信息化的发展，通过产业化带动信息化与工业化的融合，能更有效地形成中国品牌。王瑞祥也认为可以通过汽车产业来带动相关产业的发展，实现两化融合，但是他强调关键是汽车产业能够发展起来，特别是本土品牌。中国品牌的发展理念是代表我们国家工业化以及信息化的整体发展，汽车不单单只是工业化、信息化其实也是一体化。中国汽车工程学会副秘书长张宁也曾说：“过去的60年，我国汽车工业发生了翻天覆地的变化，特别是进入21世纪以后，我国汽车工业规模呈现史无前例的快速增长，如今已经成为世界汽车生产大国，汽车产量连续4年居世界第一，连续4年超
过世界汽车产量的1/5。”规模化生
产却没有形成产业化集，将给我
们民族企业以致命的打击。只有产
业集的兴起与发展才能形成区域品
牌，进而竖立中国品牌。
  汽车产业的快速发展，亟需企业最新国产suv
不断地提高信息化的步伐，特别是自
主品牌，这是必要条件。“动”居乐
业的实现需要信息化的参与，而车联
网模式为融合信息化与工业化，已提
上议事日程。自主品牌也已将目标锁
定在车联网。有消息称，上汽集团于
近日正式发布了三项汽车未来科技计
划，包括轻量化、新能源和车联网，
其中，车联网将成为上汽集团自主品
牌加大研发投入的重点项目。两化融
合已为各自主品牌企业关注，更是众
望所归。
技术衡量品牌
  企业自主品牌形成产业集，
产业集形成区域自主品牌，而在
国际市场上，国家自主品牌的形成
是区域自主品牌的造化。一个品牌
的形成离不开技术的更新换代，而
技术则更是衡量一个品牌的砝码。
以比亚迪为代表的自主品牌不断研
发新技术、提高企业的自主创新水
平。其全新打造首次搭载最新研发
的PM2.5绿净技术、2.0TI黄金动力
总成以及适时四驱系统，还将有实
用性极强配置，如360°全景影像系
统、H U D 夜视系统、位置记忆系统等的S 7的高端S U V ，计划于2014年上市。技术创新不断地被行业人士提及。张小虞在不同程度上阐释了技术创新作为强国标志的重要性。秉持技术创新已成为一汽的品牌内涵。吴绍明说，“一汽已经把加快自主创新、做强中国品牌作为企业发展的两个重心，进一步推动企业转型。”
  一流的品牌都需要创新，无论是技术创新还是管理创新。王瑞祥在此次会议上明确的表示，国外企业不会给你高端的、最先进的，因为你是他未来的竞争对手。因此我们的品牌面临的挑战是
企业自主品牌形成产业集，产业集形成区域自主品牌，而在国际市场上，国家自主品牌的形成是区域自主品牌的造化。一个品牌的形成离不开技术的更新换代，而技术则更是衡量一个品牌的砝码。
战略，拟定进入“十二五”把品牌战略作为一汽的最高战略，显示出不仅在整车，在零部件也有品牌战略。一汽对未来的发展趋势一直都有一个战略：2010年到2011年发展技术品牌，2012年发展经济品牌和服务品牌，到今年2013年则有战略支撑一汽如何突破其产品位置 。对于品牌建设，吴绍明娓娓道来，“我们是一步一步走过来的，当然对于高级品牌或者说豪华品牌，首先定位我们的品牌内涵，接下来再展开，包括做一个品牌的投入、培育。一个品牌需要培育和投入，很多人可能不理解这一点。一汽在挑战品牌、重视服务品牌，都是从核心带动。商用车从高端到低端，乘用车是有奔驰这类品牌带动的，做品牌有内在规律，需要基本的投入。”仅凭简单的凑合难以在国际市场形成强有力的中国品牌，不论在技术创新还是管理创新，稳扎稳打总是颇有成效的。
作为企业，怎么加快体系机制的改革是源动力。体质改革给国企、民企在内的自主品牌企业下一次改革指明了方向。苗会长谈到的，管理创新和其他产业相结合、技术创新持之以恒、平衡技术创新和管理创新，是整个价值链的趋势，其关键是持之以恒巩固践行品质、承载责任。自主品牌向中国品牌的转变绝不只是两个字的变化，“挂羊头卖狗肉”早就该摒弃，我们的企业应该真正地打响属于中国的品牌。
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怎么样建立品牌、提高价值，更主要的是最终形成世界级品牌。而有数据显示，今年1-10月，国产SUV 市场销量增长48.9%至238.51万辆。其中，自主品牌增长不及市场水平，份额同比下降，销量累计98.77万辆，同比增长46.6%，增幅略低于市场平均增速的48.9%，市场份额降至41.4%，同比略降0.7个百分点。从这一数据来看，自主品牌还有很长的一段路要走。   
中国品牌，任重道远
  进入21世纪以来十多年，自主品牌企业有阶段性成果，而且阶段性成果是显著的。但是下一步我们的中国品牌路在何方，任重道远。此次机械工业大会上，王瑞祥指出，我国汽车行业存在整体创新能力不足、产业链发展尚不完善、国际化水平相对较低等问题，并强调汽车产业的发展是所有自主品牌汽
车企业共同的发展，绝对不是说一家两家的发展。汽车产业的关联性太强，价值链在这个过程中联系的十分紧密。因此，要挤进国际化市场，单靠一两家的突破是远远不够的，更需要所有企业联盟。5日会议当天下午结束前，中国机械工业联合会、中国工业汽车协会、中国汽车工程协会等主办协办方以及部分企业在大会上联合发起组建“中国汽车产业联盟”。如此一来，类似于对于一汽而言，在发展汽车行业的整个过程中，想发展高端品牌，但是没有本土的整个工业和信息化的基本等问题则迎刃而解了。  然而汽车整车企业怎么做品牌，则需要步步为营。一汽2010年发布了品牌