在
实力，也证明其值得业界和消费者更多的期待。而在现在的发展势头下，如果要预测中国哪些汽车品牌能够走向世界成为国际品牌，广汽传祺当选其列。因为无论从整体的品牌表现、销量还是某一款车型的角度，广汽传祺在今年的表现都是可圈可点的。
今年上半年，广汽增速将近30%，其中自主品牌广汽传祺上半年更是大涨164%。从2013年起，广汽传祺产品品质连续3年排名中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一，2015年以96分排名所有品牌第八。
从8年前正式成立，到2011年第一个完整年度销售1.7万辆，再到2015年突破19万辆的成绩，广汽传祺只花了短短的5年时间，销量就增长了11倍， 这个发展速度堪称“传奇”。从一年一款车型，销量了了，到一年两到三款新
车，销量几何级增张，虽踏对SUV 市场节奏，却也不放弃轿车向上之路。GA8、GS8和GM8的陆续推出，既是传祺品牌不断向上的佐证，也无疑成为了中国品牌向上发展的代表。
产品开发要素顺序和“广汽生产方式”
比亚迪员工跳楼
汽车世界广汽官方将今年称作是广汽传祺的“品牌年”。当然打造品牌并非一朝一夕，一个品牌的建设需要多代产品的支撑。那么什么样的产品才能够支撑起一个品牌？而打造一款用于支撑品牌力的产品，需要什么样的产品开发理念？广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长吴松在多个场合都提到了三点：第一、品质；第二、设计；第三、性价比。“车企开发新品的要素顺序一般都是成本、造型和质量，广汽传祺刚好相反，先把品质做好，再考虑设计和颜值，最后解决成本问题。”吴松介绍，传祺GS4整
个开发过程中提出了数十项优化措施，设变数量较以往车型降低了28%，零部件不良率更降至26%，优于国内大多数合资品牌。在刚刚过去的8月份，传祺GS4依然表现抢眼，同比增长84.2%，保持在2.6万辆左右，年度已累计销售
超过20万辆。
从吴松提到的三个新品开发要素权重可以看到，广汽的产品开发理念，或者说中国汽车品牌的发展理念已经以卖车为目标转入以品质提升品牌为目的。而如何有效贯彻这一理念。广汽提出了“广汽生产方式”。
广汽生产方式的原型其实是丰田生产方式。因为广汽与丰田合资的缘故，广汽有机会近距离“观摩”丰田的那套享誉全球的生产方式。用吴松的话说，就是“既然这些企业都到中国来了，有机会为什么不学一学呢？”但同时，广汽生产方式之所以成为广汽生产方式，是因为它虽然学习了丰田和本田，但因为
条件、环境、人员素质等基础条件的不同，还结合了自己的东西。吴松说，
干自主不能有体系，要体系的话就应该是传祺特有的体系。最终，广汽传褀充分融合广汽丰田生产方式、广汽本田精益管理、岭南文化的精致细密，创建了广汽生产方式。
可以说，广汽生产方式的建立是传祺品牌发展的一个分水岭。从2013年开始，广汽对传祺生产体系进行了重新
广汽生产方式下的品牌建设
「29」
本刊记者 于杰
广汽传祺销量盘点
今年上半年，广汽传祺销量16.6万辆，同比暴增170.1%，是增速最快的中国品牌。
今年1-8月，广汽传祺累计销量22.6万辆，同比激增148%，提前4个月完成年初制定的22万辆全年销量目标，成为中国车企中率先完成全年任务的品牌。
作为广汽传祺的力推车型，GS4功不可没，上半年GS4销量达15.09万辆，占广汽传祺整车销量的90%之多，上市三个月便杀入销量前三。
中国品牌热销后的冷思考
无论从整体的品牌表现、销量还是某一款车型的角度，广汽传祺在今年的表现都是可圈可点的。
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构造，包括整车、发动机等，全部按照广汽生产方式进行改造或完善。效果几乎立竿见影，很快产能追上了销量。除此之外，发动机装配线一次合格率达到了99%，零部件产内库存减少了70%，厂房面积提升了30%，库存资金更是减少了50%。
今年7月份传祺刚刚投产了第二条生产线，它的年设计能力15万辆，8月份的最后一天有个数据是，双班日产达到650台，满负荷700台，吴松说，估计9月份就可以满负荷。这样的提升速度无疑是全球领先的。
此外，广汽也已经开始考虑智能化工厂的布局，目前的平均水平已经接近丰田中国国内的水平。吴松表示，当然广汽追求的是丰田在日本的水平。这是广汽下一步的计划。
什么样的正向开发
其实不论什么样的管理方式，产品开发的重点依然落在“开发”二字上。如今，自主品牌已经纷纷加入正向开发的行列，广汽传祺也不例外。可以说，传祺能够有今天的市场接受度，正向开
发可算是第一“功臣”。
广汽的正向开发并非闭门造车，而是强调放眼全球：在开发方面整合全球优势，实现研发的全球化，人才全球化、配套全球化。依托国内的研发资源，充分利用国外的资源开展研发资源整合，打造企业自身的技术体系。传祺用了将近六年的时间确立了G-CPMA跨平台模块化架构。第一代传祺产品是引进消化吸收阶段，第二代则是重新构造了传统的体系和产品数据体系以及进化序列。实现了一个平台可以开发六七款车型，实现了多个平台车间的相互有机关联，实现了车型的变化多，开发上市快，质量易保障，低成本、高效率地从研发到制造到销售和服务的整个价值流的重新构建。
从开发投入上也可以侧写广汽自主
品牌的正向开发力度。2006年的时候，
广汽的研发人员只有50多个人，今天
这个数字达到了2700。传祺工厂从筹
备当初的十几个人发展到了现在的9000
人。
产品说话
所有的方式和方法最终都会反应到
产品力上，无疑，广汽传祺正在享受着
“爆款”车型带来的市场红利。
随着车型的丰富，传祺GS4市场表
现愈来愈好。一年过去了，GS4“SUV
销量亚军”已常态化，尽管在销量数字
上仍与哈弗H6有些许差距，但与哈弗
“车企开发新品的要素顺序
一般都是成本、造型和质量，
广汽传祺刚好相反，先把品
质做好，再考虑设计和颜值，
最后解决成本问题。” 广汽
集团副总经理、广汽乘用车
董事长吴松这样描述广汽新
品开发的要素顺序。
H6分庭抗礼的趋势已然明朗。
相比GS4在市场上的稳定强势
表现，GA8作为高端车尽管无法匹敌
BBA，但是已经位列国产豪华车前列，
更重要的是，GA8为传祺积攒了不少
人气和口碑。今年8月16日，广汽传
祺GA8·G20峰会官方指定用车交车仪
式在杭州举行，100辆传祺车型正式交
付杭州市交通局，为参加G20杭州峰会
的各国政要提供卓越安全的尊享服务。
GA8继服务G20广州协调人会议、G20
厦门会议与夏季达沃斯论坛之后，再次
结盟国际顶级高端会议。在交车仪式上，
杭州市相关单位负责人表示，广汽传祺
在整个峰会车辆当中脱颖而出，本身就
是一个“传奇”。广汽传祺赞助的车辆
不是最多，但是地位非常重要。“一方
面是因为品质，一方面是我们对自主品
牌的认可。”
即将上市的GS8也早已成为媒体
报道的“爆款”车型，甚至有权威媒体
称GS8为“中国品牌替代合资品牌的
实力之作”。GS8更被评价为代表了传
祺的研发实力和水平。既然2016年是
广汽的品牌年，GS8作为证明其品牌力
的产品理应代表传祺研发实力的最高水
平，当然，销量和市场份额也同时是很
实在的期待所在。价格方面，刚刚公布
江淮iev7l的GS8 16.98万起预售价在该级别车
型中比较有竞争力；设计方面，GS8避
开了SUV市场造型日趋同质化，较有
辨识度，首次采用的矩阵式LED灯组
和广汽传祺“凌云翼”进气格栅营造的
整体感，显得霸气外露；从市场方面分
析，中型7座SUV细分市场依旧是“蓝
海”。而传祺GS8最终能否在这篇蓝
海中开疆拓土，还有待时间的检验。
另外，继GA8、GS8之后将于明
橡胶减震原理年上市的GM8，被业界戏称为三 “8”。
有专业人士称这三款“8”吹响了中国
北京车辆摇号
品牌的高端集结号。
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