鸥翼门
所谓鸥翼式车门，即它的铰链在顶棚，因车门的开启形状好似翅膀而得名。典型代表车辆就是1954年奔驰打造的300SL Gullwing，这也许也是最具今生效果的汽车设计了。
剪刀门 系兰博基尼在1974年改进鸥翼门创造的新的车门开启方式，以车门最前端为圆心向上展开。
教你怎样开汽车鹰翼门 这其实就是鸥翼门的改良版，改良了鸥翼门乘客上落不方便，打开空间占比大的缺点。
蝶翼门 蝶翼门可以理解为剪刀门和鸥翼门的结合体，除了能向上旋转处，还能往外翻。
旋翼门 这是科尼赛克独创的开门方式，以A柱一点为轴，来实现外展、旋转、前推等的一系列开门动作。
天蓬式 最少见的一种开门方式。这种门与车顶连在一起，打开时整块翻起来。
复杂式(抽式)
这款出自乔治亚罗之手的宝马NAZCAC2跑车，上下车时必须要先打开上部的玻璃窗，然后再拉开下部的车门。
自杀式 后开式车门是一种原始设计，流行于上世纪30年代，一直到1960年，林肯和福特等车型上还可以见到这种设计。这种车门被称为自杀式是有原因的。你可以幻想一下这个场景，如果车门没关紧，在路上高速行驶，逆向气流会突然把车门掀开，再加上当时车上还没有装安全带，乘客很容易被甩出汽车。
前开式
这个有些脑洞大开了，一般人还真想象不出来这究竟是个什么场景，车门就在车头正前方的地方。
座椅式
座椅车门，顾名思义，就是座椅和车门成为了一个整体，所以在打开车门的同时座椅也打开了，换句话说，打开的不是车门，而是座椅。
前后式 这辆车是将车门分别放置于车头和车尾，形成在前后开门的方式，初衷也是为了方便驾乘者和乘客上下车。虽说是方便了，但这种车要停车必须要有空间，否则车里的人就出不来了。
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