透 视INSIGHT
■ 文/李 军1 孙 垒2 冯昌川2
1.奇瑞汽车股份有限公司
2.北汽集团新技术研究院
中国汽车工业的发展壮大，也是中国工业发展史的一个缩影。特别是2001年以后，中国自主品牌汽车异军突起，发展迅猛，日益成为中国汽车产业中一支重要的生力军。自主品牌乘用车在所处的不同历史时期也有其自身特点，车身材料技术作为乘用车的核心技术之一，见证了我国汽车工业的发展历程。
1 国内乘用车车身轻量化趋势对于乘用车白车身，轻量化材料的应用主要方向是：钢制车身→钢铝混合车身→全铝车身→全碳纤维车身（图1）。传统软钢逐渐减少，高强度钢、铝合金和碳纤维等新材料将逐步得到应用。根据产品的定位不同，各汽车企业将选择适合自己的车企轻量化技术路线。
车身轻量化系数[1]是评价白车身轻量化水平的一个重要指标。近年来，随着车身高强度钢、铝合金的应用，行业的车身轻量化水平也在不断提高。图2为历年欧洲车身会议和国
内车身会议的轿车平均车身轻量化
系数，可见国内车身轻量化技术发展
较快，与国外车型的差距不断缩小。
2 自主品牌乘用车车身用材情况
随着国内汽车工业和轻量化技
术的不断发展，汽车车身用材也在
不断的发生变化。传统冷轧低碳钢
的应用比例在逐渐缩小，先进高强
钢、热成形钢、铝型材、铝板、压铸
铝、镁合金等材料的应用比例呈快
速增长趋势[7]。
东风乘用车公司
2.1 高强度钢的应用
2.1.1 高强钢概述[8]
采用高强度钢替代低强度钢板
可以达到减薄板材厚度和轻量化的
目的，并能同时保证汽车的碰撞安全
图1 白车身的总体轻量化发展路线
钢车身
钢车身（高强钢+热成型钢）
钢+铝混合车身
铝车架+碳纤维
前后铝模块+碳纤维地板
+SMC外覆盖件
全铝车身
Advanced Materials Industry 44
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