冒黑烟说明排出的废气中含有过多的炭颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。其原因通常有以下几种：
  （1）可燃混合气过浓。
  （2）混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。
  （3）采取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。
  （4）二冲程发动机曲轴油封损坏，变速箱中的机油窜人曲轴箱，随混合气进入燃烧室，造成混合气中机油过多。
  （5）四冲程发动机活塞环中的油环磨损严重或折断，机油窜人燃烧室。
  （6）四冲程发动机加机油过量。大量机油窜到活塞上部进入燃烧室参加燃烧。
  （7）水冷发动机气缸衬垫损坏，冷却水进入气缸，影响正常燃烧。如果发现冒出的烟略呈白，且水箱中的水消耗过快，则是此原因。
  排气管冒黑烟，往往伴有火花塞断火，机油超耗，起动困难，功率下降等故障现象。。。
  汽车冒黑烟：混合气过浓
  故障现象：汽车在行驶时发动机排气管冒黑烟，排气管有异响。
  故障原因：
  1、点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。
  2、混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。
  故障检修：
  1、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法出不工作气缸，或检查校正点火正时。
  2、若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换。
  汽车手刹和脚刹分别制动的是前轮还是后轮呢，这几天有好几个朋友问到我这个问题。在这里我就一并回答了，顺便把刹车相关知识也和大家做一个分享，希望对大家有帮助。
  手刹专业名称是驻车制动器（后面直接说手刹），绝大部分轻型轿车，手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。。轻中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手刹多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到制动目的。重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会锁死后轮。所以手刹是制动后轮的。这里八挂一句，有的跑车后轮上面有两个卡钳，其中一个就是专门独立的手刹制动钳。
发动机冒黑烟  脚刹制动是通过刹车油压系统作用到四个轮胎上，以将车辆停下。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的.力量分配至四个车轮，但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转
移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。所以后来的汽车上出现EBD（电子制动力分配装置），实际上是ABS的辅助功能，通过行车电脑在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。所以脚刹制动是作用汽车的四个轮胎的。