)根据车速传感器的信号计算出的汽车车速数值。车速参数的显示单位有mile／h(英里／小时)或km／h两种，可以通过调整检测仪来改变。车速参数是微机控制自动变速器的主要参数，也是进行巡航控制的重要参数。有些带自动变速器的汽车没有车速传感器，此时检测仪上显示的车速为0。该参数一般作为对自动变速器的其他控制参数进行分析的参考依据。